Kolorādo štata Arvadas pilsētas policija ir uzsākusi kampaņu, kuras ietvaros automašīnu īpašniekiem tiek izdalīti AirTag un Tile izsekošanas piekariņi. Akcijas mērķis ir preventīvi mēģināt samazināt auto zādzību skaitu.
Pilsētas iedzīvotāji saviem auto saņem speciālu uzlīmi, uz kuras rakstīts, ka šo auto zādzības gadījumā var izsekot policija. Tehniski tas tiks nodrošināts ar AirTag vai Tile piekariņiem, kas bezmaksas tiek izsniegti kopā ar uzlīmi. Tie ir standarta produkti, kādi ir pieejami ikvienam no mums, un policijai nav atsevišķas iespējas tos izsekot saviem spēkiem.
Šeit par labu spēlē tieši efektīvā pielietojuma faktors, jo zināms, ka AirTag ir ļoti efektīvs izsekošanas piekariņš, pateicoties plašajam Apple ierīču lietojumam pasaulē. Tādējādi Kolorādo policija mēģina samazināt auto zādzību skaitu, to īpašniekus mudinot izmantot AirTag un Tile piekariņus.
Iespējams, ka pie veiksmīga zādzību skaita samazinājuma, līdzīgas bezmaksas izdalīšanas akcijas tiks uzsāktas arī citur. Man gan tieši informatīvā uzlīme liekas nevajadzīgas uzmanības pievērsoša, un veiksmīgāk būtu AirTag kaut kur ļoti labi noslēpt, lai par to neuzzina potenciālais zaglis.
Tātad, Henrijs piedāvā – lai zog, un lai policija meklē, nevis novērst iespējamo zādzību un mazināt policijas noslodzi.
Kad strādā profesionāli auto zagļi, tad nestrādē ne piekarini, ne GPS trakeri, ne arī telefons, un pat mašīnu nevar ar pulti atslēgt, jo ir ieslēgts signālu slāpētājs. Šāda situācija ir piedzīvota un nevar pat policijai piezvanīt!
Tur tev ir taisnība. Signāla slāpētājs nav nekāda ekstra un mūsdienās tādu izpildītājam nodrošināt nav nekāda problēma. Cita lieta, ka zaglis ilgstoši nevar atļauties ar iedarbinātu slāpētāju pārvietoties pa USA izmēra lielpilsētām, jo to varēs pamanīt. Arī uzraugošajām iestādēm ir iekārtas, kuras klausās ēteru un redz visādus brīnumus.
Kamēr ir ieslēgts signāla slāpētājs, viņiem ir jāpaspēj aizbraut uz nekurieni un tad veikt raidošo iekārtu meklēšanu. Ok, atrodi, ka Airtag ir motortelpā. Sāc tik jaukt ārā visu. Ko darīt, ja Airtag ir nolikts virs ātrumkārbas un tam klāt var tikt tikai tad, ja auto ir uz pacēlāja + vēl stundu jāpaskrūvējas?
Kaut kādā brīdī zaglis var sabīties un atmesties.
Skaidrs, ka situācijas var būt ļoti dažādas. Ja Airtag ar savu 30e centu var kaut pa 10% samazināt auto zaudēšanu, tad kāpēc ne?
Kaut kāds kosmoss. Es savulaik strādāju firmā, kas lika izsekošanas risinājumus un meklēja mašīnas nozagtās un tur tā zagšana ir krietni vienkāršāka un rentablāka. Nekādus baigos instrumentus, slāpētājus vai tehnikas zagļi nenēsā līdz pēc iespējas, lai var atmāzēties, ja kas. Visu pa minimumu. Zog vienmēr pēc atstrādātas shēmas – pielaiž divos naktī, nomaina numurus uz LT, pa ceļam uz Lietuvu piestāj kaut kur pa ceļam uz Bausku – izjauc 20 min tipiskās vietas salonā, kur parasti liek visādus GPS, ja atrod, tad atrod, ja neatrod, tad nekā, tad randomā nomet mašīnu Lietuvā pie kaut kādas Maximas uz 10 dienām. Ja pa 10 dienām mašīna nav aizvesta prom, tad tālāk jau donora dokumenti utt. Mazāk vajag filmas skatīties. To airtagu viņi, visticamākais nemaz nemeklēs un mašīnu no rīta ieraudzīsi savā Iphonē pie Akropolis stāvvietas, ja nozags. Tālāk sāksies mokas dabūt no leišu policijas to vāģi atpakaļ. Te vēl kaut kādi faradeja būri un nez kas cilvēkiem nāk prātā. Vienkāršāk ir nozagt vēl pāris mašīnas un izmētāt pa stāvvietām uz 2 ned, nekā māžoties un kaut kādus mega tehniskos risinājums taisīt vai jaukt 2 dienas ārā mašīnu, riskējot ka policija atbrauks. 30 eiro airtagā, kas iebāzrs beņķim aiz kaut kādas vīles ir… Read more »
Kādas mašīnas parasti šādā veidā zog?
Tās, kuras pieprasītas tirgū konkrētajā brīdī, kuras var pārdot vai izjaukt detaļās. Tas jau mainās visu laiku. Kad tuvojas vasaras sezona celtniecības, tad kājas sāk vairāk pieaugt kravas busiem. Ja iestājas reģionā kaut kāds Hilux deficīts, tad zags tās.
Profesionālie zagļi sāks lietot ekranētus furgonus un garāžas “attagošanai”. Kaut kādus pajoliņus, kuri auto pievāc lai pavizinātos un pie vasjas garāžas krūmos izskrūvētu lukturus, tas varbūt arī atbaidīs.
Kā rāda salīdzinoši nesenā LV pieredze, tad tomēr biežāk tādi vidusmēra auto, kurus nav paredzēts dzīt tirgošanai uz Albāniju/Krieviju/Baltkrieviju, mēdz nomest kaut kur uz nogaidīšanu, lai skatītos vai kāds neizseko. Pēc laika tikai savāc un ved realizācijai.
Minimāli izjauc un pameklē, ir gadījies, ka čaļi ir ar humoru bijuši un izsekošanas tehniku mežā uz celma ar visu aķi pieslēgtu atstājuši. Bet parasti jau licēji izvēlas ļoti zināmas vietas, kur ir pieslēgumi elektrībai, CAN, ātri var atskrūvēt utjp. Ja pa dienu jāuzstāda 10 mašīnas, tad licējam mākslinieciskā kreativitāte beigsies pirmajā darba dienā. Jāņem vērā, ka ir gļuki, un tad iedomājies kā meklēsi kolēģa noslēpto iekārtu. Liek daudzu iemeslu dēļ vieglās vietās.
Licēji ir slinki un bez izdomas. Kas traucē uztaisīt divus variantus – lētāk vieglajās vietās un dārgāk – nestandarta vietās, kur vairāk jāpajauc auto? Kad ieliek, tad uztaisa shēmiņu klientam, ko tas var turēt seifā – protams, kurš gan var tādas nianses paturēt galvā. Nevajag pa dienu uzstādīt 10 mašīnās, vajag nopelnīt maizei ar sviesta kārtu un tas nebūt nenozīmē štancēt divus visiem zināmus variantus.
Nav tā, ka tie profesionālie zagļi tik nopietni zog tikai specifiskas/dārgas mašīnas un 99.99% no mums tas neskar?
Labi ka cīnās ar sekām. Savādāk būs rasisti ja cīnīsies ar iemeslu….
Man šeit ir lēts risinājums priekš signāla slāpētājiem. Automašīnā jāuzstāda signalizācijas taure, kurai nevar piekļūt kaut ko nenoskrūvējot no auto apakšas.
Jāuzstāda razberijs ar SIM un jāsakonfigurē trigeris, kurš aktivizē tauri brīdī, kad tiek konstatēts, ka ir pazudis mobilo sakaru signāls vai “nepingojas” tevis izvēlētā IP.
T.i. razberijs sāk bļaut brīdī, kad zaglis noslāpē signālu, jo triggeris konstatē, ka ir pazudis tīkls.
Atliek zaglim ar slāpētāju pietuvoties tavam auto, ka viņš pat nesapratīs ko tas auto kviec.
Protams, šim visam ir arī mīnusi ar signāla stabilitātēm, viltus trauksmēm un t.t. To visu gan var katrs pielāgot.