ASV Pārstāvju palātā ir iesniegts jauns likumprojekts, kura mērķis ir modernizēt Nacionālo autoceļu satiksmes drošības administrāciju (NHTSA), kā arī ieviest vairākas citas izmaiņas. Interesantākais ir tas, ka, ja likums tiktu pieņemts pašreizējā formā, vācu autobūves milzis Mercedes varētu tikt izslēgts no ASV tirgus, kas nozīmē, ka viņi nevarētu tirgot mašīnas vienā no lielākajiem un maksātspējīgākajiem tirgiem pasaulē, vēsta medijs CNBC
Ierosinātie grozījumi paredz aizliegt transportlīdzekļu tirdziecību no autoražotājiem, kuros ir jebkāda tieša vai netieša kapitāldaļu līdzdalība no tā saucamajām “nedraudzīgo ārzemju valdībām” (foreign-adversary government). Kā ziņo CNBC, tas šādiem uzņēmumiem liegtu importēt, pārdot vai ražot transportlīdzekļus ASV.
Avoti CNBC norādījuši, ka ierosināto izmaiņu formulējums ir nepārprotams un ka tas varētu aizliegt Mercedes-Benz transportlīdzekļu tirdzniecību ASV. Tas notiktu, neskatoties uz to, ka uzņēmumam pieder un tas pārvalda divas ražotnes ASV, kur tiek ražoti SUV un furgoni gan ASV, gan eksporta tirgiem, nodarbinot vairāk nekā 10 000 cilvēku.
Mēģinājums liegt Ķīnas autoražotājiem nostiprināties ASV tirgū paredzētu iespējamu izņēmumu tiem autoražotājiem, kas transportlīdzekļus ASV ražojuši vismaz kopš 2021. gada 1. janvāra. Taču šķiet, ka Mercedes-Benz šim izņēmumam nekvalificētos.
Par „nedraudzīgām ārzemju valdībām” tiek uzskatītas Ķīna, Krievija un Ziemeļkoreja. Lielākais individuālais Mercedes-Benz akcionārs ir Ķīnas valsts uzņēmums BAIC, kam pieder 9,98% uzņēmuma akciju. Savukārt uzņēmumam “Tenaciou3”, kas pieder Geely dibinātājam un valdes priekšsēdētājam Li Šufu, pieder 9,7% akciju.
Šis viss varētu ietekmēt arī Volvo. Zviedru zīmols vairākus modeļus ražo savā rūpnīcā ASV, taču mātesuzņēmumam Geely pieder 80% uzņēmuma akciju. CNBC ziņotās izmaiņas pagaidām nav publiski pieejamas, tādēļ joprojām pastāv vairākas neskaidrības. Ja noteikumi attiektos tikai uz vieglajiem automobiļiem, pikapiem un SUV, nozares ietekme galvenokārt skartu Mercedes-Benz un Volvo.
Ja iecerētās izmaiņas tiktu attiecinātas uz visiem transportlīdzekļiem, sekas būtu daudz plašākas. Daimler Trucks, kam pieder arī “Freightliner” zīmols, ražo gandrīz pusi no visiem ASV pārdotajiem smagajiem kravas auto. Uzņēmums ir saistīts ar Mercedes-Benz Group, un BAIC pieder daļa gan šajā grupā, gan tieši kravas automobiļu uzņēmumā (6,49%).
Tāpat arī Volvo komerctransportlīdzekļu uzņēmumā, kas kontrolē Volvo Trucks un Mack, ķīniešu Geely ir nozīmīgs akcionārs.
Skaidrs, ka paši autoražotāji izvērstu dažādas aktivitātes, aicinot piemērot izņēmumus vai mainīt konkrētā likumprojekta formulējumus, kas attiecas tieši uz viņiem. Visticamāk, tas notiek jau šobrīd.
