Kā jau parasti, Ķīna līdz šim vienmēr nedaudz dzīvojusi nākotnē un ir zināma ar saviem ātrgaitas pasažieru vilcieniem. Turpinot ierastās tradīcijas, ir radīts jauns vilciena prototips, kas spēs sasniegt 450km/h lielu ātrumu.
Ķīna uzsver, ka tas būs līdz šim ātrākais komerciālais pasažieru vilciens. Šeit gan ir svarīgi minēt faktu, ka vilciena ātruma rekords 575km/h pieder Francijas TGV vilcienam, taču Ķīna piedāvās reālu darbības ātrumu. Jaunā CR450 vilciena modeļa maksimālais ātrums ir 450km/h, bet paredzēts, ka pasažierus tas varēs pārvadāt ar aptuveni 400km/h.
Iepriekšējās paaudzes CR400 modelis pasažierus pārvadā ar ātrumu 350km/h. Pēc prognozēm 1126km garo posmu no Pekinas līdz Šanhajai būs iespējams veikt 2.5h. Pagaidām gan CR450 vilcienam ir radīts prototips, bet Ķīna ikdienas satiksmē to vēlas palaist pēc iespējas ātrāk.
Jaunais modelis ir par 10% vieglāks, kas ļaus samazināt darbības pretestību par 22%. Speciālais dizains, kas sevī ietver riteņu nosegšanu un smailu priekšgalu, ļauj samazināt gaisa pretestību un saglabāt maksimālo paātrinājumu. Protams, svarīgs faktors ir arī infrastruktūra, jo pārvietojoties ar lielāku ātrumu, ir nepieciešams lielāks pagrieziena rādiuss.
Tikmēr mēs Latvijā ceram uz Rail Baltica ātrvilciena parādīšanos, kā arī Amerika normālu vilcienu satiksmi gaida jau vismaz divas desmitgades.
Kad ir diktators kurš pasaka – uzbūvējiet man ātrāko vilcienu pasaulē, tad viss notiek ātrāk, nekā kad jātaisa neskaitāmi iepirkumi, Eiropas fondu pieteikumi, birokrātija utt. Beigu beigās es tomēr izvēlos Eiropas modeli.
Jā tas pālis Daugavā, kurš simbolizē tiešām lietderīgi iztērēto naudu simbolizē mūsu Eiropas modeli.
Un jā, ar iepirkumiem pareizi. Tās mikrofirmas, kurām nav nekādu spēju izpildīt pasūtījumu, pēkšņi vinnē iepirkumu, nosmeļ krējumu (pāris miljonus) un tad padod tālāk izpildīt citiem attiecīgo pasūtījumu (kuri to izdara par lēto). :D (Teiksim tā – man putniņš pačukstēja, ka tā notiek). Neliekas aizdomīgi, kā parasta kafejnīca vinnēja 300M konkursu par armijas pārtikas nodrošināšanu? :D – Tas kā piemērs. :D Draudziņ, mums nav Eiropas modelis, mums vairāk ir Austrumeiropas modelis – tāds, kā Krievijā valda vai citās postpadomju valstīs.
Tā kafejnīca, kā reiz bija spējīga to visu piegādāt un nodrošināt.
Jā, protams, ar 2 sarūsējušiem busiņiem un kafejnīcu, kura pat bankas kartes nepieņem. :D Kafejnīcas apgrozījums ir tikai 40K gadā. :D Tikpat labi varēja vinnēt Centrālās stacijas tantuks ar saviem beļašu ratiņiem. Tas pats būtu! :D Tajā pašā laikā konkursā atšuva tādus uzņēmumus kā “Kronis” un citus, kuri paši var pa taisno saražot pārtiku, kuriem ir milzīga kapacitāte un spējas un līdz ar to būtu lētāk. Ak, aizmirsu pieminēt – bija plānots, ka kafejnīca iekasēs 7 miljonus kā piegāžu administrēšanas izmaksas, bet pašu pasūtījumu izpildīs citi…
“pielāgotā smailā priekša nodrošina maksimālo paātrinājumu”…:)
Kā uzlabot?
Smailā priekša ietekmē gaisa pretestību, bet paātrinājumu nodrošina motors (vai kāda cita tehnoloģija, kas iekustina lietas).
Kā jau kolēģis minēja, smailums ietekmē gaisa pretestību, kas varētu ietekmēt maksimālo ātrumu. Paātrinājums ir ātruma izmaiņa. Tātad vārda “paātrinājums” vietā jāraksta “ātrums”.
Vai paātrinoties no 300km/h uz 450km/h pie vienādas motoru slodzes smailais priekšgals tomēr nedos priekšrocības?
Tā jau domāju ka uzradīsies arī šādas apceres🙂 Noteikti ka mazāka gaisa pretestība ļaus ātrāk sasniegt lielāku ātrumu, bet šķiet ka maksimālo ātrumu sasniegs vienlīdz ātri gan tas ar strupo, gan tas ar smailo.
Laikam tomēr strupais savu maksimālo ātrumu tomēr sasniegs ātrāk kā smailais savu.
Lēnāk, protams. Ja jauda abos gadījumos ir vienāda.
Nesapratu Tavu “lēnāk”, uz ko tas attiecas?
Es saku, ka smailais čū-čū ātrāk sasniegs maksimālo ātrumu nekā strupais čū-čū, ja visi pārējie parametri ir vienādi.
Paņemam robežgadījumu: gaisa pretestības nav vispār. Vilciens paātrināsies bezgalīgi ilgi līdz bezgalīgam ātrumam (nu labi, gaismas ātrumam).
Ja ir gaisa pretestība, pēc kāda galīga laika, kad vilces spēks būs vienāds ar gaisa pretestības spēku, vilciens būs sasniedzis savu maksimālo ātrumu. Jo lielāka gaisa pretestība, jo ātrāk tas notiks.
Tu taču trollē?
Troļļot nozīmējot apzināti uzkurināt kašķi…bet ja mans mērķis ir noskaidrot dabas likumu izpausmes? Ja saki, ka Kursorā to nevajag darīt, tad nedarīšu :(
Kādu robežgadījumu? Gaisa pretestība tur ir! Un “smailgala” tarataika paātrināsies ātrāk par “strupgala” tarataiku, ja pieņemam ka apstākļi ir identiski – jauda, svars, temperatūras un blā….
Kaut nomet no galda papīra lapiņu un pēc tam sarulē un nomet to velreiz. Pirmajā gadījumā tā lapiņa līdz piezemēšanās punktam (grīdai) iespējams pat nesasniegs savu max ātrumu – šis protams ļoti vispārināti un tomēr, sevišķi, ja mēs runājam par tādiem ātrumiem kādus šis vilciens spēj attīstīt. Ja runa būtu par paātrinājumu no 0 līdz teiksim 30km/h, tad droši vien iznākums būtu vienāds, vismaz vilciena gadījumā.
Tīri zinātnisko interešu vadīts drīkst pajautāt, kapēc?
Diktators teica vajag spicu galu. Un muļķi iekš VIVi uzliktu pielāgotu smailu priekšu un būtu ViVi maksimālais paatrinājums.
ViVi vispār izskatās robusts un nepabeigts izstrādājums, kurš atpalicis laikā. Visi mūsdienu ātrvilcieni ir ar smailiem galiem, gludiem sāniem, nosegtiem jumtiem. Mūsu ViVi neatbilst nevienam no šiem punktiem.Smaili gali vilcienam samazina pretestību, kas ļauj ietaupīt patērējamo enerģiju un izmaksas. No sāniem izskatās, itkā detaļas butu nozagtas.
Vivilviens taču nav ātrvilciens. Mums sliežu ceļu nav ātrvilcieniem – kādēļ tos pirkt, īpaši ja nav plānots tos ekspluatēt? Noticēji pasakai par 4joslu ceļiem?)
Lai Ķīna vispirms atrisina savas precīzās mašīnbūves un materiālu kvalitātes problēmas. Nupat jau bija skandāls par tiem pašiem ātrvilcienu riteņu gultņiem, kurus pēc vāciešiem un japāņiem nospertas tehnoloģijas gribēja ražot paši. Taču kaut kā viss birst, dilst un kratās, jo darba kultūru, materiālu kvalitāti un nerakstītās ražošanas nianses nospert nevar.
Tas viss ir tikai laika un naudas jautājums. Ķīnieši vairs nav tikai lētu draņķu ražotāji. Gan jau piedzīs arī savus gultņus.
Tu vēlies lai tas notiek?
Kapēc gan ne? P.S. visi no visiem sper tehnoloģijas. Nav tadu godīgo o ne mēs būsim pareizie un neko nekopēsim :D Tā ir naiva domāšana.
Tas notiek neatkarīgi no tā vai es to vēlos, vai nevēlos.
“Round is not scary. Pointy is scary” 💯
Jā, es arī šo atcerējos. :D
Kiniešiem jua bija līdzigs atrvilciens, kurš neatmaksājas . Jo ir ļoti dārgs un nākas valstij uzturēt.
un otrs, intresanti pie 450 km/h vējslotiņu no priekšējā loga nenolauž?