Elektroauto ražotājs Tesla sniedzis oficiālu atbildi uz pagājušajā nedēļā ziņu aģentūras Reuters publicēto materiālu, kurā Tesla vainota par negodprātīgu komercpraksi, proti, ražotājs zināja par augstu risku balstiekārtas detaļu defektiem, taču, kad balstiekārtas lūza, mašīnas netika remontētas par garantiju un klientiem nācās šķirties no prāvas summas. Tesla tagad metusies pretuzbrukumā, apsūdzot Reuters materiāla safabricēšanā.
Tesla parasti neatbild uz dažādām mediju publikācijām un autoražotājam faktiski nemaz nav strādājošas sabiedrisko attīecību nodaļas – tā pārtrauca darbu 2020. gadā. Pirms sava raksta publicēšanas Reuters gan esot centies sazināties ar Tesla, lai ražotājs sniegtu savus komentārus, taču mēģinājumi nav vainagojušies panākumiem.
Autoražotāja kontā platformā “X” publicēts paziņojums, kurā teikts, ka Reuters publikācija ar maldinošu virsrakstu, kas turpināta ar nepatiesu un nepilnīgu informāciju par notikušo. Tesla pārstāvji cenšas atspēkot publikācijā minētos faktus, sakot, ka mašīnas aprīkotas ar advancētu telemetrijas sistēmu, kas ļauj prognozēt un noteikt dažādus auto defektus. Tāpat Reuters tiek kritizēti par vispārināšanu, proti, Tesla uzskata, ka šie konkrētie klienti sniedz vienpuseju viedokli un tādējādi medijs vispārina situāciju attiecībās starp autoražotāju un klientu.
Te gan jāpiebilst, ka, lai viedoklis nebūtu vienpusējs, Tesla tomēr vajadzēja atbildēt uz žurnālistu jautājumiem nevis iebāzt galvu smiltīs un sagaidīt publikāciju. Viņu sniegtā atbilde publiskajā paziņojumā ir klasiski vispārīga, pasakot kaut ko, lai nepateiktu neko, bet tas ir vairāk nekā nekas.
Pēc šī Reuters raksta publicēšanas daudzās tīmekļa vietnēs bija lasāmi Tesla īpašnieku komentāri, kuros viņi stāsta par savām nedienām ar balstiekārtas detaļu remontu. Tādus var lasīt arī medija Electrek komentāru sadaļā, šim medijam esot izteikti komplimentāram Tesla. Protams, ne jau visiem lūzt balstiekārta, taču problēma šķietami ir gana plaša. Tesla pakļāvās Ķīnas regulatoru un varasiestāžu spiedienam, izsludinot atsaukumu konkrētām balstiekārtas daļām, taču tas tika paveikts tikai tur – atsaukumi nesekoja ASV un Eiropā.
Reuters published an article that leads with a wildly misleading headline and is riddled with incomplete and demonstrably incorrect information.
This latest piece vaguely and nonsensically suggests there are thousands upon thousands of disgruntled Tesla customers. It’s…
— Tesla (@Tesla) December 27, 2023
Man likās, Masks atbalsta vārda brīvību. Vismaz viņš tā apgalvo!
Nu Masks atbalsta fašistisko krieviju ar savu vārda brīvību. Tā kā ikviens, kuram ir Tesla auto ir arī putina atbalstītājs.
Vai vēl kādam ir šaubas, ka Maskam nav pilns rublis? :D
Praksē viņš atbalsts autoritārus režīmus un sektantismu. Arī debilismu visās tās izpausmēs. Kāpēc, nezinu. Varbūt tā TV raidījumā pīpētā zāle nebija vienīgā un viņam sajājusi smadzeni.
Protams ka atbalsta, bet pie nosacijuma ka tas neskar Tesla vai citu viņa kompāniju, vai viņu pašu.
Ķīnā Masks raustās ar iespēju ka nepakļaušanās gadījumā CCP vienā brīdī nacionalizēs viņa rūpnīcas.
Jā, tur lieki neandelējas gadiem – čiks un gatavs.