Čehu autoražotājs Škoda savā prezentācijas pasākumā Minhenē atrādījis topošo Epiq elektrisko krosoveru, kas esot ļoti tuvu tam, lai nonāktu ražošanā. Plānots, ka mašīnas sākumcena būs ap 25 tūkstošiem eiro, un tas būs viens no visa Volkswagen koncerna budžeta klases modeļiem, kam jāveicina lielu apjomu pārdošana un straujāka pāreja uz elektroauto.
Mašīna ir 4,1 metru gara un tas būs mazākais Škoda elektriskais krosovers, tam kļūstot par paaugstinātu elektrisko alternatīvu Fabia vai Kamiq. Ražotājs gan sola, ka mašīnā ērti varēs sasēsties pieci cilvēki, piedāvājot arī 475 litru bagāžas tilpuma, kā arī 420 kilometrus ar vienu uzlādi.
Mašīna būvēta uz MEB Entry platformas un tā būs aprīkota ar vienu elektromotoru uz priekšējās ass, kas attīstīs 208 zirgspēkus, savukārt pie klientiem Epiq lielos vilcienos nonāks tieši šādā izskatā un pārmaiņas līdz ražošanas uzsākšanai vairs nebūs lielas.
Škoda skaidro, ka šis ir pirmais auto, kas pilnībā tapis, ievērojot ražotāja jauno dizaina valodu “Modern Solid”, kuras iezīmes jau redzējām Elroq un arī modernizētajā Enyaq. Salonā gan saglabātas Škoda tradicionālās lietas un “Simply Clever” nieciņi, lai atvieglotu mašīnas ikdienas lietošanu. Skārienekrāns būs galvenais veids, kā darbināt sistēmas, bet Škoda sola fiziskas pogas un slēdžus, lai lietošana būtu pēc iespējas saprotamāka un intuitīvāka.
Autoražotājs sola, ka mašīnas cena būs ap 25 tūkstošiem eiro, tādējādi mērķējot būt ļoti tuvu tam, cik maksā Kamiq modelis ar iekšdedzes motoru, bet tirdzniecībā tam jānonāk nākamgad.
ID. CROSS Concept brālis par nedaudz pievilcīgāku cenu… Un atkal VW varēs cepties ka viņu EV nepērk kā gribētos, jo daudzi izvēlēsies Škodas versiju.
Varēja jau nesacūkot pakaļas bamperi ar bezgaumīgiem “iluminatoriem”, visādi citādi normāls auto. Protams, ja mēs lasītu “Ko autoražotāji tev nestāsta” mēs uzzinātu, ka patērētājs tiek apdalīts ar klasisko piedziņu, kas ir stūrakmenis patīkamai vadāmībai, mazam apgriešanās rādiusam. Jā, VAG drošvien ietaupīs dažus simtus uz katru auto, kas šajā segmentā ir no svara. Galu galā lēts pakaļas pārvietotājs laikam nevar ietvert arī centienus pēc labākā vadāmības komponējuma. Publika, kam adresēts šis piedāvājums to tāpat nenovērtēs.
https://www.youtube.com/watch?v=qEq32utDNEw
No VW koncerna jaunumiem šo kaut kā palaida garām – SSB ar keramisko separātoru no QS. Cik tas nebūtu dīvaini bet QS tomēr sasniedzis laicīgi kārtējo milestone un tipa demonstrē savas baterijas reālu prototipu, pagaidām Ducati mocī