Elektroauto ražotājs Tesla gada pirmajās dienās būtiski samazināja savu automašīnu cenu Ķīnā, kas izsauca neapmierinātību no klientiem, kas auto iegādājās pirms gadumijas. Pēdējo dienu laikā elektroauto ražotājs tādu pašu soli spēris Eiropā un ASV – aģentūra Reuters ziņo, ka, piemēram, Vācijā Tesla Model Y cena samazināta par 17 procentiem, savukārt ASV pat par visiem 20 procentiem.
Tesla vismaz ASV samazinājusi cenu arī Model S un Model X. “Nemierīga gada noslēgumā, kas bija pilns ar traucējumiem piegādes ķēdēs, esam sasnieguši daļēju situācijas normalizāciju inflācijā. Tas mums dod pārliecību, ka varam samazināt cenas arī saviem klientiem,” oficiālā paziņojumā Reuters teica Tesla pārstāvis Vācijā.
2022. gada laikā Tesla vairākkārt palielināja auto cenas, taču tagad jaunās cenas ir pat zemākas kā pirms gada. Aplūkojot Tesla mājaslapas Latvijas sadaļu redzam, ka Model Y, kas tiek ražots Tesla rūpnīcā Berlīnē, pašā vienkāršākajā versijā šobrīd maksā 39 990 eiro bez PVN.
Reuters uzrunātie analītiķi norāda, ka Tesla šādā veidā acīmredzami cenšas stimulēt pārdošanas apjomus Eiropā un ASV, kas ir divi no maksātspējīgākajiem reģioniem, kā arī šajās pasaules daļās gana tālu tikts ar elektrifikāciju. Autoražotājs aizvadītajā gadā sasniedza jaunus rekordus, pērn piegādājot 1,31 miljonu automašīnu, 405 tūkstošus no tiem pēdējā ceturksnī. Tiesa, 405 tūkstoši auto ir mazāk nekā tika prognozēts, turklāt Tesla akciju vērtība pēdējā gada laikā ļoti strauji samazinājusies. Tāpat ievērojami mazinājusies investoru ticība Īlonam Maskam Tesla vadītāja postenī, īpaši pēc tam, kad viņš pārņēma Twitter.
Ar cenām ir interesanti: rakstā redzamās cenas ir Latvijā, cenas Vācijā ir augstākas.
Tas ir pilnīgi visiem auto ražotājiem visā pasaulē, kad cena katrā reģionā ir savādāka. Vācijā salīdzinot ar Latviju vienmēr ir bijušas dārgākas cenas. Vismaz VAG grupas automobiļiem noteikti.
Es teiktu pilnīgi visiem man zināmajām TL līdzekļiem. Cits jautājums, uz kā rēķina?
Esmu bijis rūpnīcā Vācijā, kur tehnikai uz konveijera klāt ir nozīmīte ar pasūtītāju un piegādes valsti. A priekš kam pie salikšanas vajag to zināt?
Jo mašīnas mēdz būt ar dažādu aprīkojuma līmeni un konfigurāciju? Es gribētu saņemt to, ko pasūtīju…
Valsts, Karl, jautājums ir par valsti. Esi taču dzirdējis sazvērnieku teoriju, ka Vācijā pārdotā prece ir kvalitatīvāka. Ir gadījumi, ka tā arī ir, taču autobūvē man gribētos ticēt, ka nē.
Teslas gadījumā runāt par kvalitāti var tikai cilvēki, kas nedomājot maksā piecīti par latti ar sojas pienu un uzskata to par labu pirkumu.
Atļaušos aizrādīt ka tas ir plaši izplatīts tautas stāstiņš. Ja “kvalitāte” ir kaudze podziņu un spīdīgas maliņas, tad jā, bet ja vajag uzticamu EV ar labu jaudu un nobraucamo attālumu, tad Tesla ir labs pirkums. Cita lieta ir servisa centra neesamība Latvijā.
Tauta stāsta visu ko, bet kādu vietu Tesla ieņem uzticamības un remonta izmaksu topos?
Man ir sava pieredze – tādēļ tautas viedoklis un topi mani nepārliecina. Tiesa gan, esmu redzējis Teslai arī tīri labus topu rezultātus.
Kaudzei pogu, starp citu, ir lielāka praktiskā lietoijamība kā vienam panelim konsoles vidū. Pieļauju ka glāstāmpaneļu atkarīgajiem to nesaprast, taču tā ir viņu problēma.
Serviss teslām jau divus gadus ir Latvijā.
Oficiāls vēl nav. Bet, jā, sāk parādīties cilvēki, kas ir piešāvuši roku Teslu labošanā. Piemēram, Zigmārs no Grobiņas.
Tā nav sazvērnieku teorija. Ja dažādos reģionos vienai un tai pašai precei iekšā dažādas sastāvdaļas un tāpēc viena otra mūsu galā tirgotā pārtika ir pārsaldināts s*ds un veļas pulveris nemazgā, par to ož pa kilometru, ir labi?
Printeru un tinšu biznesa modelis, nekas vairāk.
Nopērc Teslu kautvai pa puscenu, pēc tam uz tevi nopelna remontos.
Aceraties?
A: Baterijas dzeses štuceris.
B: Kompja pārspīlētā logošanās, kā rezultātā nokāva eMMC, pēc garantijas laika beigām.
Kopumā laba ziņa ev pircējiem, ņemot vērā to, kā Tesla ir lielākais tirgus spēlētājs, tad cenām kopumā vajadzētu kristies.