Vakar oficiālā pasākumā Īlons Masks beidzot izziņoja Tesla jaunāko elektroauto. To sauks par Cybercab. Vai Robotaxi. Acīmredzot, nosaukums vēl līdz galam nav izlemts, jo Masks prezentācijas pasākumā izmantoja abus nosaukumus.
Tāpat izskatās, ka šis produkts ir vēl patālu no pabeigšanas, jo arī tā prezentācijas pasākumā par jauno auto bija pateikts visai maz. Pēc bildēm varam spriest, ka tas ir mazs divvietīgs auto ar durvīm, kas atveras uz augšu nevis sāniem. Mašīnai nav stūres, pedāļu un pat aizmugurējā loga.
Tas ir auto, kas pārvietosies pats izmantojot sistēmu, ko Tesla jau gadiem nepamatoti dēvē par Autopilotu. Bet pirms Cybercab, Masks pilnībā autonomu braukšanu sola jau esošajiem Model 3 un Model Y modeļiem. Tiesa, iesākumā tikai Teksasā un Kalifornijā. Šī pašbraukšanas sistēma darbosies tikai balstoties uz kameru datiem un mākslīgā intelekta analīzi. Tātad, nekādu LIDAR vai cita veida radara sistēmu, kas palielinātu auto ražošanas izmaksas.
Interesanti, ka šo auto varēs iegādāties ikviens interesents nevis tā veidos Tesla Network koplietošanas auto tīklu par kuru Masks runā jau gadiem ilgi. Masks gribētu, lai cilvēki pērk uzreiz vairākas šādas mašīnas un nodod tās koplietošanas tīklā, lai auto pelna naudu, kamēr mums to nevajag.
Tā kā šie (un vēlāk arī Model 3 un Model Y) būs koplietojami auto, tad Tesla strādā arī pie automatizētas tīrīšanas sistēmas, lai auto tiktu sakopti pirms braucieniem. Nevienam taču nepatīk iekāpt svešinieka piešmucētā auto! Mašīnas būs aprīkotas ar dažādiem sensoriem, kas spēs noteikt vai tās ir netīras un tad robotizēta roka veiks putekļu un netīrumu uzsūkšanu. Papildus ar ultravioletajiem stariem tiks veikta arī salona dezinfekcija. Vismaz tā ir rakstīts patentos, ko Tesla par šo sistēmu ir sagatavojis.
Paredzams, ka šis auto maksās līdz 30 tūkstošiem ASV dolāru un ražošanā varētu nonākt 2026. gadā. Bet mēs jau zinām, kā Maskam sokas ar solījumu izpildi. Tāpēc varam šim termiņam piemest klāt vēl kādu gadiņu vai piecus. Masks prezentācijā arī solīja, ka šāda robotizētā auto ekspluatācijas izmaksas būs 30-40 centi par nobraukto jūdzi, kas ir lētāk nekā sabiedriskā transporta uzturēšana. Tāpat šādi auto, Maska prāt, būs 10-20 reizes drošāki par auto, ko vada dzīvi cilvēki.
Paredzams, ka Cybercab būs pirmais Tesla auto, kas izmantos bezvadu uzlādes funkciju. Ideja kā tāda nav unikāla, taču vismaz pagaidām tā nav kļuvusi par izplatītu uzlādes veidu elektroauto pasaulē. Varbūt tieši šādam autonomam auto tas būs kritiski svarīgi, jo tam nevajadzēs cilvēku vai robotu, kas pieštepselē uzlādēties.
Prezentācijas pasākumu vari noskatīties šajā video. Un, jā, tās sākums tik tiešām aizkavējās par gandrīz stundu. Acīmredzot, Masks vēl pēdējā brīdī skrūvēja Cybercab, lai to var izmantot šajā prezentācijā.
Šādam verķim varu saprast ka salons ir askētisks. Nevis Model3 kur man būtu ilgstoši jāuzturās. Sūdīgais salons stipri attur no lietota Model3, jo vienkārši nevēlos tāda krāmā sēdēt.
Pastāsti, kā izpaužas “sūdīgums”? Nav kājas kur likt, cieti, neērti sēdekļi, neērta sēdpozīcija?
Man tieši ļoti patīk model3 salona askētisms.. ja vēl to ekrānu varētu kaut kur ”iestumt iekšā” vispār būtu perfekti.
Es personīgi mīlu to, ka displejs nav “iestumdīts” panelī. Neviena iemontētā displeja versija neizskatās skaisti. Ja displejs ir plāns un ar mazām apmalēm, izskatās super, pat ja displejs karājas gaisā. Manas subjektīvās domas. :)
10 reizes drošāks Maska izpratnē. Varu iedomāties to bezpalīdzības sajūtu, kad sēdi tajā kastē, saproti, ka tā ir sienu sajaukusi ar ceļu, bet neko ietekmēt nevari
Gan jau ka regulatori prasa obligāto, sarkano “STOP” pogu.
Ko pālī esošam pasažierim savukārt būs iespēja nospiest braucot pa jūrmaleni😁
Bet arī braucot tajā kastē kur pie stūres ir augsta ranga profesionālis vārdā Džamšuts sevišķi liela palīdzības saujūta arī nevarētu būt.
Katram kokam divi gali, kā jau parasti. Ir pamatotas aizdomas ka robots jau tagad nav nedrošāks par to Džamšutu, pēc gadiem 10 gan jau būs tās 10 reizes. Bet iedomājoties sevi kā pasažieri tādā jā, tāda teiktu jocīga sajūta rodās, kāpēc nezinu jo braucot vilcienā vai autobusā to mašīnistu/vadītāju jau arī īsti neredz.
Šādam projektam, vismaz sākumā, gan jau ka būs sava džamšutu atbalsta komanda tiešsaistē no Indijas :D
Redzot kā koku zaros, stabos karājas koplietošanas strāvdrāži, neģēļi jokdari izdomās savas “iesvētības” arī šiem. Piemēram, reisa beigās salonā ielidinās iedarbinātu putu vai pulvera ugunsdzēšamo aparātu, lai nu tā robotroka dara ko var.
Latvijā šitos var lietot?
Lietot? Tas auto vēl ir tikai Maska galvā un pārdošanā nonāks pēc vairākiem gadiem. Šobrīd Latvijā nedarbojas pat pilnais Tesla “autopilots”, tāpēc domāju, ka par tādiem īsteni autonomiem auto Latvijā varam nedomāt vēl gadus 10.
Nu tad lūdzu Kristap paskaidro par ko īsti ir šitie raksti? Varbūt,iespējams, izziņos.kā pats teici -pēc vairākiem gadiem….vaitad nebūtu pareizi rakstīt pa to kas IR nevis būs un par ko nekas nav zināms?
Raksti ir par to, kas tajos rakstīts. Vakar Masks speciālā pasākumā prezentēja Cybercab. Rakstā ir īsumā pastāstīts, kas tas ir, kam tas paredzēts un kad aptuveni varētu nonākt uz ceļiem. Neko vairāk Masks šajā pasākumā īsti nepastāstīja.
Kā es šito gaidīju, naktī cēlos lai redzētu tiešraidi. Beidzot tas ir noticis!!!