BYD prezentējis jaunu, Eiropas tirgum paredzētu elektromobili DOLPHIN SURF, kas jau jūnijā būs pieejams arī Latvijā. Jaunais DOLPHIN SURF ir BYD astotais pilnībā elektriskais modelis, ko uzņēmums piedāvā Eiropas tirgum un kas ir guvis starptautisku atzinību visā pasaulē. Šis modelis ir atzīts par labāko pilsētas automobili Pasaules Gada auto konkursā, kurā savu vērtējumu izteica pasaules līmeņa eksperti un auto žurnālisti.
DOLPHIN SURF ir pilnībā elektrisks kompaktklases pilsētas automobilis ar sportisku dizainu, dinamisku raksturu un mūsdienīgu tehnoloģisko aprīkojumu. Tas ir pilsētas hečbeks, kas nodrošina izcilu manevrētspēju šaurās pilsētas ielās. DOLPHIN SURF izmēri (garums ir 3990 mm, platums 1720 mm un augstums 1590 mm) un manevrētspēja ir ideāli piemēroti šaurām pilsētas ielām un stāvvietām. Vienlaikus, pateicoties BYD izstrādātajai e-Platformai 3.0, tas piedāvā plašu salonu un bagāžas nodalījumu, kas spēj konkurēt pat ar lielākas klases modeļiem un ir piemērots gan profesionāļiem, gan mazām ģimenēm.
DOLPHIN SURF sportiskais dizains uzsver funkcionalitāti un dinamiku. No sāniem automobilis veido vienotu arkveida profilu, nodrošinot plašumu salonā, savukārt izteiktās sānu kontūras piešķir tam kustības enerģiju arī stāvēšanas laikā. Priekšpuse veidota ar tīriem un skaidriem lukturu līniju dizainiem, kas papildināti ar sešām slīpām gaismas joslām. Aizmugurē jumta spoileris pagarina jumta līniju, uzlabojot aerodinamisko efektivitāti.
Inchcape Motors Latvia BYD zīmola vadītājs Uvis Braunfelds: “BYD kā pasaules līderis elektromobilitātē turpina paplašināt savu klātbūtni ne tikai Eiropā, bet arī Latvijā. Tas ir nozīmīgs solis ne tikai BYD globālās izaugsmes stratēģijā, bet arī mūsu vietējā tirgus attīstībā. Jaunais BYD DOLPHIN SURF ir izcils piemērs tam, kā augstākā līmeņa tehnoloģijas, elegants dizains un nevainojama veiktspēja var apvienoties vienā modernā elektroautomobilī. Šis modelis ideāli atbilst Latvijas patērētāju vajadzībām – gan pilsētas mobilitātei, gan brīvdienu braucieniem.”
BYD DOLPHIN SURF ir pieejams trīs komplektācijas versijās – Active, Boost un Comfort –, kas pielāgotas dažādām braukšanas vajadzībām. Active ir sākuma līmeņa modelis ar 30 kWh Blade Battery, 65 kW elektromotoru, kas paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h sasniedz 11,1 sekundes laikā. Pilsētas režīmā ar vienu uzlādi iespējams nobraukt 356 km, savukārt kombinētais WLTP nobraukums ir 220 km. Boost versija ar 43,2 kWh akumulatoru un 65 kW motoru piedāvā lielāku efektivitāti ikdienas lietošanā, tostarp WLTP kombinētais nobraukuma diapazons sasniedz 322 km, bet braucot pilsētas režīmā, ar to var sasniegt pat 507 km.
Comfort ir visjaudīgākā versija. Tā aprīkota ar 115 kW elektromotoru, kas ļauj sasniegt 100 km/h tikai 9,1 sekundē, padarot to par dinamiskāko no trīs DOLPHIN SURF komplektācijām. Ar 43,2 kWh akumulatoru un 310 km WLTP kombinēto diapazonu, Comfort piedāvā izcilu līdzsvaru starp jaudu un nobraukumu. Visas versijas atbalsta DC ātro uzlādi, kas nodrošina 10–80 % uzlādi tikai 30 minūtēs, un 11 kW AC uzlādi, kas nodrošina pilnu uzlādi 3,5–5 stundās.
Active versijai ir 15 collu riteņu komplekts, bet Boost un Comfort komplektācijā ietilpst 16 collu riteņu komplekts, nodrošinot vēl izcilāku stabilitāti un vadāmību.
Visiem DOLPHIN SURF automobiļiem standarta aprīkojumā ietilpst uzlabota vadītāja palīdzības sistēma (ADAS), tostarp inteliģentā kruīza kontrole, automātiskā avārijas bremzēšana, joslas maiņas palīgsistēma un inteliģentā tālo gaismu vadība. Drošības aprīkojumā iekļauta arī riepu spiediena kontroles sistēma, avārijas zvana funkcija un bērnu drošības slēdzenes.
DOLPHIN SURF bagāžas nodalījuma standarta ietilpība ir 308 litri, bet nolokot aizmugures sēdekļus, to iespējams paplašināt līdz 1,037 litriem. Rūpējoties par braucēju ērtībām, automobiļa salonā ir iestrādātas kopumā 20 dažādas lietu uzglabāšanas vietas — sākot ar diviem glāžu turētājiem starp priekšējiem sēdekļiem un beidzot ar ērtu nodalījumu zem bagāžnieka grīdas, kas ir ideāli piemērots uzlādes kabeļu glabāšanai ārpus galvenās bagāžas telpas.
Jau drīzumā jaunais BYD DOLPHIN SURF būs pieejams arī Latvijā. Jaunā modeļa cenas Latvijas tirgum būs pieejamas tuvākajā laikā
Ar citiem BYD modeļiem klātienē iespējams iepazīties BYD CITY STORE t/c “Mols” Krasta ielā 46, kā arī veikt testa braucienus ar interesējošo modeli.
Izskatās ka būs lētāks un labāks par to pašu Citroen eC3.
Domāju ka vidējais Eiropietis tik un tā dos priekšroku Vietējai markai. Citroen izmanto līdzīga izmēra un tehnoloģijas akumulatoru, neredzu kur, izņemot cenu šis delfīns būtu labāks. Vizuāli (nu vismaz pēc attēliem) man šis Dolpfin Surf nevisai, kaut kā atgādina Mopēdauto pēc formas.
Aga – sapņu auto tas C3. Es tiešām nesaprotu kā var tagad piedāvāt auto kurš lādēšanās laikā nespēj nedz sildzīt, nedz atdzesēt interjeru. Jau priekš ZOE šķita dīvaini.
Vari paskatīties kā citi mocās ar šo auto. Tad jau labāk ņemt klasisko Ioniq, kurš starp citu 1000 km arī spēs nobraukt ātrāk.
https://youtu.be/XyMVdThTBZM?si=tWVMtoJunHqKlCiu
Ok, šādās detaļās nebiju iedziļinājies. Redzi, tīri salīdzinot sausus parametrus viss šķiet labi. Nu ja apsvērtu iegādi, noteikti paskatītos arī apskatus. Bet nu piekrītu ka tad labāk lietotu Ioniq, vai Kona
….nodrošinot plašumu salonā…. Iedomājos cik kreizī mikroskopisks ir tas auto, ja sieviete ar 90 grādu elkonī saliektu roku var aizsniegties līdz skārienekrānam. Stūre faktiski jau ir klēpī.
Mūsdienu reālija – pasniegt kaku, bet ar pilnīgi nopietnu sejas izteiksmi un oficiāli paziņojot, ka tas ir šokolādes gabaliņš. un daļa no pretējās puses arī pilnā sajūsmā pieņem šo un spiedz no laimes.
Come on. Tu tagad runā tā it kā nekad iepriekš nav bijušas mazas mašīnas. Šo auto nevajag salīdzinat ar Superbu.
Salons daudzsološs, no ārpuses invaļidka.
Ķīnas regulators ir uzaicinājis autoražotājus, tostarp BYD, lai apspriestu “lietotu automašīnu”, ar kurām nekad netika braukts, pārdošanas apjomu palielināšanu.
Nozares gadiem ilgā cenu kara rezultātā Ķīnas tirgū bija parādījusies parādība, ko sauc par “lietotām automašīnām ar nulles nobraukumu”. Parādība bija saistīta ar automašīnām, kas bija reģistrētas un ar numura zīmēm, norādot, ka tās ir pārdotas, bet nekad nav bijušas vadītas, un tika pārdotas lietotu preču tirgū. Vismaz 3000 līdz 4000 pārdevēju Ķīnas lietotu automašīnu platformās pārdeva šādas automašīnas.