Aizvadītajā 2025. gadā visvairāk reižu pārdotais elektroauto Eiropā bija Tesla Model Y, kas pārdots 151 331 eksemplārā, liecina Dataforce apkopotā informācija. Jāpiebilst, ka Model Y pārdošanas apjomi samazinājušies par 28%, ja salīdzinām ar 2024. gadu, bet Tesla kopumā ir klājies vēl grūtāk.
Sev pa plecu noteikti var uzsist cilvēki Škoda birojos, kas lēma par Elroq radīšanu – kompaktais krosovers kļuvis par Eiropā otru pieprasītāko elektroauto ar 94 106 mašīnām, bet trešais pieprasītākais ir Tesla Model 3 – 86 261 mašīnas.
Ļoti pieprasīts ir arī Renault elektriskais mazulis “Renault 5”, kas arī pārsniedzis 80 tūkstošu pārdoto mašīnu robežu, tam seko VW ID.4, ID.3 un ID.7, bet no premium zīmoliem sev uz pleca noteikti var uzsist BMW – kompaktais iX1 pārdots gandrīz 70 tūkstošiem klientu, apsteidzot KIA EV3 un Škoda Enyaq.
Ja skatāmies ražotāju griezumā, fantastisks gads padevies BYD – ķīniešu autoražotājs Eiropā pārdevis 129 tūkstošus auto, kas ir par 228% vairāk nekā vēl 2024. gadā.
Ja reiz izteicos par Tesla slikto gadu Eiropā, tad ielūkosimies skaitļos – Eiropā pārdošanas apjomi samazinājās par 37%, ja salīdzina ar 2024. gadu, kas ir ar lielu atrāvienu lielākais kritums starp visiem autoražotājiem.
Par Tesla daudz rakstījām gada sākumā – ražotājs turpināja konfliktēt ar zviedru arodbiedrībām, bet daudziem vāciešiem un ne tikai pie sirds negāja Tesla vadītāja Īlona Maska izgājieni un centieni ietekmēt dažādus iekšpolitiskos procesus, īpaši jau Vācijā, kur pavasarī notika vēlēšanas. Laikos, kad konkrētais tirgus segments, proti, elektroauto, kopumā aug, pārdošanas apjomu kritums par vairāk nekā trešdaļu pieprasa īpašu talantu. Protams, varam teikt, ka arvien vairāk konkurentu piedāvā jēdzīgus elektroauto, tāpēc klienti ir no kā izvēlēties un izvēle krīt uz citiem ražotājiem, tomēr Maska faktors dažādās aptaujās un arī tīmeklī tiek pieminēts bieži.
Avots dāniski, https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/tesla-skandalen-fortsaetter-naesten-hver-anden-tesla-model-y-dumper-til-syn
45% no 2394 2021. gada auto nav izgājuši tehnisko apskati ar pirmo reizi.
ID.4 no 7121 tikai 2% atsviesti atpakaļ.
“Fakts uz sejas” par Teslas kvalitāti.
>50000 ID4 tiks atsaukti, jo “var aizdegties akumulators”. Lūk kvalitāte.
salabos un brauks
Vienīgie fakti te ir tas, ka auto sastāv no daudzām detaļām un mezgliem, šīm komponentēm ir dažādi ražotāji un piegādātāji, un šādā lego klucīšu masā atsaukumus uz remontu kādā brīdī pieredz vairums autoražotāju. Rīgā Centrs pilns ar ielu malās novietotām Teslām (citu iemeslu dēļ). Manā mikrorajonā 70% elektroauto, kas ved bērnus uz skolu, ir Teslas. Atnāc un izstāsti, ka viņi nelasa dāņu kreiso avīzes.
Te jau arī jāņem vērā kreiso mafija, kas bija liela daļa no Tesla pircējiem. Kamēr viņš klanijās demokrātiem un transēja savus bērnus, tika nēsāts uz rokām. Bet kā visiem zināms, kas notiek ar cilvēkiem kas pāriet uz konservatīvākiem uzskatiem.
Es vispār nedomāju, ka politiskie uzskati būtiski ietekmē Tesla pārdošanas apjomus. Drīzāk pie vainas ir tas, ka Tesla vairs nav vienīgais uzņēmums pasaulē, kas ražo seksīgus elektroauto. Tagad ir pieejami tehniski pārāki auto un ir pieejami lētāki auto.
Tas ir skaidrs. Es tikai saku ka politiskais faktors arī ietekmē šos skaitļus.