ASV Kongress izsaucis General Motors, Ford, Tesla un Stellantis vadītājus uz noklausīšanos Senāta komerckomitejā, lai skaidrotu, kāpēc pēdējā laikā mašīnu cenas augušas tik strauji. Tā ir pirmā reize kopš 2008. gada ekonomiskās krīzes, kad autoražotāju augstākās amatpersonas liecinās Kongresa priekšā.
Plānots, ka sēde notiks 14. janvārī, analizējot iemeslus cenu kāpumam, kā arī skaidrojot, kā ASV federālā likumdošana ietekmē mašīnu cenas un ko elektrifikācija nozīmēs ikvienam amerikānim, kurš iegādājas auto.
Vizīte Kongresā gan nav tajā labākajā brīdī – Ford ir daudz problēmu un atsaukumu. Nupat ražotājs bija spiests izsludināt pat trīs atsaukumus vienas dienas laikā, kas attiecināmi uz drošību – nestrādājoši aizmugurējie lukturi, virsbūves daļas, kas var atdalīties no mašīnas un vējstikla defekti, kas apgrūtina redzamību ir tikai viena maza daļiņa no plašāka problēmu kopuma.
General Motors nesen koriģēja savu elektrifikācijas stratēģiju, tāpēc arī viņiem ir zināmi finanšu pārkārtošanas uzdevumi, savukārt Stellantis, kura paspārnē ir Jeep, Dodge, RAM un Chrysler jau ilgstoši mokās ar nestabilitāti, kā arī baumām, ka koncerns varētu sašķelties vai atsevišķi zīmoli slēgti, vai vismaz pārdoti.
Senators Teds Kruzs, kurš pārstāv Republikāņu partiju un Teksasas štatu, un ir šīs noklausīšanās vadītājs, vēlas skaidrot, kāpēc aptuveni 10 gadu laikā vidējā darījuma cena viena auto iegādei no 30 tūkstošiem paaugstinājusies līdz 50 tūkstošiem ASV dolāru.
Viņa ieskatā dažādas valdības uzspiestas tehnoloģijas, kā arī “radikālie emisiju samazināšanas regulējumi” ir daži no iemesliem cenu lēcienam. Arī citi Kongresa pārstāvji vēlas detalizētu informāciju par lietām, kas ietekmē automašīnu ražošanas izmaksas, kā arī galacenu pircējam.
