“Made in China Volkswagen”, kas tiek pārdots Eiropā – tā varētu būt realitāte. Vācu autokoncerna vadība pirmoreiz atzinusi, ka tiek izskatīta iespēja Eiropā tirgot VW modeļus, kas ražoti Ķīnā. To sarunā ar investoriem atklājis koncerna izpilddirektors Olivers Blume, prezentējot arī pirmā ceturkšņa peļņas rezultātus, kas nav bijuši iepriecinoši.
Volkswagen vadība jau iepriekš izteikusies, ka līdzšinējie izmaksu samazināšanas pasākumi nav bijuši pietiekami, un VW gribot negribot nāksies samazināt savas izmaksas par vēl vismaz 20%, to paveicot līdz 2028. gada beigām. Tāpat koncernam jāsamazina ražošanas kapacitāte, kas nozīmē, ka izvairīties no rūpnīcu slēgšanas būs faktiski neiespējami.
Lai kaut kā risinātu situāciju, Volkswagen pieļauj iespēju darīt to, kas vēl pirms dažiem gadiem šķita neiespējami – Ķīnā ražotos auto tirgot Eiropā.
Volkswagen koncerna izpilddirektors Blume arī pieļauj, ka vismaz kādu no Eiropā esošajām rūpnīcām varētu piedāvāt VW sadarbības partneriem no Ķīnas – paši VW nespēj nodrošināt to noslodzi, savukārt ķīnieši lūko palielināt savu ražošanas kapacitāti Eiropā.
Blume gan atzīmē pāris acīmredzamas lietas – loģistikas izaicinājumus, transportēšanas izmaksas, kā arī tarifu jautājumu, kas šīs Ķīnā ražotās mašīnas būtiski sadārdzinātu pirms nonākšanas Eiropā. Ražotājs gan izskata, kurus Ķīnā tirgotos un ražotos modeļus varētu piedāvāt Eiropā, fokusējoties uz tirgus segmentiem, kur koncerns pagaidām nav pārstāvēts vai pārstāvniecība ir nepietiekama.
Šobrīd autoražotāja vadība vēl nav pieņēmusi nekādus lēmumus, turpinoties situācijas izvērtēšanai.
Paši sev izrok kapu.
Kam tas VW būs vajadzīgs pēc tam.
Būs kārtējais prc brends.
Laikam pēc 5. Gadi labākais auto būs BYD, jo pārejos ražos kaut kādas otrās šķiras ķīniešu kompānijas
skatījos pārus apskatus Ķīnā ražotajiem un tirgotajiem VW auto (pēdiņās) un jāatzīst, ka tie ir noteikti galvas tiesu pārāki EV visā savā būtībā pār VW Eiropas modeļiem.