Circle K ir uzsācis visu degvielas uzpildes staciju Latvijā apgādi ar dīzeļdegvielu, kas iztur salu līdz -30 °C, lai, iestājoties nakts salnām, visiem autovadītājiem būtu pieejama dīzeļdegviela, kas piemērota lietošanai mīnus grādos.
Circle K Latvia degvielas kategorijas vadītājs Gatis Titovs norāda, ka pie mīnusa temperatūrām degvielā ar neatbilstošu salizturību veidojas parafīna kristāli, kas aizsprosto degvielas filtru. Kad gaisa temperatūra sasniedz mīnus grādus, automašīnas ar dīzeļdzinēju ieteicams uzpildīt biežāk. Tādējādi iepriekš pildītā dīzeļdegviela ar zemāku aukstuma noturību sajauksies ar jauno un varēs vienmērīgi pāriet uz ziemas sezonai atbilstošu degvielu.
“Arktiskās dīzeļdegvielas piegādes uz stacijām uzsākām jau novembra sākumā, lai klientiem būtu iespēja pakāpeniski uzpildīt degvielas tvertni ar sezonai atbilstošu degvielu. Visās Circle K stacijās Latvijā ir pieejama A1 klases arktiskā dīzeļdegviela ar vismaz -26 °C aukstumnoturību, kas nodrošina netraucētu auto iedarbināšanu agros rītos un lielā salā,” stāsta Gatis Titovs, Circle K Latvia degvielas kategorijas vadītājs.
Kā ierasts novembris un decembris Latvijā ir periods, kad gaisa temperatūra diennakts laikā vairākkārt svārstās zem un virs nulles, gan benzīna, gan dīzeļdzinēju automašīnām ir svarīgi uzturēt degvielas bāku pēc iespējas pilnāku un uzpildīties biežāk.
“Straujās temperatūras svārstības var izraisīt kondensāciju degvielas tvertnē. Pat neliels apjoms kondensāta var būtiski pasliktināt degvielas aukstumnoturības rādītājus un ilgtermiņā radīt bojājumus. Jau tagad ir vērts uzpildīt degvielas tvertni ar arktisko dīzeļdegvielu un turēt to pilnu, lai tvertnē neveidotos kondensāts,” iesaka Gatis Titovs.
Papildus autovadītājiem pirms lielāku salu iestāšanās ieteicams pārbaudīt, vai logu mazgāšanas šķidruma tvertnē ir salizturīgs šķidrums un vai arī citi tehniskie šķidrumi ir piemēroti braukšanai ziemas apstākļos – labāku dzinēja aizsardzību nodrošinās arī savlaicīga eļļas maiņa.
Papildus autovadītājiem pirms lielāku salu iestāšanās ieteicams pārbaudīt, vai logu mazgāšanas šķidruma tvertnē ir salizturīgs šķidrums un vai arī citi tehniskie šķidrumi ir piemēroti braukšanai ziemas apstākļos, kā arī bagāžniekā ir neliels tilpums smilšu, lāpsta, un rezerve neparedzētiem apstākļiem – ziemas jaka, cimdu pāris, ēdiens kas var ilgstoši glabāties iesaiņojumā, pudele ūdens.
0.5l degvīna arī vajag, un 0.3l upeņu balzāma.
Degvīns iekšķīgi aukstumā – labs veids, kā nosalt vēl vairāk – par spīti pirmajam iespaidam, ka tas silda. Degvīns jāierīvē ekstremitātēs, lai uzlabotu asinsriti – pēc salstošā izglābšanas.
Tikmēr Nestē jau oktobra sākumā pildīju bākā A3 klases dīzeļdegvielu ar -38 grādu aukstumizturību.
Biju pilnīgi pārliecināts ka brauc ar tādu mašīnu kurai nekas nav jālej bākā??
Tev ir taisnība, un pamatā arī braucu ar EV, bet tā kā otrs auto arī ik pa laikam ģimenē noder, tad ir vēl paturēts saimniecībā arī paliela izmēra dīzeļauto, kuru dažas reizes gadā sanāk uzpildīt, kā tagad novembrī – speciāli pagaidīju kad būs arktiskais dīzelis, jo vis drīzāk līdz pavasarim atkal nepildīšos… Attiecīgi arī ikdienā varu ik pa laikam sajust milzīgo atšķirību starp EV un ICE, kas vis spilgtāk izpaužas tieši brīžos kad no EV jāpārkāpj uz ICE – tikai tad saproti cik ļoti tev ikdienā nepietrūkst tas troksnis, vibrācija, un sliktā autsaucība uz akseleratora pedāli… Bet braukt jau protams var, nekāda vaina, vienkārši tajos brīžos vēl vairāk novērtē EV plusus.
Tā ka es nejūsmoju par EV tikai principa pēc, vai tāpēc ka esmu uz tādu pārsēdies. Es jūsmoju par EV jo ikdienā sanāk pabraukt ar abiem. Un nē, nav mans dīzelis veca miskaste, tas ir tikai 5 gadus vecāks par manu EV, un ir ar pilnāko aprīkojumu kāds tajā laikā tam modelim nācis, ar kamerām un adaptīvajiem kruīziem, joslu asistentiem, u.t.t.
Kāpēc neesmu nomainījis arī to pret EV? Tāds plāns ir, bet pagaidām ir citas prioritātes.
Tad Tu oktobra sākumā jau pildiji “arktisko”, vai “kā tagad” speciāli nogaidiji līdz novembrim, lai uzpildītu arktisko?
Paldies par vērību. Pirmajā komentārā nedaudz saputrojos ar mēnešiem. Speciāli pagaidīju novembri.
Jēga no -38 Oktobra sākumā?
ja pirmais -10c pienāca 2,5 mēneši vēlāk.
Labi – tev dārgs un liels dīzelis, kas priecē sirdi, bet maz brauc. Taču tiem, kas brauc vairākas bākas mēnesī – beztolks no -38C oktobra sākumā.
Viņiem degvielas cena no tā nemainās. Vai nu Neste tirgoja bez “arktikas” uzcenojuma savu dīzeli, vai Statoil tirgoja ar “Arktikas” uzcenojumu savu rudens dīzeli.
Jautājums te ir tikai par to, kurš uzvārījās vai zaudēja dēļ piedevas izmaksu iekļaušanas/neiekļaušanas cenā.
Jā, nedaudz pārrakstījos, tas bija novembris. un jā, tā ir mašīna kuru izmantoju reti. Ja brauktu katru dienu tad tiešām nebūtu jēga speciāli pildīt arktisko.