ASV Tieslietu departaments kopā ar ASV Vides aizsardzības aģentūru vakar uzsākuši tiesvedību pret Volkswagen par aptuveni 600 000 dīzeļauto pārdošanu ASV teritorijā ar neatbilstoši noregulētiem dzinējiem. ASV valdības aģentūru pārstāvji uzsver, ka Volkswagen ir ilggadīgi krāpies ar izmešu normu pārkāpumiem, kas ietekmē dabu un cilvēkus.
Vienlaikus tiek atgādināts, ka sākotnēji Volkswagen nevēlējās sadarboties ar ASV valdības aģentūrām un neatklāja visu informāciju par dīzeļdzinēju klāstu, kas saņēmuši melīgo programmatūru. Tikai laika gaitā 2.0 TDI dzinējiem piebiedrojās arī citi ražotāja dzinēju modeļi.
ASV Tieslietu departaments un Vides aizsardzības aģentūra vēlas no Volkswagen piedzīt aptuveni 2750 līdz 3750 dolārus par katras automašīnas nodarīto kaitējumu videi, kas aprīkota ar ietekmēto dīzeļdzinēju. ASV Tieslietu departaments vēlas piedzīt arī 32 500 līdz 37 500 dolārus par katru automašīnu kā administratīvo sodu. Volkswagen šī tiesvedība, visticamāk, izmaksās 1.65 miljardus dolāru neskaitot tiesas izdevumus. Iespējams, ka ASV valdības aģentūras drīzumā uzsāks izmeklēšanu pret citiem Volkswagen piederošiem autoražotājiem – Porsche un Audi.
Nu tik aiziet, kurš kuru pārspēs soda naudu izspiešanā. Paši gan balti un pūkaini. Zinot cik lielu daļu atbildības kopējā vides piesārņojumā un dabas resursu tēriņos jāuzņemas ASV, šīs apsūdzības pret dīzeļauto izskatās nedaudz liekulīgas.
Īsti gan neesmu sapratis, kā tik globālu šmaukšanos no VW puses varēja tik ilgi neatklāt. Visi visu testē, ķidā, pārbauda, spiego info. Kāds taču to programmatūru, kas falsificē datus par izmešiem veidoja, kāds iebūvēja mašīnās, kāds apkalpoja. Neticu, ka neviens nezināja līdz šim. Drīzāk atrasts labs jājamzirdziņš kā pārbīdīt labas summiņas no vieniem pie otriem. Juristi pa vidam arī uzvārās ne pa jokam.
Kas dabu un cilvēkus ietekmēja vairāk – Irākas okupācija vai Volkswāgena viegls šmugulis ar izmešiem?
manuprāt, nav gluži korekti salīdzināt benzīna un dīzeļa izmešus. Cik zinu tad dīzeļa izmeši satur daudz kaitīgākas un pat kancerogēnas vielas. Dīzeļa kaitīgos izmešus var ievērojami samazināt ar speciālu “urīnvielu” (zināms kā AdBlue) to pievienojot izplūdes gāzēm izplūdes sistēmā. Ko teorētiski būtu bijis jāuzstāda arī skandālā iekļuvušajiem VW dzinējiem, bet tā kā viņi “ierakstījās” pieļaujamajās normās tāpat, tad uz šīs sistēmas neuzstādīšanu VW uzvārījās vēl mazliet…
Urīnvielā, izņemot spēju samazināt dīzeļauto izplūdes gāzu kaitīgumu, nav nekā speciāla. Zilu to iekrāso tāpēc, lai starp auto lejamajiem šķidrumiem tā redzami atšķirtos.
Nu Tu brien auzās.. Cik zinu tad mūsdienās viss satur kancerogēnās vielas, vismaz viss tas (vai vistas) ko neražo veceiropā.. :D
Interesanti. ASV tik ļoti populārie “coal runner” laikam vidi neskar (coal runner ir automašīnas, visbiežāk “pikapi”, kuriem ir izņemtas izplūdes gāzu sistēmas, laikam jau tāpēc, ka jo vairāk dūmi, jo labāk?). Un cik wv varētu būt spējīgi nošmaukt ja tiek runāts par 2.0 litru dīzelīti?
“Kūpinātāji” domāti auto fanu pasākumiem un ikdienā ar tiem nebrauc. Parādoties ar tādu uz ielas, var arī ielidot skaistā soda naudā.
Tu nu gan eksperts, tur tak nekādu sodu neliks, es domāju ka štatos arī ir tehniskās apskates, ne tā? Tad arī parādīs virzienu kas un kā. Es mājas pagalmā varu kūpināt cik tīk ;) Un tie dūmi parādās kad iespiež gāzi grīdā, jeb pie paaugstinātas slodzes, pie normāla režīma dūmi dīzelim nenāk, protams, ja nav tehniskas problēmas dzinējam. Izskatās ka Tu no dīzeļiem maz saproti!
Un eko sāksies tikai tad kad aizbāzīs trubas (sāks filtrēt) kuģiem!
Ir starpība, vai tu epizodiski kūpini savā pagalmā un fanu pasākumos, kur skatītāji par kvēpu elpošanu paši ir parakstījušies, pērkot biļetes (interesē taču, citādi nenāktu) vai arī ikdienā tēlo ogļu kuģa dūmeni pārpildīta ielā. Otrajā gadījumā tevi ātri vien noņems no trases.
Sliecos uzskatīt ka tā ir tā saucamā sazvērestība, piemeklēt formālu juridisku iemeslu un tik slaukt, izmantojot ASV varas monopolu pasaulē, tipa – pamēģini nemaksāt. Ik pa laikam dzirdams – miljardiņš soda no tās eiropiešu bankas, miljardiņš no šīs, bet kad paši ievārīja globālo krīzi ar savām hipotēkām, pa lielam – nekas.
Savējos vnk atbrīvo no darbiņa un vēl bonusus izmaksā..
Ja vēl loģika ir tais dažos tūkstošos soda par katru pārdoto autiņu ar viltīgo programmatūru, tad pieprasīt atpakaļ visu peļņu par katru vāģi – tā ir vnk nelietība no pārspēka pozīcijas.
Tur ir tas ka štatu koncerni slīgst parādos – ir nerentablas rūpnīcas un tad šo grib noēst bez sāls :) Un es domāju viņi nedabūs tos miljardus – nebūs samērīguma!
A ja kas uztaisīs tipa bankrot! Un tad štati varēs iet bekot!
Vēl tik Merkelei neizdot tos pacanus uz vajāšanu! Mūsējie jau nomīza kad Čalovski aizsūtīja uz ASV. Mūsējie par savējiem nepastāvēs, vāvieši es domāju ka plēsīsies pretī, viņiem katrs cilvēks (nodokļu maksātājs) svarīgs!
Kur te salīdzinājums ar Čalovski? Čalis amurika jau atzinies, pieņēmis prokurora piedāvājumu un tūlīt arī būs atsēdējis. Na*ig valstij aizstāvēt viņu? Varēja jau viņam gadus ar tomēr iedot..
Elementāri, savas ražošanas aizsargšāna. Protams, ja nevar uzvarēt godīgā cīļā, tad kāpēc neizmantot likuma punktus?
Bet redzēs, kā veiksies tavam draugam putinam. Šis prasa eCall kā obligātu sastāvdaļu visiem parašā pārdotajiem jauniem auto. Honda jau nospļāvās un aizgāja. Kurš nākamais?
Var jau arī būt, ka gatavo placi elektroauto, pie viena ieprogrammējot domu ka dīzeļi nav labi.
Dīzeļi vai kas, bet pasaulei ir jāmaina privātās transportēšanās sistēma – sākot ar pilsētām, jo nav jau normāli tas, ka pa ielu brauc iekšdedzes motori un turpat blakus staigā lērums cilvēku. Tā pati gāzes kamera, tikai atvieglotais variants. ja citplanētieši uz to skatās no augšas, tad pirmā doma viņiem ir – vai tiešām cilvēce ir TIK stulba, ka labprātīgi elpo to, kas nāk laukā no iekšdedzes dzinējiem?
Un ja dīzeļi, lai arī ekonomiski, bet ekoloģiski nav labāki par benzīnniekiem, tad neredzu iemeslu tos žēlot. Lai paliek komerctransportam ārpus pilsētām, pagaidām, kamēr nav haiperlūps vai kas tmldz.
A zini Tu vari paklusēt, neviens neliek blandīties pa pilsētu ir tak zināms visiem ka pilsētā ir daudz un dažādu kaitīgu lietu, nepatīk, vācies un apdzīvo pamestās lauku sētas nomaļā vietā! Un es Tev iesaku aizvākties uz tādu vietu kur nav elektrības un tuvākais kaimiņš ir n-to km attālumā! Tad zināsi īdēt kas ir veselīgs un kas ne!
Un tieši kas Tev ir devis tiesības tik agresīvi norādīt kur citiem diskusijas dalībniekiem vākties?
Kristap ar DīzeļGalvām uzmanīgi, viņi ir tik pat agresīvi, kā benzīnGalvas, gāzbenzīngalvas, un autoelektroGalvas :D:D:D
Neviens no šiem indivīdiem neklausīsies kāda cita teiktajā, tikai viņiem ir taisnība, ja nav tad jāiet uz tualeti :D
Kamēr nav visiem ekonomiski izdevīgas alternatīvas kravu un pasažieru pārvietošanai tikpat ātri un tajā apjomā, ka to var izdarīt ar iekšdedzes dzinējiem, īpaši daudz kas nemainīsies. Kad elektrodzinēju transports pēc nobraukuma un pārvadājamās kravas apjoma un vedamo ķermeņu skaita pietuvosies iekšdedzes transporta spējām, tad arī viss ātri mainīsies. Plus maza riebīga nianse, ko nedrīkst piemirst – braucamo uzlādes ātrums un uzlādes punktu skaits.
Visiem izdevīgi nebūs nekad, visdrīzāk. Jautājums, ko izvēlēsies – kā lētāk vai kā ilgtermiņā labāk.
Kāpēc domā ka transportā kaut kas jāmaina? Pasaulē miljards dzīvo badā un nekas. Pasaules varenie pamuld, pamuld, bet nekas nemainās.
Tāpat ar transportu – kā braucām tā brauksim un neviens te neko neaizliegs.
Tas taču ir tikai normāli, ka (tehnoloģiskais) progress uzlabo mūsu kā cilvēku un uzņēmumu ikdienu. Konkrēti transporta gadījumā tehnoloģijām būtu cilvēku un kravas transportēšanu jāpadara lētāku un drošāku, kā arī globāli raugoties – ekoloģiskāku. Pirms normālas civilās aviācijas pāri okeāniem brauca ar kuģiem ilgi un mokoši, bet tagad tas ir max padsmit stundu lidojuma jautājums.
Pareizi saki, bet ZT progress jau nenotiek tāpēc, ka izdodas panākt kādas starptautiskas vienošanās par to vai citu. Pārāk jau atšķirīgs valstu attīstības līmenis un intereses. Citi sapņo par ekoloģiju, citi par to kā izdzīvot.
da labi, beigās tie kam ir smadzenes un kas virza ztp, pasaka pārējiem – vai nu jūs pieķēzīsiet dabu mazāk jo beigās šļura tiek arī mums, vai jūs nedabūsiet to un šito, un citur jūs to tāpat nedabūsiet.
Ta’ neviens viņu nevirza, to ZTP, pats virzās šurpu, turpu un atpakaļ.) Vai ta’šitie pekstiņi ar izmešu kvotām un to andeli ir nopietni ņemami? Vai arī kad bagātie nabagiem vēlas uzspiest savu ekoloģiskās “kooperācijas”modeli, kas pa lielam garantē tikai to, ka bagātie un nabagie paliek kādi bijuši.
Izskatās, ka RUSSIA TODAY troļļi ir šai diskusija pieslēgušies.
Un viņiem pretī ASV Valsts departamenta troļļi!)
Game of Trolls – jaunā interaktīvā realitātes spēle.
Draugs UK strādā vienā lizinga kompānijā kuras klienti tā ne visai maksātspējīgi ( lizings tiek dots max uz likuma robežas caur darba devēju ) . Tātad grib auto pa max iespējami zemāko cenu un izmeši co2 99% bija vw , Kas nozīmēja mazu gada nodokli ( cik tas naudās nezinu ) un tagad ziepes , nēesmu sen sazinājies , nezinu kā viņam tagad biznes