Ķīniešu autoražotāja BYD apakšzīmols Yangwang un viņu superauto U9 nupat sasniedza vienu no prestižākajiem rekordiem autobūvē, proti, šī mašīna tagad kļuvusi par ātrāko sērijveida auto pasaulē. Ne tikai elektroauto ieskaitē, bet starp pilnīgi visām mašīnām.
Mašīna sasniedza 496,22km/h lielu ātrumu, pārliecinoši pārspējot Bugatti Chiron Super Sport 300+ piederošo rekordu, kas līdz šim bija 490,5km/h. Jāpiebilst, ka U9 ir arī pirmais sērijveida elektroauto, kas pārsniedzis 480km/h liela ātruma robežu.
Auto izmanto četrus elektromotorus un ķīnieši centienos labot rekordus bijuši ļoti čakli – jau pagājušajā mēnesī viņi sasniedza 472km/h lielu ātrumu, tomēr tas nav bijis gana labi, tāpēc viņi atgriezās, lai mēģinātu vēlreiz. Kas interesanti, Yangwang U9 ir ātrs ne tikai taisnā līnijā, bet arī trasē – leģendāro Nirburgringas apli šī mašīna veikusi ātrāk nekā 7 minūtēs, sasniedzot elektroauto rekordus.
Šobrīd nav zināms, vai Yangwang zīmols centīsies sasniegt nākamo latiņu, kas būtu 500km/h liels ātrums, bet nebūtu nekāds brīnums, ja ķīinieši to censtos izdarīt.
Iepriekš rakstīju par “sērijveida” auto, taču sērijveida šeit, protams, ir diezgan nosacīti, jo šāda U9 Extreme modifikācija, kas sasniedza rekordu, tiks saražota vien 30 eksemplāros. Mašīna attīsta 2977 zirgspēkus un nodemonstrē ķīniešu elektroauto tehnoloģiju virsotnes.
Pie cik km/h tas izstrādājums sadalās reizinātājos? Zinot ķīniešu spēju primitīvi melot par jebko attiecībā uz savu ražoto produkciju, blēdīšanas ar jebko, optimizēšana jebkādos parametros, jēga no šiem “sasniegumiem” ir absolūta nulle.
p.s. ķīnas produkcijas aizstāvji variet heitot.
Vispārīgi šķiet, ka tosteri ir piemērotāki ātruma rekordu dzīšanai. Nav16 dzesēšanas sistēmas jāliek, pietiks ar pāris, arī ātrukaste par kārtu vienkāršāka un aī bateriju nemaz tik milzīgu nevajag, jo nav domāts milzu distancēm. Atlike vien atrisināt izlādes jaudu