Japāņu ražotājs Yamaha 2019. gadā prezentēja divu elektrisko motorolleru konceptus “E01” un “E02”. Turpmāko divu gadu laikā par tiem praktiski nekas nebija dzirdams un tika uzskatīts, ka Yamaha pagaidām iepauzējusi šo projektu, taču tagad uzņēmums paziņojis, ka šie koncepti jau nākamgad nonāks ražošanā. Sākotnēji tie tiks piedāvāti Eiropas un Āzijas tirgū.
“E01” elektriskais motorolleris būs līdzvērtīgs šā brīža 125cc motorolleriem, tiesa tā oficiālie parametri pagaidām nav zināmi. Paredzams, ka tas attīstīs 15Zs vai nedaudz mazāk, lai iekļautos konkrētās klases noteikumos Eiropā. Citi līdzīgi elektriskie motorolleri spēj attīstīt pat 90km/h. Baterija atrodas motorollera vidū un tā, acīmredzot, nebūs noņemama un nomaināma, savukārt uzlādes spraudnis atrodas priekšā.
“E02” ir izmēros mazāks motorolleris, kuram vajadzētu būt līdzvērtīgam šā brīža 50cc motorolleriem. Tas, protams, nozīmē mazāku jaudu un mazāku maksimālo ātrumu, taču tik un tā vajadzētu pietikt vietas diviem braucējiem. Lai arī tas nav oficiāli apstiprināts, tiek pieļauta iespēja, ka šīm motorollerim būs nomaināmas baterijas. Pagaidām nav izziņots precīzs datums, kad tiks prezentētas ražošanas versijas, taču ražotājs ir pārliecināts, ka jau nākamgad elektriskie motorolleri nonāks uz ražošanas līnijas.
125cc Yamaha ar 100kg braucēju uz šosejas brauc ar 110 km/h.
Ja elektriskais būs ar dinamiskāku uzrāvienu kā benzīna brālis un spēs attīstīt tos pašus 110km/h, būs visai pieprasīts braucamais. Vajadzētu arī vismaz 200 km nobraukumu.
Ar šitādu uz 110km/h? Un kāds vēl saka, ka riteņbraucēji ir dulli))
Kāpēc ne? Ja ir normāls ekipējums, tad var gāzt arī uz simtiņu.
Vajag litru!!!1111
Diemžēl šaubos tur būs kas diži vairāk par 100km nobraukumu. 125cc tomēr vairāk ir pilsētas transportlīdzeklis un man šķiet reti kuram potenciālajam pircējam darbs-mājas ir vairāk par 100km. Lieki palielināt nobraukumu būs tikai smagāk un dārgāk.
Ikdienā ar moci kapāt 100km uz vienu galu…pat 100 pa dienu ir vispār ārpus pieņemamā robežām. Pietiek uzlīt vai kļūt vēsākam laikam, lai braukšana ar motorizētiem divričiem no izpriecas pārvērstos par spīdzināšanu….pareizināt to ar 5, tad vēlreiz ar 4 – un mums ir teicams sadomazo piemērs. Ja pērk aprīkojumu, kas maksās tikpat vai dārgāk par šo mopēdu – kāpēc nebraukt ar normālu moci, kas ļaus mocīties ātrāk un mirt nesāpīgāk?
Normālam mocim vajag kategoriju.
Ir cilvēki, kas apzināti neliek A kategoriju, jo apzinās savu atkarību no ātruma adrenalīna. 50cc motorollers būtu jāaizliedz ar likumu, jo tas kavē satiksmi un uz tā paša Salu vai Dienvidu tilta nemaz neļauj attīstīt atļauto ātrumu. 125cc saglabā visas 50cc priekšrocības, bet nav kavēklis satiksmei. Ja vari attīstīt 110 km/h, tad vari braukt arī pa Jūrmaleni vai Jelgaveni un nevienam netraucēt! Ja dzīvo 40km rādiusā ap Rīgu, tad vasaras periodā 125cc ir pat ļoti labs risinājums, jo sevišķi tad, ja vajag bieži kursēt cauri Rīgas centram.
Un daži kolēģi ir nomainījuši savus motociklus pret 650cc Suziki Burgman, jo ar to var mājās atvest arī iepirkuma maisus no Maximas. Zem beņķa lien 2 maisi un vēl vienu var starp kājām ielikt, bet mocim šitādu ekstru nav.
Ja tevi kavē (kaitina) kāds kas nebrauc tik ātri, cik tu, vietā, kur ir trīs joslas, tu esi tik nelīdzsvarota persona, ka pie stūres sēsties nevajadzētu. Ar tik nestabilu nervu sistēmu tu apdraudi sevi un citus. Pilsētā jo mazāks aparāts, jo ātrāks esi par visiem pārējiem un nav īsti nepieciešams pat 125cc ekvivalents.
Mopēdi satiksmi nekavē nemaz. Pat uz tiltiem, kur tie nespēj attīstīt pat atļautos 70.
Uz tiltiem tu vari ar jebko viņus apsteigt, savukārt tilta galā tevi tāds aparāts tāpat panāks un apsteigs braucot starp rindām. Attiecīgi, kavēt tevi var tikai tavas iedomas.
Neraudi Edgar, gan jau arī tavā smilšu kastē uzspīdēs saulīte un tiksi pie normāla braucamā!
Izskatās ka pilsētās šie varētu kļūt ļoti populāri. Vienīgi jāražo ar maināmām baterijām.