DJI Mavic Mini 2 drona apskats – īsākais ceļš no iesācēja līdz cienījamam fotogrāfam

Rudens pašā nogalē, 4. novembrī, elektronikas kompānija un pasaules vadošais bezpilota lidaparātu ražotājs “DJI” laida klajā savu jaunāko lolojumu Mavic Mini 2 dronu.

Mavic Mini 2 manās rokās nonāca decembra sākumā – gluži pēdējā brīdī, kad vēl šajā gadā iemācīties ko jaunu. Jā, tieši tā – dronu lidināju pirmo reizi. Viss, kas ar to saistīts, man, atklāti sakot, bija pilnīgs jaunums. Taču, ko jau tagad gribu teikt – Mavic Mini 2 ir lietotājam, īpaši iesācējam draudzīgs. Tā vadīšana un kontrole nav sarežģīta un arī saplēst to nemaz nav tik vienkārši. Tas viss tika skaisti izmēģināts praksē.

Mazliet par noteikumiem

Pirms ķeros klāt pašam apskatam, uzskatu, ka ir svarīgi zināt šo to par pamata noteikumiem drona lidināšanā. Ja tavā īpašumā nonācis drons, iesaku vispirms kārtīgi iepazīties ar noteikumiem, kas izdoti saskaņā ar likumu “Par aviāciju” jeb “Kārtība, kādā veicami bezpilota gaisa kuģu un cita veida lidaparātu lidojumi“. Īsumā svarīgākais, kas man iekrita acīs par šo:

• Ja drons atrodas tavā īpašumā, to nepieciešams reģistrēt. To vari izdarīt valsts aģentūras “Civilās aviācijas aģentūra” jaunajā bezpilota gaisa kuģu jeb dronu e-pakalpojumu portālā šeit. Šajā vietnē obligāti jāreģistrē ikviens drons, kura svars pārsniedz 250 gramus. Šāda prasība attiecas arī uz mazāka svara bezpilota lidaparātiem, ja tie ļauj bildēt un filmēt;

• Pēc tam, kad drons veiksmīgi reģistrēts, tas obligāti jāmarķē ar reģistrācijas numuru, ko varēs saņemt turpat šajā e-pakalpojumu portālā;
• Dronu aizliegts lidināt tādu vietu tuvumā kā valsts autoceļu pārvadi, valsts galvenie un reģionālie autoceļi, tilti, elektrisko tīklu gaisvadu līnijas, dzelzceļa infrastruktūras un kapsētas (jāievēro 50 metru distance). Savukārt no apdzīvotu vietu, piemēram, pilsētas vai ciema ielām jāievēro vismaz 2 metru distance;

Būtiski, ka prasības var atšķirties dažāda svara droniem – jo tas ir vieglāks, jo noteikumi tā vadībā nav tik stingri. Tas jo īpaši svarīgi, piemēram, Mavic Mini 2 gadījumā, kas sver 249 nevis 250 gramus.

• Ministru kabineta noteikumi nosaka, ka droniem svara kategorijā līdz 250 gramiem  tālvadības pilots pats izvērtē drošo attālumu no lidojumā neiesaistītām personām. Salīdzinājumam droni, kuri sver no 250g līdz 1.5 kg, obligāta prasība ir nelidot tuvāk par 30 metriem no citiem cilvēkiem.
• Tāpat noteikumos minēts aspekts par apdrošināšanas nepieciešamību paaugstināta riska lidojumos. Tā kā Mavic Mini 2 specifikācija neļauj veikt šādus lidojumus, arī apdrošināšana pret zaudējumiem, ko drons varētu radīt lidojuma laikā, nav obligāta.
• Kas vēl būtiski – sākot ar 2021. gadu stājas spēkā jauns ES regulējums (t.s. dronu regula (EU) 2019/947). Šajā gadījumā, piemēram, Mavic Mini 2 pilotiem nebūs jākārto pilota eksāmens.

Tehniskā specifikācija

Kā jau pēc nosaukuma var spriest, šis ir 2019. gadā radītā Mavic Mini jaunākais brālis ar krietni uzlabotām funkcijām un kopumā galvastiesu pārāku performanci.

Lai arī abas ierīces radītas vien ar gada starpību, atšķirības, manuprāt, ir diezgan ievērojamas:

Tāpat Mavic Mini 2 piedāvā arī plašākas attēlu uzņemšanas un uzlabošanas iespējas. Ar pārējiem ierīces parametriem vari iepazīties zemāk.

Pamata info

Kamera

Tālvadības iespējas 

Izskats un uzbūve

Jāsāk ar to, ka DJI Mavic Mini 2 pieejams divās dažādās komplektācijās. Parastajā ietilpst pats drons, tālvadības pults, baterija (ļauj darboties max 31 min) un MicroUSB vads. Savukārt otrā – Fly More Combo, kāds ir atsūtīts man – papildus atrodami arī propelleru aizsargi, kameras aizsargs, 3 baterijas ar uzlādes doku, 6 propelleru pāri, skrūvgriezis propelleru pievienošanai un noņemšanai, 6 skrūvītes, kā arī futlāris dronam. Fly More Combo komplektācija man patīk tas, ka visu iespējams ērti salikt vienā somā. Katrai detaļai ir sava kabata, kas padara visu pārskatāmāku un arī detaļas tik viegli nepazūd.

Pats Mavic Mini 2 pieejams tikai gaiši pelēkā krāsā, savukārt tā propelleri ieguvuši tumši pelēku toni. Priecātos, ja būtu pieejamas arī kādas košākas krāsas, jo tādējādi dronu būtu iespējams vieglāk un ātrāk pamanīt. Pelēcīgajā ziemā tas diezgan viegli pazūd kaut kur fonā. Mavic Mini 2 pamatā veidots no izturīgas plastmasas. Ražotājs padomājis par drona drošu uzglabāšanu – to iespējams kompakti salocīt. Tiem, kuri tikuši pie Fly More Combo komplektācijas, dubultai aizsardzībai var uzlikt propelleru, kā arī kameras aizsargus.

Savu izmēru dēļ dronu ir diezgan viegli manevrēt un iespējams uzņemt kadrus no dažādiem leņķiem. Savukārt salīdzinoši mazais svars ļauj to vieglāk pacelt un nolaist kaut vai plaukstā. Ko lai vēl pasaka? Tam aizmugurē deg dažādu krāsu gaismiņas atkarībā no tā, ko ar dronu dara. Šādi mazliet vieglāk iespējams to arī pamanīt gaisā.

1 of 4

Lai dronu varētu pilnvērtīgi vadīt un kontrolēt, tālrunī nepieciešams instalēt aplikāciju DJI Fly, kur plašs funkciju klāsts saistīts ar foto un video uzņemšanu, rediģēšanu. Kas man šķiet labi šajā lietotnē – tā piedāvā īsu, saprotamu video ar galvenajiem pieturpunktiem pirmā lidojuma veikšanā.

Sagatavošanās pirmajam lidojumam + daži padomi

• Tā kā drona lidināšana man bija kas jauns, pirms pacelties gaisā, vēlējos rūpīgi iepazīties gan ar noteikumiem, gan arī pašu procesu no A līdz Z. Šeit man lieliski palīdzēja kāds video, kurā tika pastāstīts gan par pašu DJI Mavic Mini 2, tā vadības, kontroles iespējām, gan par to, kā uzsākt pirmo lidojumu ar šo dronu. Tāpēc, ja drona lidināšanā nejūties īsti droši vai arī vienkārši gribi iepazīties tuvāk ar konkrēto ierīci/modeli, iesaku vispirms pameklēt video pamācību par to.
• Viens no galvenajiem priekšnoteikumiem drošā drona lidināšanā ir sameklēt īsto vietu, kur to darīt. Īpaši pirmajā reizē vajadzētu atrast vietu, kas ir pietiekoši plaša, klaja, bez šķēršļiem un daudz cilvēkiem, taču tajā pašā laikā pieejams GPS signāls. Ziemā vēja dēļ gan šādā vietā vadīt dronu bija visai pagrūti.

• Tāpat iesaku atrast kādu stabilu pamatu, kur dronam pacelties un nolaisties. Es izmantoju gan mašīnas jumtu, gan koka plāksni. Ja drons atrodas turpat blakus, nolaist to var arī plaukstā. Taču, ja atpakaļceļš ir tālāks par 20 m, vienkāršāk, manuprāt, ir nospiest uz pults esošo “Return to Home” pogu, un drons nosēdīsies identiski tajā pašā vietā, no kurienes pacēlās.
• Jau pieminēju, ka Mavic Mini 2 iespējams lidināt trīs dažādos ātrumos – sport, normal un cine. Pirmajā reizē iesaka lidināties cine režīmā, kas ir lēnākais un domāts primāri video uzņemšanai. Iesācējs šādi var mierīgi pierast pie drona un iepazīties ar kontroles un vadības funkcijām.
• Norādīts, ka maksimālais pieļaujamais vēja ātrums, kādā Mavic Mini 2 ieteicams lidināt, ir 8.5-10.5 m/s. Es ieteiktu labāk nelidināt jau pie 8m/s. Pirmkārt, vadīt dronu šādā laikā ir diezgan pagrūti, otrkārt – necik augstu arī neuzlidināsi, jo to vienkārši vējš pūtīs prom. Ziemā šādā ziņā dronu vadīt vispār ir sarežģīti, jo laiks bieži vien ir ne tikai vējains, bet arī auksts. Tomēr savu burvību tam var atrast arī šādā laikā.

Kontrole un vadība

Mavic Mini 2 vadība un kontrole notiek ar tālvadības pults un viedtālruņa palīdzību. Pults primāri ļauj vadīt dronu – mainīt virzienu un ātruma režīmu, kā arī atgādāt dronu atpakaļ uz pacelšanās vietu (Return to Home funkcija). Īpaši citu būtisku funkciju pultij nav un arī nevajag. Par pārējo parūpējas aplikācija “DJI Fly”.

1 of 3

Kā jau teicu – Mavic Mini 2 vislabāk lidināt klajā laukā, vietā, kur ir maz koku un citu šķēršļu. Tas ļaus uztvert signālu līdz pat 10 km attālumā. Attiecīgi jo vairāk šķēršļu, jo signāls kļūs vājāks. Maksimālais augstums, kādā drons pacelsies, ir 4000 metri v.j.l. Tik augstu gan nemēģināju uzlidināt – vēja dēļ sanāca apmēram simts metru augstumā. Tomēr katrā ziņā maksimālie attālumi ļauj uztvert plašu teritoriju un attiecīgajās situācijās tas var ļoti noderēt.

Kas attiecas uz lietotni – “DJI Fly” ļauj gan pacelt, gan nolaist dronu. Aplikācija ļoti noder tajos brīžos, gan drons vairs neatrodas redzeslokā – tajā brīdī lietotne kļūst par tavām acīm, ļaujot izsekot drona lidojumam, attālumam, augstumam, šķēršļiem ceļā u.c. Aplikācija arī ziņo par vēja ātrumu, gaisa temperatūru, kā arī ļauj uzstādīt un mainīt gan drona pacelšanās un nolaišanās, gan arī lidošanas ātruma un attāluma limitus. To var izdarīt katram atsevišķam ātrumam (sport, normal un cine), kas ir patiešām ērti. Visā visumā iespējas ir plašas, ļaujot izvēlēties piemērotāko, drošāko un ērtāku lidošanas režīmu.

1 of 4

Svarīgi, ka aplikācija piedāvā arī iespēju mainīt drona nolaišanās vietas koordinātas (Update Home Point). Tas būs noderīgi situācijā, kad lietotājs maina savu atrašanās vietu.

Foto un video uzņemšanas un rediģēšanas iespējas

• DJI Mavic Mini 2 aprīkots ar 12 MP kameras sensoru, kas dos iespēju uzņemt patiešām augstas izšķirtspējas (4K, 2.7K un FHD) attēlus un video. Lai pie tādiem varētu tikt, lietotājam būs jāiegādājas mikro SD karte (augstāk minēju, kādas atbalsta). Komplektā tā nenāk līdzi, kā arī pašā dronā nav iebūvēta failu glabātuve. Tomēr, ja augsta foto/video kvalitāte nav noteicošā, var apmierināties ar to, ko piedāvā ar dronu savienotais tālrunis (jārēķinās, ka tad izšķirtspēja nepārsniegs 720p).

• Lietotne “DJI Fly” ļauj uzstādīt sev vēlamo attēla formātu (JPEG vai JPEG + RAW), kā arī izvēlēties piemērotāko bildes izmēru (4:3 vai 16:9). Iespējams arī pielāgot melnās/baltās krāsas attiecību.

1 of 3

• Aplikācija sniedz plašas attēlu uzņemšanas iespējas un režīmus: Single Shot, Interval (uzņem kadrus ik pēc noteikta laika), panorāmas skats. Tāpat pieejama arī QuickShots funkcija, kas ļauj uzņemt Dronie, Circle, Helix, Rocket, and Boomerang veida attēlus.
• Atkarībā no izšķirtspējas iespējams uzņemt līdz 60 (FHD kvalitātē) foto minūtē. Ar 4K vai 2.7K izšķirtspēju tie būs līdz 30 attēli minūtē.
• Mavic Mini 2 piedāvā arī kadru palielinājuma iespējas, vienlaikus saglabājot attēla/video izšķirtspējas kvalitāti (4K:2x, 2.7K:3x, FHD:4x).

Video zemāk redzams pirmais lidojums ar dronu.

Daži svarīgi sīkumi par baterijām un uzlādi

DJI Mavic Mini 2 pamata komplektācijā ietilpst viena baterija. Savukārt Fly More Combo, ko saņēmu uz testu, līdzi nāk trīs baterijas un uzlādes doks. Un tieši šī atšķirība, manuprāt, ir ir noteicošā, lai izvēlētos Fly more Combo komplektāciju.

Mavic Mini 2 atbalsta ātro uzlādi, un vienas baterijas piepildīšanai nepieciešama apmēram stunda. Savukārt trīs bateriju pilnai uzlādei vajadzīgas vairāk nekā trīs stundas. Tālvadības pults uzlāde prasa apmēram 50 minūtes. Tāpēc, ja vēlies ziemā uzņemt kādus foršus skatus ar dronu, iesaku baterijas uzlādēt iepriekšējā vakarā, nevis tajā pašā dienā.

Ja bateriju uzlāde prasa diezgan daudz laika, tās iztukšot var mega ātrumā. Ražotājs norāda, ka Mavic Mini 2 maksimālais darbības laiks, lidojot ar ātrumu 4.7 m/s bezvēja apstākļos, sasniedz 31 minūti. Var jau būt, bet testa laikā lidojums ar vienu bateriju bija krietni īsāks – apmēram 15 – 20 minūtes (pie vēja ātruma 8m/s, brāzmās līdz 14m/s). Ar visām trim baterijām tā būs kāda stunda.

Tas, cik ātri notērē bateriju drona lidināšanā, atkarīgs galvenokārt no diviem būtiskiem nosacījumiem – cik intensīvi veic manevrus, kā arī vēja ātruma. Nevienā reizē, kad devos lidināt dronu, nebija bezvējš, tāpēc arī baterija diezgan ātri iztukšojās. Ne velti uzskatu, ka šādās situācijās labi, ja ir trīs baterijas, kuras, pie tam, var ātri nomainīt. Citādi tas prieks sanāks gaužām īss.

Vēl kas ir svarīgi – gluži līdz pēdējam procentam bateriju arī nevajadzētu iztukšot. Robeža, pie kuras jāsāk domāt par drona piezemēšanu, ir 30%. Tas atkarīgs vairāk no tā, cik tālu drons aizlidināts. Ja pārāk aizrausies un baterija būs pilnībā tukša, drons pats piezemēsies vietā, kur tas tobrīd atrodas, un vairs nestrādās “Return to Home” funkcija. Labā ziņa ir tā, ka aplikācijā pieejama karte, kas parāda pilota un drona atrašanās vietu, kā arī pats drons raida signālus, kas palīdz to vieglāk sameklēt.

Visbeidzot, kas man šķita ļoti noderīgi saistībā ar bateriju uzlādes doku, tas darbojas arī kā Power bank. Ja ir tāda nepieciešamība, tad ar to var uzlādēt, piemēram, viedtālruni un tālvadības pulti.

Galvenās atziņas pāris vārdos

DJI Mavic Mini 2 drons šo pāris nedēļu laikā kļuva par manu brīvdienu sastāvdaļu un pat nelielu hobiju. Ticu, ka vasarā tas droši varētu kļūt par must have lietu, ko ņemt līdzi brīvdienu izbraucienos – drons ir pietiekoši kompakts, viegls un vispār ērts lietošanā. Ko vēlreiz vēlos izcelt – Mavic Mini 2 ir pretimnākošs pret iesācējiem – vadība un kontrole nav sarežģīta. Tas piedos arī pirmos neveiklos soļus vadībā un atgūsies pēc spēlēm koku zaros vai krišanu no pāris metru augstuma. Mavic Mini 2 ir izturīgs – tas ir kompliments ražotājam, jo droniem pēc būtības tā ir izšķiroša īpašība. Lai arī Mavic Mini un Mavic Mini 2 izdevās salīdzināt vien “uz papīra”, varu nojaust, ka DJI ierīces attīstībā ļoti gājis uz priekšu, uzlabodams gan foto un video iespējas, gan padarījis to bezbailīgāku pret vēju un kopumā ātrāku. Ceru, ka šajā ziņā ražotājs ies vēl uz priekšu, jo pilnveidoties noteikti ir iespējams.

1 of 7

Cena un pieejamība

DJI Mavic Mini 2 nopērkams gan parastajā, gan Fly More Combo komplektācijā. Cenas ziņā atšķirība starp tiem ir pat ievērojama. Piemēram, ražotāja mājaslapā DJI Mavic Mini 2 parastā versija testa veikšanas laikā maksā 459 eiro, kamēr DJI Mavic Mini 2 Fly More Combo iegādājams par 599 eiro. Par tādām pašām cenām ierīce nopērkama Tet.lv. Savukārt RD Electronics internetveikalā pieejama tikai pamata komplektācija, kas maksā tikpat – 459 eiro. Man šī cena šķiet mazliet par augstu. Jo īpaši parastajai versijai, kur komplektā ietilpst tikai viena baterija. Lai arī DJI Mavic Mini 2 pats par sevi ir izturīgs un, visticamāk, spēs iemūžināt daudzus piedzīvojumus, šaubos, vai par šādu cenu to iegādātos. Tiem, kuriem foto un video uzņemšana ir patiesa aizraušanās, noteikti varētu apsvērt šāda pirkuma iegādi.

Patika:

• Salīdzinoši vienkārši lietojams – bez lielām problēmām tiks galā arī iesācējs;
• Pieejama 4K video izšķirtspēja;
• Plašs darbības radiuss;
• Pieejami trīs ātruma režīmi;
• Aplikācija piedāvā salīdzinoši plašas drošības, kontroles un kameras iespējas;
• Daļu funkciju izdara automātiski (zemas baterijas gadījumā pats piezemējas utml.);
• Izturīgs;
• Fly More Combo esošais bateriju uzlādes doks ļauj uzlādēt arī ierīces;

Ko derētu uzlabot:

• Ražotājs varētu padomāt par plašāku krāsu izvēli. Šis pelēkais tonis, ko piedāvā šobrīd, ir visai neveiksmīgs. Ziemā vai arī vienkārši mākoņainā laikā dronu ir diezgan grūti saskatīt un līdz ar to vadīt;
• Lidojumi ar vienu bateriju ir diezgan īsi;
• Varētu vēl piestrādāt pie vēja pretestības uzlabošanas;
• Cena, manuprāt, nedaudz par augstu.