Kamēr Eiropas auto tirgus gaida pirmo elektroauto no premium brenda Lexus UX 300e, tikmēr ražotājs jau iepriekš paziņojis, ka ar gaisu dzesējamās baterijas saņems iespaidīgu 1 miljona km nobraukuma vai 10 gadu garantiju.
Uzreiz jāpiezīmē, ka ar gaisu dzesētas baterijas nozarē tiek uzskatīts par ne tik efektīvu un ilgtspējīgu risinājumu, jo etalons Tesla izmanto šķidro dzesēšanas sistēmu. To ļoti labi apliecina Kristapa eksperimenti ar VW e-up!, kuram ir gaisa dzesēšana un ātrajā uzlādē, tas tomēr nav spējīgs lādēties tik efektīvi, jo baterija ir par karstu. Tikmēr Hyundai Kona Electric ar šķidro dzesēšanu uzskatāmi lādējās krietni efektīvāk.
Lexus vismaz šobrīd ir izvēlējies iet šo ceļu, bateriju dzesējot ar gaisu, un paziņojot, ka tas ir drošāks un svara ziņā vieglāks risinājums. Un svars elektriskajās automašīnās ir svarīga komponente, lai pagarinātu nobraucamo distanci. Taču pētījumi un prakse ir parādījusi, ka ar gaisu dzesējamās baterijas ātrāk degradējas un zaudē savu maksimālo ietilpību. Salīdzinājumam Teslas baterijas 5 gadu laikā zaudē aptuveni 10% ietilpības, kamēr Nissan Leaf elektroauto ar gaisa dzesēšanu tie jau būs 20%.
Japānas autoražotājs norāda, ka viņu izstrādā sistēma ir efektīva, un pat aukstā laikā tā tieši spēs uzturēt bateriju pietiekami siltu, lai uzreiz varētu izmantot pilnu jaudu. Jo šobrīd elektriskajiem auto aukstajā periodā daļa baterijas ir silta, kamēr pārējo uzsilda līdz darba temperatūrai. Lai garantijas laikā būtu iespējams saņemt baterijas nomaiņu, šai ietilpībai jānokrītas zem 70%, kas pēc Nissan Leaf teorētiskajiem datiem varētu notikt pēc 7 – 8 gadiem, tātad klientam teorētiski būtu iespējams izmantot Lexus piedāvājumu vismaz pie šādas situācijas. Tāpat tiks nosegti visi funkcionālie baterijas bojājumi.
Lexus UX 300e Eiropā varētu tikt sagaidīts jau šogad, jo Ķīnas tirgū tas prezentēts aprīļa beigās. Tā baterija būs 54 kWh liela un ļaus nobraukt aptuveni 300km WLTP ciklā. Cena varētu sākties aptuveni no 45 000 USD.
“1 miljona km nobraukuma vai 10 gadu garantiju” – nu gan ķer uz muļķi. Cik daudz cilvēku nobrauc 100’000 km gadā ar krosoveri? Varēja tikpat labi uzlikt 100 miljonu nobraukumu vai neierobežotu nobraukumu. Kamēr viss atduras pret 10 gadiem, tikmēr pārējais ir pilnīgs PR blefs.
Vairums pārējo elektroauto ražotāju nodrošina 8 gadu / 160 000km nobraukuma garantiju akumulatoram. Pret to, protams, tas miljons izklausās iespaidīgāk.
Toyotai tak standartā visiem akumulatoriem ir 10 gadu garantija. 100% EV gadījumā nāk klāt 1 miljona KM ierobežojums, bet hibrīdiem ierobežjuma uz attālumu nav vispār.
Vai nav tā, ka Toyota joprojām savos hibrīdos neizmanto litija jonu akumulatorus un tās 10 gadu garantijas attiecas uz cita veida akumulatoriem? Vakarā papētīšu vairāk, bet, cik savulaik rakstot par Lexus mašīnām lasīju, tur bija kaut kādi niķeļa akumulatori.
Šī auto potenciālo braucēju kontingents kā likums dzīvo privātmājās. Kur problēmu ar “lēno” uzlādi (lai nepārkarsētu bateriju lādējot) un uzsildīšanu no elektrotīkla pirms braukšanas ziemā parasti nav. Uz tiem arī izbrauks.
Lēnā uzlāde uzliek zināmus ierobežojumus (kuri gan ne visiem ir aktuāli) – piem. vakarā atbrauc ar tukšu baču, uzliec lādēties. Vēlu vakarā varētu braukt (vai rodas vajadzība) braukt uz lauku māju/copi/utt., bet jāgaida rīts. Ja lieta var gaidīt – labi, ja nē – meklē risinājumu. Ar petroli tās ir papildus 10-15min tankštellē.
Nevajadzētu gluži bāzt vienā maisā ar leaf, jo Lexus gadījumā gaisa plūsma iet caur akumulatoru un ir atdzesēta ar AC sistēmu.
Ķīnā tiek prezentēts pirms Eiropas.
Ko tā, Eiropa tiek uzskatīta par vājāku noieta tirgu?
Tas ir tik liels pārsteigums?
https://newsroom.lexus.eu/ux-300e-first-all-electric-lexus-offers-class-leading-quality-and-10-years-peace-of-mind-on-battery
Palasot šo ziņu es nekur neredzēju, ka tiktu minēta 10 gadu garantija.
Standarta garantija baterijai ir 5 gadi vai 100tk. Baterijas degradācijai ne mazāk par 70% ir 8 gadu vai 160tk garantija.
Tie 10 gadi ir kaut kāda pagarināta aprūpe par kuras izmaksām nav ne vārds minēts. Es to redzu tā, ka klientam ir iespēja sevi pielaulāt 10 gadus leksusa dīlera apkopēm :D
Ieteiktu virsrakstu pamainīt. Nedod viņi 10 gadu garantiju baterijai.
Paldies, paskatīšos, jo kā redzams, tad mans pirmais avots nemaz vairs nav aktuāls. Kaut kas ticis pamainīts, bet arī šajā avotā ir runa par 1milj km, kas gan izskatās par papildu samaksu.