Pirms mazliet vairāk kā diviem gadiem lidsabiedrība “airBaltic” paziņoja, ka aprīkos visu savu “Airbus A220-300” floti ar “SpaceX” ātrgaitas satelītu interneta risinājumu “Starlink”. Tas būs pieejams visiem pasažieriem bez maksas un ierobežojumiem visu lidojuma laiku, sākot no iekāpšanas lidmašīnā. Savukārt pirms pāris nedēļām “airBaltic” veiksmīgi veica “Starlink” sertifikācijas testa lidojumu, kas bija liels solis pretī tam, lai šo interneta servisu drīzumā sāktu piedāvāt pasažieriem. Nu šis brīdis ir pienācis. “airBaltic” savās lidmašīnās oficiāli sāk piedāvāt “Starlink”, kļūstot par pirmo Eiropas lidsabiedrību (un 3. pasaulē!), kas savus lidaparātus aprīko ar šo servisu. Par godu tam vakar, 20. februārī, norisinājās īpašs “Starlink” atklāšanas pasākums, kurā bija iespēja piedalīties un jauno pakalpojumu izmēģināt arī Kursoram.
Sertifikācijas tests – līdz šim lielākais pārbaudījums
Kā jau rakstījām iepriekš, lai “Starlink” servisu varētu izmantot “Airbus A220-300” lidmašīnās, bija jāveic virkne testu, tostarp sertifikācijas testa lidojums, kas notika 7. janvārī. Tas tika veiksmīgi iziets, saņemot nepieciešamo apliecinājumu no Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūras. “Starlink” sistēmai tika veikta stingra pārbaude, pirms saņemta atļauja tā izmantošanai lidmašīnās. Katrs sistēmas komponents ir izturējis FAA DO-160 vides testus attiecībā uz temperatūras un augstuma svārstībām, mitrumu, vibrāciju, triecienu, elektromagnētisko savietojamību, radiofrekvenču jutību, zibens izraisītām pārejām, elektrostatisko izlādi utml. Līdz ar to “Starlink” darbību neietekmē laikapstākļi.
Lielāko daļu satelītu interneta pakalpojumu nodrošina atsevišķi ģeostacionāri satelīti, kas riņķo ap planētu 35 786 km augstumā. Rezultātā datu pārraides laiks (latentums) starp lietotāju un satelītu ir augsts, tāpēc ir gandrīz neiespējami skatīties video, spēlēt tiešsaistes spēles, veikt videozvanus utt. Savukārt “Starlink” satelīti izvietoti krietni zemāk – ap 550 km augstumā – un aptver visu zemeslodi, tāpēc latentums ir ievērojami mazāks. Tāpat nebūtu jābūt atšķirībām, vai “Starlink” izmanto uz zemes vai 35 000 pēdu augstumā. Abos gadījumos gan savienojums, gan interneta kvalitāte ir ļoti laba, par ko arī bija iespēja pārliecināties pašai.
Pirmie pasažieri jau var izmēģināt “Starlink”
“Starlink” atklāšanas pasākumu svinīgi atklāja “airBaltic” izpilddirektors Martins Gauss, kurš īsumā pastāstīja par pakalpojuma ieviešanas gaitu, kas sākās 2022. gadā ar viņa ierakstu “Twitter” (tagad “X”), aicinot Īlonu Masku un viņa vadīto “SpaceX” sadarboties un ieviest “Starlink” servisu “airBaltic” lidmašīnās. Savukārt jau 2022. gada decembrī “airBaltic” oficiāli noslēdza līgumu ar “SpaceX” par “Starlink” integrēšanu “Airbus” lidmašīnās. Gauss atklāj, ka lielāko daļu laika aizņēmuši nevis tehniskie darbi, bet gan atļauju un sertifikātu saņemšana izmantot “Starlink” lidmašīnās. Tas viss nu ir veiksmīgi iegūts, lai jau šodien, 21. februārī, pirmie pasažieri varētu novērtētu šī interneta servisa darbību lidojuma laikā.
“airBaltic” ir pirmā lidsabiedrība Eiropā, kas piedāvā “Starlink” interneta pakalpojumu. Tiesa, šobrīd jau vairākas lidsabiedrības parakstījušas līgumu ar “SpaceX” par “Starlink” integrēšanu lidmašīnās. Taču, kā jau minēju, ceļš līdz pakalpojuma ieviešanai ir garš un dažādu formalitāšu bagāts.
Pēc tematiskas svinīgās daļas sākās iekāpšana pirmajā “Starlink” reisā, kurā bija aizpildīti ap 70% sēdvietu. Tas bija mazliet vairāk kā stundu garš lidojums virs Latvijas 10 km augstumā, lai būtu iespēja novērtēt “Starlink” kvalitāti parasta lidojuma apstākļos.
Interneta ātrums un savienojums
“Starlink” internetam bija iespēja pievienoties uzreiz, iekāpjot lidmašīnā. Nekas sarežģīts nav jādara – Wi-Fi iestatījumos vienkārši jāizvēlas “Starlink” tīkls un jāpievienojas. Paroli ievadīt nav nepieciešams. “Starlink” izmēģināšanai izmantoju gan viedtālruni, gan datoru. Abās ierīcēs savienojums uzreiz izveidojās un bez problēmām varēju sākt lietot internetu.
Vēl esot uz zemes, izmēģināju “Starlink”, gan skatoties sociālos tīklus un publicējot saturu, gan skatoties “YouTube” video. Savienojums bija kvalitatīvs un stabils, internets – ātrs, saturs ielādējās bez aiztures. Lejupielādes ātrums datorā sasniedza 180 Mbps, savukārt augšupielādes ātrums – 34 Mbps. Tas ir pietiekami labs augstas kvalitātes video straumēšanai, spēlēm u.c. darbībām internetā. Latentums sasniedza 29 ms bez noslodzes un 42 ms zem slodzes, kas nozīmē labu savienojuma reakcijas laiku.
Tikmēr telefonā “Starlink” interneta ātrums, kas mērīts tajā pašā laikā, bija nedaudz mazāks un sasniedza 140 Mbps, augšupielādes ātrums – ap 15 Mbps. Salīdzinājumam “Starlink” globālais vidējais lejupielādes ātrums uz zemes ir aptuveni 100 Mbps.
Savukārt, lidojot ap 10 km augstumā, interneta ātrums nedaudz samazinājās. Dažos brīžos pat uz pusi. Iespējams, pie tā vainojams fakts, ka atradāmies tālāk no “Starlink” satelīta. Neskatoties uz to, internetu joprojām varēja izmantot bez ierobežojumiem.
Lidojot arī 10 km augstumā, “Netflix” saturu varēja skatīties bez aiztures, kas patīkami pārsteidza. Un ne to vien ir iespējams darīt. “Starlink” internets ir tik ātrs un stabils, ka var spēlēt arī videospēles – gluži kā mājās. Šāda interneta kvalitāte lidmašīnās paver pavisam jaunas iespējas izklaidēm un ne tikai. Arī vairs kolēģiem nevarēsi aizbildināties, ka atrodies lidmašīnā un tāpēc nevari strādāt. Ja neizmanto ļoti, ļoti prasīgus rīkus, tagad no darba lidmašīnā neizbēgsi.
Tuvojoties zemei, interneta ātrums atkal palielinājās, sasniedzot to pašu rādītāju kāds bija, atrodoties uz zemes.
Galvenās atziņas
Kopumā sakot, “Starlink” interneta kvalitāte mani ļoti patīkami pārsteidza. Sākotnēji biju diezgan skeptiska, sagaidot vāju savienojuma kvalitāti, īpaši atrodoties lielā augstumā. Taču visu lidojuma laiku bez problēmām varēju noskatīties savu iecienīto “Netflix” seriālu, izmantot sociālos tīklos, augšupielādēt bildes un video, kā arī rakstīt šo rakstu. Jā, lielākā daļa teksta tapa šī lidojuma laikā. Tas mani ļoti priecē, jo tagad arī lidojumos varēšu gan pastrādāt, gan skatīties “Netflix”, gan lietot “Instagram” un “TikTok”, gan… un šo sarakstu droši var turpināt.
Taču mazliet māc bažas, vai “Starlink” internets strādās tikpat labi arī tad, kad lidmašīna būs pilna un liela daļa pasažieru vēlēsies, piemēram, skatīties “Netflix” vai spēlēt videospēles? Vai internets būs tikpat ātrs un stabils? To droši vien varēs labāk saprast tuvākajā laikā, pēc pirmajiem pasažieru reisiem.
Jāpiezīmē, ka “airBaltic” flotē ir 50 “Airbus A220-300” lidmašīnas. Lidsabiedrība informē, ka “Starlink” pakalpojums pakāpeniski tiks ieviests visā flotē un līdz šī gada beigām pilnībā integrēts. Līdz ar to pasažieriem vairāk nekā 130 maršrutos būs iespēja bez maksas visu lidojuma laiku izmantot ātrgaitas internetu – skatīties video, sazināties, atbildēt uz e-pastiem, lietot sociālos tīklus utt.
Jo lielākas finansiālas problēmas, jo vairāk pontu. Lidojot, svarīgākas par s* spēlītēm ātrgaitas internetā (Lufthansai iznomātajos gasa kuģos), ir lidojuma cena, bagāžas drošība un maksa par virsnormu utt. Te atkal kaut kāci čigānu spīgulīši tiek bārstīti. :)
Piekrītu, absolūti neprioritārā lieta, par kuru airbalticam šobrīd bija jādomā. Citādi varēs taisīt savu lidmašīnu parku uz zemes, kur gribētāji varēs aiziet uz laiku pasēdēt un palietot starlinku.
Un kā gadu desmitiem cilvēkus strostēja, ka lidmašīnā interneta lietošana traucē lidmašīnas sistēmām. Un re kā, var pat bezjēgā spēles dzenāt un torrentus lādēt.
Air Baltic ir sācis pirkt reklāmas laukumus daudzās platformās un izdevumos. Laikam kārtējo aizņēmumu būs dabūjuši. Skutelis gan teica, ka nereklamējot neko un naudu neņemot, esot digitālie idejiskie, bet grūti jau noslēpt to, ka šis ir kārtējais reklāmraksts par vienu un to pašu tēmu. Un turklāt nebūtisku. Bet nu paldies Īlonam Maskam un Donaldam Trampam par Starlink, beidzot Eiropā var dzīvot kā cilvēki. Bez Maska nekā no tā nebūtu!
airBaltic tik tiešām par šī raksta tapšanu nav samaksājuši ne centa. Tīri informatīvs raksts par, mūsuprāt, tehnoloģiski diezgan nozīmīgu jaunumu. Klausies šīs nedēļas podkāstu, tur par šo tēmu man ir kas sakāms.
Tehnoloģiski diezgan maznozīmīgu tēmu…
Jā, savā tehnoloģiju blogā šo notikumu vari neatspoguļot. Mēs Kursorā to uzskatām par gana noderīgu tēmu par ko ir vērst uzrakstīt. Plus, tas nav kaut kāds vienas dienas notikums, airBaltic pie šī projekta strādā ne vienu vien gadu.
Ja būtu maksājis par avio biļeti, tad varētu teikt nav maksājis. Graudā dots labums arī skaitās.
Tā tas nedarbojas šādos mediju pasākumos. Tā ir ierasta prakse, ka ceļu un naktsmājas (kur tas ir nepieciešams) apmaksā tas, kas aicina uz pasākumu.
nu vispār jau pacelšanās un nolaišanās laikā nevis lidojuma laikā :D
Ieteicams arī lidojuma laikā
Vatņiku internets, vatņiku kombuča, gribēja vatņiku lidmašīnas – kas nākamais?
Absurds sviests!
Būtu nodrošinājuši neatceltus reisus vai arī izpildījuši reisus ar cenai atbilstošām lidmašīnām, lai nav jālido ar kaut kādu čuhņas Carpatair. Bet nē, Starlinks būs… Tfu, nafig!
Cik daudz pozitīvisma. Aviosabiedrība nodrošina papildus servisu un viss slikti. Nav jau Airbaltic vienīgā kompānija. Bet nu pareizi, vajag būt mentalitātei daudziem, “ka viss ir slikti”, “un labāk būtu izdarījuši kaut ko citu”. Kad pašiem nav bizness tad arī trūkst izpratnes, ka biznesa galvenā funkcija ir pelnīt naudu.
Es personīgi ar Airbaltic neesmu nekad lidojis. Pārsvarā vienmēr ar budžeta variantu Ryanair. Bet pēdējā reizē lidoju no Hītrovas uz Rīgu ar British Airways 2024.gada Decembrī. Noteikti neiebilstu, ja arī lielās aviokompānijas skatītos uz šo piemēru un piedāvātu šādu interneta iespēju. Nebūtu jādomā par kaut kādu filmu/seriālu lejupielādi utml pirms lidojuma.
Tā, nu, tas ir, kad tie negatīvie kviecēji ir tie redzamākie un dzirdamākie. Es pēdējā laikā lidoju diezgan bieži un teikšu, ka airBaltic piedāvā pasaules līmeņa servisu. Tās jaunās lidmašīnas vispār bomba, kad lido. Savukārt, Carpatair lidmašīnas ir tādas pašas, kā vairumam citu aviokompāniju.
Mani atbaida Airbaltic lielās cenas. Un arī es dzīvoju Londonas galā, kur Getvika pat uz papīra ir vistālāk no visām lidostām.
10 min gājienā no mājām man ir vilciens kas 2x stundā iet pa tiešo uz Londonas Hītrovu (un personīgi man tas ir bezmaksas brauciens), tā kā BA ir palicis par manu nākotnes favorītu. :D
airBaltic, šķiet, nekad nav bijusi nekāda lēto lidojumo aviokompānija. Tam ir paredzēti citi komersanti. Un, skaidrs, ka tev nav jātērē nauda uz pakalpojumu, ja to nevēlies darīt. Galvenais, ka ir izvēles iespējas.
Kā redzam Ukrainas gadījumā, tas Starlink beigās ir riktīgs Trojas zirgs.
Vai tas ir kkas, ar ko uzņēmumam vajadzētu lielīties? Maska pakaļas laizīšanu?
Praktiski daudzi piedāvā internetu. Bet teorētiski kurš grib maksāt 5$ par 1h interneta vai 20$ uz visu lidojumu. AurBaltic dažas jaunās lidmašīnas ir vecās vācu lufthansa lidmašīnas. Tikkai renovētas. Un tās kas tur stāv ar aizegtiem dzinējiem ir tās kuras gaida dzinējus. Viens dzinējs 7miljoni eur maksā. Jāgaida ir 2 gadi rindā pēc dzinējiem. Tādat viensi lidmašīnai dzinēji izmaksā 14miljoni eiro. Bet tomēr tur tās Airbaltic akcijas notirgoja pa 15 miljoni eiro.
Kas ir avots šim tekstam: “AurBaltic dažas jaunās lidmašīnas ir vecās vācu lufthansa lidmašīnas.”? Cik man zināms, visus 50 Airbus’sus ir pasūtījis airBaltic nevis kaut kāda tur Lufthansa ar kuru nekāda tieša sakara nebija visus šos gadus.
Man draugs jau 2 gadi strādā AirBaltic , nezinu profesija kā klasificējās. Bet viņi jau 2 gadus vecās lufthansa lidmašinas uzfrišina pa jaunām Airbaltic.
Aha, un man ir draugs, kas lido kosmosā un saka, ka viņam ir 25cm garš daikts un viņš ar to ir izvālējis riktīgi hot citplanētietes :)
Nu galvenais lai nesanāk aplauziens ka mūsu jaunajā modernajā flotē integrēs renovetās lufthansas lidmašīnas. Un tās jaunās modernās saņems lufthansa. Ir man arī bildes no tā procesa.
Par to, kas notiks tagad sadarbībā ar Lufthansa, man nav informācijas. Nedomāju, ka būs sliktāk, kā ar Carpatair lidmašīnām. Tās jau nebija nekādas jaunās. Lai gan aviācijā ir okei lidot ar vecām lidmašīnām. Tehniski tās tāpat darbojas.
vai t.s. žurnālisti, blogeri un tiktokeri uzdeva AB pārstāvjiem dažus maznozīmīgus jautājumus par izmaksām, piem “vai ir plānots tiešs vai netiešs biļešu cenu palielinājums līdz ar SL ieviešanu AB lidojumos?”
Es domāju, ka jāpieņem par pašsaprotamu lietu, ka biļešu cenas tikai pieaugs.
OK, jūs nelūdzāt starlinku, bet mēs liksim jums par to samaksāt.
Es vienmēr darīju tā Airbaltic, un tajās kompānijās kurām nav patstāvīga interneta. Pirms lidojuma iesaldēju revolut maksājuma VISA karti. Lidojuma laikā iepirkos ar viņu. Kafiju , alu, smaržas, uzkodas. Pēc lidojuma otrajā dienā atsaldēju kartiņu vaļā. Parasti 24h pēc nosēšanās aviokompānijās mēģina izpildīt transakciju. Ja nesanāk tad liekās mierā un iet uz sevi paskatīties spogulī.
Kā šī krāpniecība pēc tam tālāk beidzas? Slēdz ciet savu Revolut karti vai pat kontu? Kāda jēga, jo tāpat parādu piedzinējiem būs visa informācija par tevi?
Tā arī beidzās. Nu senāk izmantoju Indonēzijas BRI bankas karti. Ar to karti nemaz neko ārpus Indonēzijas nevar nopirkt. Bet Ryanair un Airbaltic mierīgi. Un dīvainā kārtā nevis pin kodu terminālis prasīja bet vienmēr parakstu vajadzēja termanālī iedot. Un gluži kā Revolut par cik BRI banka neatļauj darījumus ārpus Indonezijas nekas no konta nu jau vairāk kā 10 gadi netiek noņemts.
Tu nelūdzi, bet varbūt kāds cits pasažieris lūdza internetu lidojumos. Es vispār domāju, ka diezgan daudz cilvēkiem tas ir svarīgi.
Arī vairs kolēģiem nevarēsi aizbildināties, ka atrodies lidmašīnā un tāpēc nevari strādāt.
—
Kāpēc lai cilvēks strādātu atvaļinājuma laikā? Vai arī – kāpēc lai cilvēks atrastos lidmašīnā darba laikā, ja vien nav apkalpes loceklis?
Ja lidmašīnās sāksies telekonferences ar kolēģiem par neatliekamām tēmām, paredzu ka tas varētu beigties ar lūgumu izravēt to internātu, jo tagad runājošo profiņu klātbūtne traucēs vēl arī lidmašīnā. Vai sasēdināt viņus atsevišķi no pārējiem, kas negrib vairākas stundas no vietas klausīties svešas problēmas.
Tev viss ir slikti. Ir cilvēki, kuri neatstrādā savas darba stundas un par neko nedomā. Pasniedz tā, ka ar lidmašīnām visi lido tikai atvaļinājuma laikā.
Nu pastāsti – tu būsi laimīgs par developeri, kas sēžot tev blakus, 3 stundas no vietas risinās ar kolēģiem avāriju pēc pēdējo izmaiņu ieviešanas? maksājot pilno cenu par biļeti, es negribu pat lai kāds nemitīgi klabina taustiņus, nerunājot jau par runāšanu. Mani vienkārši neinteresē, ka tas ir super svarīgi un kādam deg pakaļa. Vienīgais gadījums, ko es pieciestu – lidostas sistēma tajā placī, kur paredzēts nolaisties – bet tā būtu praktiski neiespējama sakritība.
Neviens tev nevar aizliegt noīrēt visu lidmašīnu sev pašam un tad neviens netraucēs tevi tavā svarīgajā lidojumā. Kad lido kopā ar citiem pasažieriem, tad tev ir tādas pašas tiesības uz darbiem un izklaidi, kā viņiem.
Nu jau sacepies. Man lidojums nav svarīgāks par tavējo, tāpat kā tavs nav svarīgāks. Tavas tiesības sniedzas tikai tik tālu, kamēr tās tās nesāk traucēt manām tiesībām. Padomā – kāds lidmašīnā sāks konferencēt, kāds dziedās karaoke, kāds nonstopā muldēs ar ģimeni. Iedomājies, kāds troliņš tur būs? Cilvēki taču nelidos šādās lidmašīnās.
Lidoja līdz šim un lidos arī turpmāk. Absolūti neredzu problēmu. Nav tā, ka internets lidojumos ir kaut kāds pasaulē nebijis notikums.
Šo rakstot, nedomāju atvaļinājumus. Kaut vai komandējumi, kas iekrīt darba laikā. Domāju, ka lielai daļai strādājošo būtu aktuāli.
Lieliski. Tagad vēl atbalstam šantāžistu karteli
https://kursors.lv/2025/02/22/asv-varetu-ierobezot-ukrainas-pieeju-starlink-ja-ta-nepaklausies-derigo-izraktenu-izspiesanai/
Pēc šāda izgājiena vajadzēja boikotēt starlink.
Otrdiena: “airBaltic” paziņo, ka piedalīsies Finanšu pratības nedēļā.
Trešdiena: “airBaltic” paziņo, ka pērn strādāts ar 118 miljonu eiro zaudējumiem.