Ferrari ir oficiāli prezentējis savu pirmo pilnībā elektrisko automašīnu “Luce“, kuras tapšanā piedalījies leģendārais Apple dizaina vadītājs Džonijs Aivs un Marks Ņūsons caur savu radošo apvienību LoveFrom. Šis projekts ir mēģinājums apvienot Ferrari raksturīgo jaudu ar Aiva estētiku, kurā dominē skaidrība un rafinēta vienkāršība. Luce izceļas ar gludu, nepārtrauktu virsbūves formu un inovatīviem aerodinamiskajiem elementiem, kas piešķir auto gandrīz skulpturālu izskatu.
Tehniskā ziņā Luce ir īsts nezvērs – četru elektromotoru sistēma nodrošina iespaidīgu 1035 zirgspēku jaudu, ļaujot no 0 līdz 100 km/h paātrināties nieka 2,5 sekundēs. Automašīna aprīkota ar 122 kWh ietilpīgu akumulatoru, kas ir viens no lielākajiem savā klasē. Interjerā dizaineri ir spējuši atrast līdzsvaru starp digitālo un taktilo pieredzi, saglabājot precīzi izstrādātus mehāniskus slēdžus un pogas līdzās moderniem displejiem, savukārt stūre ir izgatavota no 100% pārstrādāta alumīnija.
Šis modelis iezīmē jaunu ēru Ferrari vēsturē, parādot, ka pāreja uz elektrību nenozīmē atteikšanos no ekskluzivitātes vai dizaina meklējumiem. Ar sākuma cenu aptuveni 550 000 eiro, Luce pozicionējas pašā luksusa segmenta virsotnē.
Luce ir nozīmīgs jaunums ne tikai kā vēl viens Ferrari modelis, bet kā piemērs tam, kā tehnoloģiju pasaules dizaina ikonas ietekmē tradicionālo autoindustriju. Pirmās piegādes plānotas 2026. gada nogalē, un tas būs interesants pārbaudījums tam, vai Ferrari uzticamā klientūra ir gatava pieņemt tik radikālu, kaut arī estētiski pievilcīgu pāreju uz pilnīgu elektrifikāciju.
Pilnīga legacy zaudēšana. Man liekas, ka tie, kuri var tādu atļauties, ir diezgan konservatīvi.
Laikam to auto sabojāja tehniskais dizains – baterejas ir grīdā, kas lika celt kabīni uz augšu. Sanāca tusnis. Sporta EV batereju pamatā izvieto abos galos. Glabātuve cieš, bet forma sanāk laba.
Šajā gadījumā sanācis Prius
Parādi labu sporta elektroauto ar sakarīgu bateriju un izsvarojumu. Domā Ferrari netaisītu klasiskāku EV Ferrari, ja to varētu izdarīt? Taida milzīgu, jo šobrīd tehnnoloģija ir kā ir. Jāgaida mazākas baterijas ar dsudz lielāku ietilpību
Pamēģini atrast to ķīniešu rekordistu U9, vai vienkārši MG Cyberster, tepat Eiropas Rimac tas no ielas mašīnām. Ja sporta tad VW ID arī gludeklis. Piemēru cik uziet. Ferrari te diemžēl vienkārši inficējies ar to suv sērgu.
Nevajag apvainot Prius dizainu. Jo jaunais Prius dizains ir ļoti smuks un nemaz nav tik šausmīgs, kā pirmais.
Pirmo reiz dzirdu par tādu Džoniju Aivu. Tas nav kāds Tommy Kaira atvasinājums?
Kas ir Tommy Kaira?
Kas tu no alas iznācis?
Kas tev mamm’ ğērb?
Kā jāsaprot “Pilnībā prezentēts” – vai tad var arī daļēji? Tad tā būtu kaitināšana, ķizināšana un kārdināšana.
Tas jāsaprot tā, ka pirms mēneša vai diviem tika prezentēts Luce interjers. Tagad auto pilnībā.
Ar pirmo filmiņu pietika tikai interjeram, attīstīja-ieskanēja-atrādīja, un tagad tika līdz eksterjeram)
Jā dažreiz , nofočē ātrumkloķi un tad pusgady gaidi kad parādīs aizmugurējos fanarikus.
Smuks .. bet tas nav Ferrari. Piekrītu, ka kabīne pa augstu priekš šī zīmola. Pirmajā bildē, kur aizmugure, vispār pirmā asociācija ir Mustangs, priekša atkal atgādina kaut ko BMW/Audi veidīgu ..
Un ko tu saki par Ferrari Purosangue? Nav jau pirmais šādi tipa Ferrari ar paaugstinātu virsbūvi.
Purosangue tomēr šķiet kaut kā sabalansētāks dizains. Jā arī augsts, bet par cik kabīne nobīdīta uz aizmuguri ar garu motora pārsegu, tad izskatās labi. Luce tāds bērnu rotaļu auto. Ok, dizains mainās, gan jau ka biezajiem arī gribās auto ar ko “parotaļāties” un gan jau lielai daļai maksātspējīgo vispār neinteresē kā viņus uztver, galvenais ka pats labi jūtās. Bet liekas, ka Ferrari ir tāds sporta auto etalons autobūvē, zems, pieplacis, izstiepta šautra, nevis omulīgs apalītis ar nolaizītu figūru.
Principā man vienalga, es tādu ne spēju nopirkt, ne arī pirktu
Te jau arī spēlē, ka kompānija atrodas Eiropā, un ir jāņemās ar izmešu kvotām. Un šis EV samazinātu tukšas izmaksas. Labāk ieguldīt naudu EV mašīnā, nekā maksāt/pirkt izmešu kvotas.
27 gada Fiat Panda nevis Ferrari . It sevišķi – Interjerā :D
Dizains nav slikts, bet ..
Tieši ar mana pirmā doma – Fiat , vienīgi ne Panda , bet Tipo. Pie cenas 25-30k ietu uz urrā.
Manuprāt, Džonijam uz vecumu ir sanācis baigais “tusnītis”!
Ja tas būtu nedaudz garāks, tad vizuāli būtu sportiskāks.
Vadāmība svarīgāka par izskatu.
Ko tev dod vadāmība, ja auto nenopirks, jo tas ir neglīts? Ne konkrēti par Luce, bet tā principā. Cilvēki tomēr pērk ar acīm.
Vienveidīgos, ar cirvi tēstos krosoverus taču pērk neskatoties uz to izskatu. Tas pats nupat apskatītais Omoda auto izstrādājums – neglītenis, bet savu pircēju atradīs. Nu, par ko mēs runājam…..arī aifonu nepērk izskata dēļ. Paskat, kā izskatās Tramps – bet ir sagrābstījis jaunāku sievu. Dzīvē skaistuma nozīme ir pārvērtēta)