Elektro auto īpašniekiem jaunais gads Londonā iesācies ar nelielām galvassāpēm, bet tās nav gluži saistāmas ar pārāk lielu dzirkstošo dzērienu entuziasmu. Elektrisko auto vadītāji vairs nav priviliģēto statusā, arī viņiem jāsāk maksāt Londonas noteiktā iebraukšanas maksa.
Iebraukšanas maksa Londonas centrā nebija mainīta kopš 2020. gada, nu tā paaugstināta no 15 līdz 18 mārciņām dienā. Elektro auto ir neliela atlaide, bet tāpat šo auto iebraukšana Londonas centrā maksās 13.50 mārciņas, ja izmantosi automātisko norēķinu sistēmu.
No 2030. gada elektroauto atlaide iebraukšanai tiks samazināta uz pusi. Problēmas būs Londonas centra iedzīvotājiem, kuriem tiek piešķirta 90% atlaide – no nākamā gada sākuma šo atlaidi piešķirs tikai elektroauto, iekšdedzes dzinēju auto vairs šādas atlaides netiks nodrošinātas.
Principā jau likumsakarīgs nākamais solis. Vienkārši pārsēdinot visus no dīzeļiem uz EV gaisa kvalitāte būtiski uzlabojas, bet sastrēgumi, visur saparkotas mašīnas un krustojumi, kuru šķērsošanai pacietīgi jāgaida reizēm vairāk kā minūte ir gājēju pārejas mazumā neiet. Sabiedriskais transports Londonā ir pietiekami attīstīts, lai centrā auto nevajadzētu vispār.
Nākamais solis bus H2 auto:)
Pilsētā ar metro, mašīna ir lieka. Ar sabiedrikso var aizbraukt ātrāk, lētāk un ērtāk.
Tas ir tikai attiecībā pret pašu Londonas centru. Ārpus 1.zonas pazūd gan ātrāk, gan ērtāk no tevis sacītā.
Tikai 1. zonā. Un naktī aizmirsti.
Nevajag tik traki pārspīlēt. Ir 2.zona diezgan nosēta ar Metro iespējām. Un Londonas nakts autobusa tīkls ir diezgan sakarīgs. Ir speciāli N maršruti, un ir arī daudzi 24hrs maršruti.
Londonā kopumā pa nakti ir pieejami 120 autobusa maršruti.
Došu personīgu piemēru. Es dzīvoju 5.zonā. Man ir pieejami 3 nakts autobusi 5min (2x stundā), 10 min (6x stundā), 20min attālumā (2x stundā).
Biežākais autobuss no tiem, brauc 80 min līdz Oxford Circus, 24 kilometru attālumā. Ne visi dzīvo tik tuvu, tik garam maršrutam, bet nevajag pasniegt, ka te ir tik drūmi.
Likumsakarīgi.
Nu gribi būt centrā, tad maksā vairāk. Tie kas spēj maksāt Londonas centra apartamentu cenas, nopirks vienu strabucks kafijas turziņu mazāk un apmaksās to iebraukšanu. Tad ta nu galvassāpes.
Bet tā vispārēji, jā – kad EV procents sasniegs noteikto apmēru, tad privilēģijas beidzas. Tas ir tikai loģiski.