Vācu autobūves milzis Volkswagen uz laiku apturējis mašīnu nosūtīšanu uz ASV. Par to liecina Volkswagen iekšējās lietošanas dokuments, kas izsūtīts ražotāja dīleriem ASV un nonācis Automotive News rīcībā. Uz laiku pārtraukta mašīnu transportēšana pa dzelzceļu no Meksikas uz ASV, savukārt ar kuģiem pārvadātie auto tiks turēti ostās.
Pagaidām gan nav nekādu konkrētu termiņu, kad varētu sekot kādi jauni soļi, bet The Wall Street Journal, atsaucoties uz saviem avotiem ziņo, ka dīleriem solīts sniegt informāciju līdz mēneša vidum.
Šādi Volkswagen reaģē uz ASV prezidenta Donalda Trampa ieviestajiem tarifiem visām mašīnām, kas ASV tiek importētas no citām valstīm – visiem šādiem auto piemērota 25% likme. Kā tas bija prognozējams, šo sadārdzinājumu jutīs klients, jo VW gatavo “importa” nodevu.
Gandrīz visas VW mašīnas, kas tiek pārdotas ASV tirgū, tiek importētas valstī no citurienes. Izņēmums ir ID.4 un Atlas modeļi, kas tiek saražoti Tenesī štatā. Visiem pārējiem modeļiem tiks piemērota papildus maksa, kas, vai nu daļēji, vai pilnibā, bet segs Trampa 25% tarifu. Katru gadu ASV tiek importētas mašīnas un dažādas rezerves daļas 460 miljardu ASV dolāru vērtībā.
Protams, pilnigi iespējams ir Trampa iecerētais scenārijs, ka tarifu un cenu pieauguma rezultātā pircēji izvēlēsies pirkt amerikāņu mašīnas. Neaizmirstot faktu, ka amerikāņu mašīnās ir gana daudz daļu, kas tiek importētas no citām valstīm, un šīs rezerves daļas arī ir pakļautas tarifiem, kas nozīmē, ka cenu palielināšanās ir faktiski neizbēgama.
Cik tad “milzis” ir pārdevis ASV tos savus nebūt ne lētos tautasvāģus, ka tik dusmīgi aplaupa amerikāņus, liedzot tiem tādas iespējas un komfortu? Dati rāda, ka atrodas tuvu 30. vietai. Tiguan pērk, bet Amarok gan ne. Un tā ir Amerika, ja tur neaiziet Amarok, tad kur? Cik saprotams, Vācijas auto Amerikā arī nepieciešama homologācija (apstiprinājuma sertifikāts par pielīdzināšanu).