Vācu autoražotājs Volkswagen prezentējis jauno ID.3 GTX Performance automašīnu, kas tiek saukta par sportiskāko VW zīmola elektroauto līdz šim. Tam ir līdz šim jaudīgākie elektromotori, jauns akumulators un citas lietas, lai to padarītu aizraujošu braukšanā un interesantu klientiem.
Volkswagen valdes loceklis Kajs Grunics šo mašīnu pielīdzina Golf GTI Clubsport versijai, norādot, ka, viņaprāt, abi auto sniedz līdzvērtīgu braukšanas baudījumu. Viņa ieskatā abiem modeļiem piemīt “vieglums paātrinājumā”.
Ražotāja tehnisko parametru lapā nolasāms, ka auto attīsta 321 zirgspēku jeb par 40 zirgspēkiem vairāk nekā parastais GTX modelis, savukārt tā griezes moments ir gana iespaidīgi 545 ņūtonmetri, tam ļaujot ieskrieties līdz 100km/h 5,7 sekundēs. Auto aprīkots ar 79kWh akumulatoru, kas sniedz 600 kilometrus ar pilnu akumulatoru WLTP ciklā, savukārt uzlāde no 10 līdz 80% pie atbilstošas jaudas ātrās uzlādes iekārtas prasīs 26 minūtes.
Salons kopumā ir līdzīgs kā parastajiem ID.3, tikai ar daudziem GTX simboliem un dažādiem speciāliem dizaina elementiem ar mērķi izcelt auto sportisko dabu. Auto sākumcena Vācijā ir 57 200 eiro.
Ta nu gan sportists ar 10 gadus veca BMW 3 litru dīzeļa dinamiku! Būtu labāk piedāvājuši Ķīnas tirgum domāto ID3 modifikāciju cenā zem 20k euro, tas gan būtu Wow. :D
Desmit gadus vecu BMW 3 litru dīzeļu dinamiku es katru dienu uz ielas redzu, paliek pāri grūti ignorējams melns mākonis aiz viņiem. Un ieskrējiens līdz 100km/h var būt nav tas labākais auto dinamiku raksturojošais parametrs. Cik daudz no tiem 545 Nm ir pieejami uzreiz uz pieprasījumu jebkurā brīdī tam dīzelim?
Par 20K EUR versiju piekrītu, tas būtu apvērsums.
Nu jau, nu jau, es runāju par 10 gadīgu, nevis 20-25 gadīgu.F-30, 2014 BMW 335d xDrive diez vai būs pieskaitāms dūmojošajiem un arī no skata vēl būs cieši glīts. Ar tādu bembi normāli raus līdz simtam 4,7 sekundēs, pie 630 Nm un meičas čurās karstu. ;)
Tur jau arī visādi 5series, 4series, 6series, x3, x4, x5, x6 , ierakstās.
Štrunts par BMW, bet par šo un mazāku naudu var dabūt lielāku šķūni un ar mazākām sekundēm.
https://www.tesla.com/en_lv/modely/design#overview
Tas VAG brīnums nav tik fikss priekš tiem zirgiem dēļ svara. Kustībā ganjau līdz gaisa pretestībai ir labs.
Un man tā tizlā dīzeļa ģībšana pēc 3.5k nav bijusi savienojama ar jaudīgs auto tēlu. Sākumā ceļ jā, bet tie prieki gaist kā pensionāram neuzticama erekcija.
Imo priekš dvēseles beņa ir nēpārspējama. Reāli patīk raksturs labam turbo benzīnam, kur augot apgriezieniem pieaug arī jauda līdz kečupam, kamēr dīzelim filozofē vai vajag tur pie 4k mest nākamajā gaņģī vai kurināt… Elektro tas pats, ja vien protams tev nav 1k ZS, bet lai sasniegtu 320kmh benzīnam nevajag 1k un 1.2k nm.
Aij. Braucam ar ko gribam, ka tik patīk, dzīve par īsu lai brauktu ar sūdu kas riebj.
Mani 2 centi.
Braucot ar proper car, dzīve var izrādīties krietni īsāka. Lai gan patiess muļķis dabūs galu braucot ar jebkādu braucamo.
droši vien viss tas atšķirīgais slēpjas firmware upgrade