VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcija” (CSDD) piedāvātais transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa diagnostikas pakalpojums no 11.novembra atsevišķās pilsētās tiks papildināts ar jaunu atgāzu pārbaudes metodi, ar mērķi noskaidrot DPF jeb cieto daļiņu filtra tehnisko stāvokli.
Cieto daļiņu filtra diagnostikas pakalpojums ir pieejams visiem interesentiem, kuru transportlīdzekļi ir aprīkoti ar EURO 5 un jaunāka standarta dīzeļdzinējiem, lai pārliecinātos vai cieto daļiņu filtrs ir darba kārtībā un pilda tam paredzēto funkciju.
Šobrīd diagnostikas pakalpojums no 11.novembra būs pieejams sešās tehniskās apskates stacijās Latvijā – Rīgā, Jelgavā, Valmierā, Rēzeknē, Talsos un Liepājā. Pakāpeniski pakalpojuma pieejamība tiks nodrošināta arī citās tehniskās apskates stacijās.
CSDD iepriekš ir informējusi, ka rūpējoties par sabiedrības veselību un apkārtējo vidi, no 2025.gada 1.janvāra transportlīdzekļu tehniskajā apskatē tiks ieviesta jauna atgāzu pārbaudes metode, ar kā palīdzību varēs noteikt cieto daļiņu filtra tehnisko stāvokli. Mērierīce atgāzēs noteiks cieto daļiņu skaita koncentrāciju automobiļiem ar dīzeļmotoriem, kuru pilnā masa nepārsniedz 3,5t un, kas pirmo reizi reģistrēti sākot ar 2013.gada 1.janvāri.
Jāpiezīmē, ka jaunajām tehniskajām prasībām ir noteikts pārejas periods no 2025.gada 1.janvāra līdz 2025.gada 31.decembrim. Ja atgāzu mērījums pārejas periodā pārsniegs noteikto cieto daļiņu koncentrācijas līmeni, tas tiks vērtēts ar 1.vērtējumu un līdz nākamajai tehniskajai apskatei defekts būs jānovērš. Savukārt sākot ar 2026.gada 1.janvāri tas tiks vērtēts ar 2.vērtējumu, kas nozīmē, ka transportlīdzekļa īpašniekam defekts ir jānovērš viena mēneša laikā un jāuzrāda atkārtotai tehniskajai apskatei.
Dīzeļmotoru cieto daļiņu filtrs transportlīdzekļu uzbūvē ir ļoti svarīgs, jo tas kaitīgās atgāzes neitralizē, bet ja filtra nav vai tas nefunkcionē pareizi, veselībai un videi bīstamās atgāzu daļiņas nokļūst gaisā un dabā, kas ir viens no sirds asinsvadu un plaušu vēža izraisītājiem. Ja kādreiz no transportlīdzekļa izpūtēja izvadītie dūmi bija vizuāli redzami, tagad kaitīgās vielas, kas izdalās braukšanas laikā ar aci nav pamanāmas.
Beidzot. Cerams samazināsies kūpinātavu skaits…
Kūp vecie un grieztie auto. Uz tiem šis neattiecas. Bet uz tiem uz kuriem attiecas, tos vēl nav sākuši griezt
euro 5 jau tikai no 2009 gada … īsti nekas nemainīsies, tik cik tirgū varētu parādīties vairāk dīzeļlūžņu virs 2009 gada … ja attiektos uz visiem tad puse Latvijas pie sētas dzelzi varētu nolikt …
Ikgadējais elektrostacijas dabasgāzes patēriņš veido aptuveni 230 miljonus kubikmetru, savukārt dīzeļdegvielas krājumi elektrostacijā veido aptuveni 6000 tonnu, kas ir pietiekams apjoms, lai nodrošinātu elektrostacijas darbību uz 10 dienām. TEC-1
Salaspils novadā plāno būvēt atkritumu dedzināšanas rūpnīcu; iedzīvotāji pikti.
Transportlīdzekļu tehniskās apskates stacijās iespējams veikt cieto disku mērījumu
Smaku analizatoru nesagādās? Reizēm daži tā smird, ka jāslēdz iekšējā gaisa cirkulācija.
Tas nepalīdz, ja šie daži šēž blakus sēdeklī ;)
“Ja kādreiz no transportlīdzekļa izpūtēja izvadītie dūmi bija vizuāli redzami, tagad kaitīgās vielas, kas izdalās braukšanas laikā ar aci nav pamanāmas.”
Kas tādā gadījumā tik būtiski ir mainījies dzinēju uzbūvē vai degvielas sastāvā, lai izmeši kļūtu neredzami?
Riepu dilšanas blakusproduktiem nav paredzēti nekādi filtri, izņemot gājēju plaušas.
Es teiktu daduz efektīgāks būtu kāds papildu ‘dabas’ nodoklītis pēc Euro normām, ko oficiāli iegūst katrs auto modelis jau kopš 90tajiem! Euro 6- 0€(pagaidām) Euro 5- 10€/mēn, jeb 120€ gadā Euro 4- 16€/mēn, jeb 192€ gadā Euro 3- 20€/men, jeb 240€ gadā Euro 2- 23€/men, jeb 276€ gadā Euro 1 vai vecāks 28€/men jeb 338€ gadā Būtu iespēja šo nodokli samazināt par 50%, ja tev ir oficiāls papīrs par jaunu Oriģ. vai OEM(pēc normām sertificētu), katalizatora un dīzelim dpf izplūdes visu filtru nomaiņu un to darbību. Tad uz 3 gadiem būtu šī atlaide, nepieciešams pagarināt? Būtu jaiziet vēlreiz sertifikācija, ka viņš ir dzīvs un darbspējīgs, vai ja nav tad atkal jānomaina uz jaunu! * ‘VS’ statusa automobīļi būtu izņēmums un šī statusa auto šis nodoklis netiktu piemerots. * Lai aizsargātu maznodrošinatos, kas patiesi nevar atļauties jaunu auto, bet tas ir nepieciešams lai tiktu uz darbu, arī būtu 100% nodokļu atlaide šim.(piemēram, maznodrošinātā statusa, kā arī 2.grupas invalīdiem.) Viss dabīgi noregulētos, jo neviens negrib maksāt vairāk! Visi savu iespēju robežās censtos parsēsties uz jaunāku automobīli! Šie šroti uz ceļiem dažu gadu laikā dabiski izzustu! JĀ JĀ, noteikti dabūšu ļoti daduz mīnusiņus, jo nepopulārs viedoklis- par vēl papildu nodokļu uzliksanu, bet vismaz… Read more »
Domāju, ka pēc 2 gadiem 90% auto būtu uzskaitē kā maznodrošinātajiem vai 2.gr. invalīdiem piederoši.
Šaubos, jo tāpēc ka VIENU auto varētu uzreģsitrēt nodokļu atlaidei (gluži, kā šobrīd darbojas transp.ekspl. nodokļu atbrīvojums)
https://www.csdd.lv/transportlidzekla-ekspluatacijas-nodoklis/atbrivojumi-no-nodokla
Auto uz sevi vari sareģistret hotj 100, bet tikai vienam vari noformēt šo nodokļu atbrīvojumu.
Un nav jau tā ka 2.grupas inv. vai maznodrošināto statusu dod pa labi vai kreisi…. Protams negodīgo zona būs vienmēr, bet domāju ka šāda sistēma būtu sakarīgaka ne kā tagadējie centieni iztverstīt fiziski skatē…
Uz skati paņem no drauga, uzliek, iziet, noņem, turpina smirdēt laimīgs.(gluži, kā tagad ar jebko) Jo tehniskās kontroles uz ceļa, kur varētu atrauties, mums nepastāv!
Tā viena parodija pa visu valsti, kas ir ziemas menešos, tā neskaitās.
Tu būtu izbrīnīts, uzzinot cik labi var sadarboties ar pašvaldības darbiniekiem sociālo garantiju jomā. Kāpēc man reģistrēt auto uz svešu cilvēku, ja man pašam var atklāties invaliditāte, mhm, no ilgstoša sēdoša darba? Tā ir liela nelaime, ko par laimi, iespējams apvienot ar dažādu dzīves labumu baudīšanu.
Pēča dzīvo citā dimesijā. un visu salīdzina ar savu līmeni. Ja reiz pats var vizināties ar EU6.2 , tad šķiet ka visa Latvija to var.
Nekautrējies un uztaisi šito manābalsī
Ja tā rūpētos par sliktajām atgāzēm.,būtu likvidēti sastrēgumi,vairāk stāvvetas būtu,domātu par raitāku satiksmi.Nepļautu un nededzinātu zāli pirmkārt.