Ford attīsta jaunu elektroauto platformu, kas paredzēta, lai ražotu plašākām masām pieejamākus auto par demokrātisku cenu. Kompānijas pārstāvji uzskata, ka tā ir atslēga, lai spētu samazināt cenas un panāktu masveidīgāku pāreju uz elektroauto.
Jaunās platformas galvenais atbildīgais inženieris Alans Klārks pārgājis uz Ford no Tesla, bet šī platforma radīs idejiskos pēctečus tādiem auto kā Fiesta, Focus un arī Puma. Kompānijas mērķis ir visnotaļ augsts – radīt pasaulē efektīvākos elektroauto. Kompakti izmēri tam noteikti palīdzēs, bet tas nebūt nav vienīgais priekšnoteikums.
“Ja skatāmies uz mūsu starptautisko modeļu piedāvājumu, mums šobrīd pietrūkst modeļu budžeta klasē. Būt pieejamiem ir viena no mūsu prioritātēm, bet ir svarīgi pelnīt. Pārāk ilgi strādājām šajā segmentā ar zaudējumiem vai labākajā gadījumā pa nullēm,” saka Ford Model E nodaļas vadītājs Marins Gjaja, norādot, ka par platformu tiek domāts daudz un pie tā tiek strādāts arī korporatīvā līmenī.
Ford lieliski apzinās, ka viss nenotiks vienā dienā un būs vajadzīgs laiks, bet ražotājs tam ir gatavs un to arī plāno. Kompānijai gan ir dillemas, piemēram, kā konkurēt ar ķīniešu ražotājiem, kas izveidojuši ļoti noslīpētas piegādes ķēdes, sākot ar izejmateriālu ieguvi un pārstrādi, beidzot ar gatavu produktu ražošanu. Ford pārstāvji arī atzīmē konkurentu ārkārtīgi zemās ražošanas izmaksas.
Plānots, ka pirmā mašīna uz jaunās platformas tiks prezentēta 2026. gada nogalē vai 2027. gada sākumā ASV, bet pēc tam pakāpeniski notiks paplašināšanās. Ford šajā projektā iegulda pietiekami nopietnus resursus – pie tā strādā apmēram 300 inženieru komanda, pārvilinot cilvēkus no Tesla, Rivian, Apple un iesaistot arī Pirmās Formulas aerodinamikas speciālistus. Kā zinām, tieši aerodinamika ir ārkārtīgi svarīga, lai nodrošinātu zemu elektrības patēriņu elektroauto.
Labi ka beidzot to saprata. Cerams ka arī uztaisīs braucamus, nevis kaut kādus kroplēnus, kas reāli nobrauc 200 km no pilnas baterijas un tad 2h jālādē nākamajiem 200 km.
Ja neesi bomzis un vari samaksāt jau tagad vari nopirkt kroplēnu, kas nobrauks visus 500km :)
Priekškam pilsētā 500km. Vai no privātmājas Mārupē līdz Rīgas centram.
Ne jau man šo prasi. Citi cilvēki grib ar saviem auto braukt 500km. Man pietiek ar maniem 100km ;(
Tas būtu kā laukos, kur autobuss kursē 2x nedēļā uz pilsētu.
Ievajadzējās kautko, nu nekas … nākamotrdien aizbrauksi pakaļ.
Nē, nu, ja tu elektrību ģenerē minot pedāļus, tad varbūt tā arī būs :D
Lielākoties, izņemot akūtas slimības gadījumus kad nav zāļu vai daktera, tad 2x ned. uz pilsētu ir ļoti OK režīms. Pat piena produkti būs atvesti un nesabojāsies līdz nākamajai reizei.
Nesen atbrauca ciemos pilsētnieks, saka – aizbraucam uz tuvējo mazpilsētu. Labi, aizbraucam. Es salasu veikalā ko man vajag, viņš paņem čipšu paciņu. Atbraucam atpakaļ, viņš sāk ēst čipšus un iesaucas, oi kolu vajadzēja, ielec auto un brauc tos 10 turp un 10 atpakaļ pēc kolas. Un tā viņš vairākas dienas braukāja vairākas reizes dienā.
Tipisks mūsdienu cilvēkprodukts😁
Juri, tas esi tu kas mīnuso?)) Nu, kā bija tā bija, ko tur apvainoties.
Nu te tu arī mazliet pārspīlē par tiem 100km, jāpārlasa pašam savi raksti par ziemas pieredzi😉
Kādā ziņā pārspīlē?
Ka ar 100km vidēji ko bača sola pietiek. Nav uzbrauciens, viegls trolling diskusijas uzturēšanai😊
Ja EV ir vienīgais auto ģimenē, tam no 1 uzlādes jāspēj nobraukt samērīgu attālumu gan pilsētā gan ārpus tās. Kaut kur 400km ziemā ar ieslēgtu apkuri. Citādi no šāda auto nav nekādas jēgas.
Nu, nē, taču. Ne visiem.
Varbūt ne visiem. Taču manis minētajam 400km auto jabūt pieejamā cenā lielākajai daļai darbaspējīgā vecuma iedzīvotāju ar valsts vidējiem ienākumiem. Un vēl pasaki ka tā nav.
Nē, nu, ja tu tā saki. Es tad teikšu, ka “1400km auto jābūt pieejamā cenā lielākajai daļai darbspējīgā vecuma iedzīvotāju ar kaut kādas valsts vidējiem ienākumiem”. Ko tagad? :)
1400km vienā dienā vajag tikai maniakiem, kuri 2 dienas neguļot un laižot biksēs, vālē no Rīgas līdz Parīzei. Es domāju auto, ar ko ar 1 uzlādi daudzstāvenē dzīvojošs cilvēks var nedēļu braukt uz darbu un atpakaļ. Un ar 1 uzlādi ar ģimeni aizbraukt no Rīgas līdz Gaiziņam un atpakaļ. Kaut kā tā.
Nu, nē, es gribu 1400km nobraukumu!!!
Kristap. Liekas, ka tu tā arī paliksi kā sava personīgā viedokļa paudējs. Un portāls arī asociēsies kā tava personīgā paudējs. Tas nav slikti vai labi. Tā tas ir. Pilns šis portāls ar komentētājiem, kuriem ir šāds personīgais viedoklis. Un būtībā nekādas virzības tur nav. Kā teikt, visi velk segu uz savu pusi, un reizēm uzrūc kādam. Un tavs viedoklis ne ar ko neatšķiras no pārējiem, tas ir tik pat vientuļš un ar īsu dzīves ciklu. Tas ir ceļš, kas neved tālāk uz kautkādu perspektīvu. Bet ja tev izdotos paiet malā no saviem principiem, vairāk popularizēt vairākuma gribu, ieklausīties mazākuma vēlmēs un iedrošināt minoritātes, tad tu un portāls iegūtu jaunu dvesmu. Šeit lielākā daļa ir vieni un tie paši. Ar jaunām aprobētām idejām mēs varētu pat parakstīties zem kādas tavas petīcijas. Kā teikt sāksi pārstāvēt kādu sabiedrības daļu, un tā tevi nepametīs. Kļūsi par tādu kā sava veida ekspertu, kuru ne tikai šad tad uzaicinās parunāt, bet arī ieklausīsies tavā teiktajā. Paskat kā apkārt citi līdzīgie portāli ir panīkuši, diez kapēc tā notikās. p.s. šis nav uzbrauciens, vai pārmetums, un nemaz arī kā pamācība, kas nevienam nav vajadzīga. visi esam lieli un daram ko gribam. tapēc nebrīnamies par to kur esam.… Read more »
Izlasīju tavu komentāru vairākas reizes un tā arī nesapratu, ko man ar to iesākt. Ko tieši un konkrēti man ir jādara un kas man nav jādara? Un vēl – kāpēc man ir jādara tas, ko grib citi? :)
Nobanot kārli un pasludināt sevi par karali
Nu, nē, tā gan es nedaru. Komentāri tiek dzēsti un lietotāji banoti tikai tad, kad ir publicētas kaut kādas trakas rupjības vai pilnīgs sviests. Un šajā komentārā neizpildās ne viens, ne otrs.
Kā, ko iesākt?
Komentārs ar viedokli, kam (pēc plusiņu skaita spriežot) piekrīt daudzi (aizdomājies, ka ne visi komentāru lasītāji spiež plusiņu, ne tuvu visi lasītāji vispār lasa komentārus).
Ko iesākt? Varbūt aizdomāties, vai tajā šajā viedoklī nav kāda satraucoša tendence
Protams, jau no paša gala portāls ticis marķēts, kā viedoklis, bet nu man, piemēram tā viedokļa vērtība sāk smagi degradēties, izlasot rakstu, kur ir rupja kļūda, un aiztinot līdz komentāriem, kur kāds uz šo kļūdu norāda, tur Tu iesmej bez “kļūdu redzu, salabosim, lai tur nav pilnīgs sū*s”
Ah, plusiņi. Kurš tad tos skatās? Šī funkcija tika ieviesta, jo daļa lasītāju izteica vēlmi pēc tās. Pats neizmantoju.
Kas attiecas uz kļūdām, tad labojam tās, kad uzskatām par vajadzīgu un ja tās tiek korekti pieteiktas.
Diez vai mani varētu saukt par bomzi, taču jēdzienu price/performance vēl neviens nav atcēlis.