Ūdenī oficiāli nolaists līdz šim lielākais elektriskais pasažieru kuģis, kas uz klāja spēj uzņemt 2100 cilvēku, bet tā garums ir 130 metri. Kuģi būvējis Austrālijas kuģu būvētājs Incat, bet ūdenī tas nonācis Tasmānijā.
Uzņēmuma vadītājs Roberts Klifords izteicies, ka, viņaprāt, jaunais ražojums ir milzīgs lēciens ilgtspējīgā kuģniecībā, kā arī iezīmē jūras transporta nākotni.
Kuģa nosaukums ir “China Zorrilla”, un tas būvēts Dienvidamerikas prāmju operatora “Buquebus” vajadzībām. Nosaukumam nav nekādas saistības ar Ķīnu, kā varbūt varētu likties – tas dots par godu urugvajiešu aktrisei. Papildus pasažieriem tas var uzņemt 225 mašīnas, bet iecerētais izmantošanas maršruts ir no Argentīnas galvaspilsētas Buenosairesas uz ostām Urugvajā.
Lai varētu pārvietoties, tam uzstādīti akumulatori ar 40MWh ietilpību, kas paši par sevi jau sver iespaidīgas 250 tonnas. Kuģa konstrukcijā izmantots liels daudzums alumīnija un citu kompozītmateriālu, lai to padarītu pēc iespējas vieglāku, savukārt uzlādei ostās vajadzētu prasīt apmēram 40 minūtes.
Šobrīd Tasmānijā turpinās iekšdarbu veikšana, kā arī dažādu sistēmu uzstādīšana, bet gada turpinājumā tiks veikti testi jūrā, un līdz gada beigām arī ieplānota piegāde prāmju operatoram Dienvidamerikā, kurš tad šo kuģi liks lietā ikdienas vajadzībām.
225 mašīnas nav korekti. Pareizāk ir teikt līnijmetri. Bet esmu reiz strādājis uz šāda katamarāntipa kuģa (112,xxM). Kruīza ātrums bija 42 mezgli. Formula.