Pasaulē lielākais konteineru pārvadātājs pasūta kuģus, kas darbojas ar metanolu

Dānijas kravu pārvadājumu gigants “Maersk” paziņojis, ka uzņēmums pasūtījis astoņus jaunus kuģus, kuri spēj darboties gan ar klasisko degvielu, gan arī metanolu. Ņemot vērā “Maersk” statusu un pārvadāto kravas apjomu, tie nebūs mazi kuģi piekrastes pārvadājumiem vai īsiem maršrutiem – katrs no jaunajiem kuģiem spēs uzņemt 16 tūkstošus konteineru, pārvietoties starp Eiropu un Ķīnu, kā arī šķersot Kluso okeānu.

Uzņēmuma pārstāvji norāda, ka šie kuģi aizvietos līdzšinējos un pamatā tie darbosies tieši ar metanolu. “Maersk” sola, ka šādā veidā katru gadu izdosies samazināt radīto CO2 apjomu par 1 miljonu tonnu. Lai savus kuģus apgādātu ar nepieciešamo metanola daudzumu, tiks izveidota speciāla rūpnīca, kurā metanolu kuģu vajadzībām ražos, izmantojot atjaunojamos resursus.

Pārvadātājam gan šis nebūs lēts prieks – katrs no jaunajiem kuģiem izmaksās ap 175 miljoniem dolāru jeb apmēram par 15 procentiem vairāk nekā līdzīga izmēra kuģis, kas darbojas ar parasto degvielu. Tomēr “Maersk” centienus šajā virzienā atbalsta vairāki uzņēmuma lielie klienti, kuri paši cenšas sasniegt savus klimatneitralitātes mērķus. Arī kravu pārvadātājs apņēmies līdz 2050. gadam kļūt par pilnībā klimatneitrālu uzņēmumu. Apmēram 90 procenti pasaules kravu apjoma tiek pārvadāts pa jūrām, kuģošanai radot 2-3 procentus no kopējiem CO2 izmešiem visā pasaulē katru gadu.