Japāņu ražotāji Sony un Honda nu jau vairākus gadus strādā pie sava elektroauto kopprojekta Afeela, kurā uzņēmumi cenšas apvienot savas stiprākās puses, lai radītu konkurētspējīgu produktu. Pēdējo pāris gadu laikā CES izstādē viņi atrādījuši dažādas lietas, bet nu beidzot esam nonākuši līdz konkrētiem faktiem – pirmais sērijveida auto no Afeela būs nopērkams 2026. gada vidū, cena no 100 tūkstošiem ASV dolāru.
Plānots, ka laika gaitā elektriskajam sedanam pievienosies arī krosovers, bet pēc tam tiks ieviesti arī lētāki modeļi.
Afeela 1 sedans aprīkots ar 91kWh akumulatoru, kas ar vienu uzlādi sola aptuveni 480 kilometrus, savukārt divi elektromotori attīsta 480 zirgspēku jaudu. Maksimālā uzlādes jauda ir mūsdienām viduvēji 150kW. Nu jau diezgan daudzi elektroauto, īpaši šajā cenu kategorijā, spēj piedāvāt augstāku uzlādes jaudu un šādi parametri būtu labi pirms pāris dažiem gadiem nevis šodien.
Kompānijas vadība gan sola, ka tas būs tehnoloģiski ļoti moderns auto – tas uz skatuves prezentācijas laikā uzbrauca pats, savukārt projekta mobilitātes vadītājs Jasuhide Mizuno izteicās, ka auto būs aprīkots 40 dažādiem sensoriem un kamerām, kas mašīnai un tās vadības sistēmām ļaus uztvert pasauli sev apkārt. Auto būs arī LIDAR sensors, kas pagaidām vēl ir diezgan reti pielietots.
Uzņēmuma pārstāvji arī sola, ka dažādie sensori tiks likti lietā, lai nodrošinātu ļoti modernas braukšanas palīgsistēmas, izmantojot arī mākslīgo intelektu. Kur nu bez tā… Kad automašīna novietota stāvēšanai, iekšā sēdošajiem pieejams plašs izklaides iespēju klāsts ar mūziku, filmām un videospēlēm. Programmatūra un izklaides iespējas – tas šajā projektā ir Sony lauciņš.
Mūsdienās auto ražot var jebkurš. Drīz būs Garmin auto.😀
Jebkurš nevar, bet var piešūt brendu dēļ popularitātes … bet šeit visam jābūt ir kārtībā … Hondas dzelži ( agrāk ļoti uzticami ) un Sony softs …
Vizuāli tāds 90to vaibs. Vēl nav iznākusi, bet jau izskatās veca…
Tev būtu kāds labi piemēri no 90tajiem, kas būtu līdzīgs šai mašīnai? Man liekas, ka esi aizmirsis kādas mašīnas bija tajā laikā :))
Es protams nerunāju par LED lukturiem un Lielajiem diskiem, bet par to ka tas vizuālais koptēls tāds gluds un noapaļots, priekšas haubei nevienas liekas rievas – tas viss atsit 90tos. Opel Calibra, Toyota Camry ~95, Mazda 626, un vēl un vēl…
Varbūt nedaudz. Bet šeit tas ir speciāli, lai būtu pēc iespējas mazāka gaisa pretestība. No vienas puses ļoti moderns dizains. Jābrauc zaļi :))
> bet par to ka tas vizuālais koptēls tāds gluds un noapaļots, priekšas haubei nevienas liekas rievas
Nu lielai daļai jau tagad būtiska tā “ūdens lāses” forma, lai izspiestu katru pēdējo kilometru..
Bet no mana skatu viedokļa gandrīz 1:1 ar Lucid Air.
Jā, formas diezgan līdzīgas, fiziku neviens nav atcēlis. Bet no ārpuses gan tas gan šis, manuprāt, izskatās lakoniski un dinamiski, bez lauzto līniju biruma un izbolītām vai stipri aizžmiegtām “acīm”. Dizains gaumes lieta, jāsaka, katram sava gaume.
Man patīk ka nav visādas līnijas lai tik viņas būtu un nevarētu saprast cik tas auto ir vizuāli pretīgs – jeb bmw.
2 no 40 sensoriem pēc sāls vannām atlieksies vai oksidēsies kontakti, sistēma sāks rādīt kļūdas un dīleris mainīs blokus pa riņķi, ar ceņņiku štuka-divas gabalā….Tas viss ir labi auto šoviem un Kalifornijas rozā ponijiem, kas dzīvo atsevišķā galaktikā….
Atbalstu visu tevis pieminēto. Bonuša vēl būs forši “zaķīši” kad saule tajos e-krānos spīdēs.
Pasauli arī neatklāja vienā dienā. Ar laiku būs pāris ideālo modeļu kas nelūzīs, izskatīsies praktiski vienādi un kalpos visām vajadzībām. Kā jūras konteineri 6m. un 12 m.- šaubos vai viņi jebkad mainīsies.
Ja jūras konteinerus ražotu masu kultūras patērētajiem, tiem būtu interneta pieslēgums atrašanās vietas noteikšanai, vairāki ekrāni lai neatverot redzētu kas tajos atrodas, pārtikas konteineriem – klimatkontrole, EV konteineriem – automātiska ugunsdzēsības sistēma. Ērti taču? Taču tie vairs nebūtu tie paši konteineri, kas vienādi kalpo visām vajadzībām un ir viegli uzturami.
Pat MI dzīvo konteinerā, pazemē. Nākotnē auto detaļām būtu jābūt savstarpēji savietojamām, lai mazāk atkritumu. Elektro motori vai akumulatori visi 30kw, tad liekam vienu divus trīs vai četrus, cik nu kuram ambīcijas pieprasa.
Par ko maksāt 100000eu,par mikreni uz riteņiem vai?! Es saprastu ja varētu nobraukt vismaz 700km, bez uzlādes pie normālas ziemas temperatūras~ (-10°).Ražotāji prezentē ka varēšot nobraukt līdz 470km, tad nu saslēdzam gaismas, siltumu tad vēl spalgs sals un auto patēriņš no 480km vietā pārvēršās par 240km. Brauciens ziemā no Venspils līdz Rīgai var izvērsties ar neparedzētu uzlādi pusceļā, vai arī ar evokuatora pakalpojumu. Lielākā daļa no minētajiem sensoriem sniegputenī pārsegsies ar slapju sniega mērci un šaubas māc par to korektu darbību.😄
Tu esi kādreiz braucis ar kādu elektroauto? :)
Braucu ar Octavia, kurai ir kruīze ar distances ieturēšanu. Pie slapja sniega, vai kilometra mutulī aiz fūres pie -3-5 grādi, pēc kāda kilometra “sensor no sight” un sistēma nestrādā. Gan jau ar kamerām nebūs savādāk. Ar parasto tempomat sniegs nebija problēma.
+1 Renāram.
Vienīgais labums šajā auto ir dizaina, kas ir sanācis pietiekami normāls.
Dizains ļoti glīts, paņemts labākais no iepriekšējām desmitgadēm (Ford Scorpio, Mazda 626,…). Bez “obligātajiem” Vaģu multenes Metriņa “zobiņiem” bamperī vai Lexus “x” veida “haizivs” rīkles.
Par sensoriem, ja LV kāds varēs atļauties nopirkt šo auto, tad mūsu +/-“0” grādu ziemās ar sāls kokteili uz asfalta, tiem nebūs ilgs mūžs.
TV pa salonu, tas jau standarts.
F1 tipa stūre sērijmodeļiem jau diez vai būs.
Nevajadzētu atcelt likumu, ka braucot nedrīkst lietot tālruni? Jocīgi ka mašīnas planšeti var bakstīt bet telefonu nē.