Volkswagen koncerna izpilddirektors Olivers Blume nedēļas sākumā stājās priekšā tūkstošiem saniknotu darbinieku, kas nekautrējās ūjināt un viņu izsvilpt, turpinoties VW darbinieku protestiem pret plānoto rūpnīcu slēgšanu un kolektīvo atlaišanu. Blume saviem darbiniekiem gan nemeloja acīs skatīdamies, bet gan teica, kā ir – darba vietas tiks samazinātas un rūpnīcas slēgtas.
Tas, protams, tikai saniknoja darbiniekus, savukārt VW gatavojas bezprecedenta taupīšanas pasākumiem – autoražotājs pirmoreiz savā vēsturē slēgs rūpnīcu Vācijā. Iespējams, vairākas.
Jau pirmdien tūkstošiem darbinieku visā Vācijā pameta savas darba vietas, kas nozīmē, ka ražotnes apstājās un jaunu auto komplektēšana nenotika. Kompānijas menedžments tikmēr iesaistījies intensīvās pārrunās ar arodbiedrībām. Volkswagen vadība ir noskaņota taupības pasākumiem, savukārt arodbiedrības iestājas par darbinieku interesēm, draudot turpināt masveidīgus streikus.
Blume nostājās aptuveni 20 tūkstošu darbinieku priekšā, norādot, ka kompānijas vadība nestrādā iedomu pasaulē, bet gan meklē risinājumus, kā izdzīvot strauji mainīgajā situācijā. Tas viss, protams, izsauca tikai izsvilpšanu.
Autoražotāja vadība pieturas plāniem slēgt rūpnīcas un atlaist tūkstošiem cilvēku, savukārt tiem, kas paliks, algas tiks samazinātas par 10%, Volkswagen cenšoties atgriezties uz sliedēm. Blumes atalgojums esot ap 10 miljoniem eiro gadā, kas tik liela autoražotāja vadītājam būtu saprotami, taču kārtējo kritikas vilni izsaukušas ziņas, ka viņš nevēlas samazināt savu atalgojumu krīzes laikā.
Volkswagen darbinieku padomes vadītāja Daniela Kavaljo par šo aspektu nav vairījusies kritizēt kompānijas bosu, paužot cerību, ka kompromiss jautājumā tiks atrasts līdz Ziemassvētkiem, taču arī Volkswagen ir jānāk ar kādu kompromisu no savas puses nevis visu slogu jāuzgrūž darbiniekiem.
Ferdinands Pjiehs kapā apvēlies sen jau par tiem ID sērijas štruntiem. Tur ja uzreiz bija redzams kā prezentēja ka šitos pirks tikai elektro fanāti, nevis patērētājs vidējais.
Fūturisma falšo pupa pārzīdušies dumjie vācu teļi.
7. Golfa laiki bija zenīts. ZENĪTS VAG grupai ka es jums saku – labākais salons klasē, dzinēju dažādība, klasisks un reizē moderns un nostrādāts stils.
Tagad? Led ali express virtene starp priekšējam lampām kā Edam vienuzacs no ed,edd&eddy.
Lai pasūkā ledu.
kādas sankcijas jūs liksiet ķīniešiem – pat lielākie ražotāji un augstākās klasses speciālisti laižas no eiropas