Stellantis koncerns tika dibināts vien 2021. gadā, toreiz apvienojoties Fiat Chrysler, kā arī PSA koncerniem, tādējādi izveidojot vienu no lielākajiem spēlētājiem mūsdienu autobūvē. Kompānijas nu jau bijušais izpilddirektors Karloss Tavaress, kurš no amata atkāpās pērn, pieļauj, ka koncerns atkal varētu sadalīties mazākās daļās.
Stellantis paspārnē esošajiem zīmoliem neklājas spoži, tāpēc kompānijas iekšienē notiek restrukturizācijas pasākumi, lai uzlabotu nākotnes perspektīvas. Savā jaunajā grāmatā Tavaress raksta, ka, viņaprāt, koncerns varētu sašķelties.
Viņš spekulē, ka Stellantis Eiropas atzaru varētu pārpirkt kāds ķīniešu autoražotājs, savukārt amerikāņu zīmoli varētu pilnībā atgriezties pašu amerikāņu pārziņā, tādējādi stiprinot Dodge, RAM, Jeep un Chrysler pozīcijas tajā okeāna krastā.
Protams, šis ir tikai viena cilvēka viedoklis un spekulēšana par liela koncerna attīstību, turklāt Tavaress atkāpās, jo saņēma asu kritiku par saviem izmaksu samazināšanas plāniem, kā arī ambiciozu pāreju uz elektroauto, kas īsti nav atmaksājusies. Tiesa, viņš ir ļoti pieredzējis cilvēks šajā nozarē, un viņa teiktajā ir vērts ieklausīties.
Īstermiņa akcionāru ceturtkšņa kapeikpisējs.Tādos nav jēga klausīties.
Ar Sergio Marchionne būti cits skats šim koncernam.
Līdvērtīgu perdeļu kā tavaress pietiek arī citos zavados.
Visu grupu velk uz leju: Maserati/DS Automobiles/Chrysler/Dodge/Alfa Romeo.