Iestājoties pastāvīgai ziemai, ceļi Latvijā ir sniegoti un slideni, un šādi laikapstākļi prasa no autovadītājiem pastiprinātu uzmanību un pielāgošanos braukšanai ziemas sezonā. Mainoties apstākļiem uz ceļa, ir jāmainās arī autovadītāju domāšanai – jāņem vērā, ka transportlīdzekļa vadāmība ziemā uz apledojuša seguma būtiski atšķiras no braukšanas vasaras apstākļos.
Lai veicinātu drošāku satiksmi un pilnveidotu autovadītāju prasmes, CSDD arī šajā ziemā piedāvā autovadītājiem bezmaksas ziemas braukšanas konsultācijas. Šajā nedēļā ziemas braukšanas konsultācijas noslēgsies ar nodarbībām Rīgā, Biķernieku trasē un Madonā.
Grupu nodarbību laiki Madonā (Gaujas iela 41, Madonas kartingu trase):
- Piektdien, 30. janvārī, plkst. 12.00, 14.00, 16.00 un 18.00;
- Sestdien, 31. janvārī, plkst. 10.00, 12.00, 14.00 un 16.00.
Pieteikšanās nodarbībām Madonā – Pieteikšanās saite
Grupu nodarbību laiki Rīgā (Biķernieku trase):
- Sestdien, 31. janvārī, plkst. 10.00, 12.00,14.00 un 16:00;
- Svētdien, 1. februārī, plkst. 10.00, 12.00, 14.00 un 16.00.
Pieteikšanās nodarbībām Rīgā – Pieteikšanās saite
Svarīga informācija dalībniekiem
Vienas nodarbības laiks: stunda un 30 minūtes. Pasākums paredzēts fiziskām personām un iepriekšēja pieteikšanās ir obligāta – viena rezervācija vienai personai.
Gadījumā, ja kāds autovadītājs netiek uz iepriekš pieteiktu nodarbību, lūgums par to sniegt informāciju, rakstot uz info@dbs.lv, lai varētu operatīvi piedāvāt vietu citiem pretendentiem.
Nosacījumi: nodarbībā drīkst piedalīties jebkurš autovadītājs ar savu transportlīdzekli, kas aprīkots ar ziemas riepām, ar derīgu tehnisko apskati un obligāto civiltiesisko apdrošināšanu. Vēlams uz nodarbību ierasties ērtos, braukšanai atbilstošos apavos un siltā apģērbā.
Nodarbību dalībniekiem tiks skaidroti drošas braukšanas pamatnosacījumi, veidota izpratne par bremzēšanas ceļa garumu, tā ietekmējošiem faktoriem mainīgajos ziemas apstākļos, par šķēršļu apbraukšanu un par to, kā izvairīties no sadursmes, ja bremzēšanas ceļš ir nepietiekams. Tāpat interesentiem individuāli tiks sniegts skaidrojums par auto riepu stāvokli un to izvēli atbilstoši ikdienas braukšanai ziemas apstākļos.
Informējam, ka nodarbību laikā var tikt veikta fotografēšana un filmēšana.
Šajā ziemas sezonā bezmaksas apmācības autovadītājiem notikušas Liepājā, Talsos, Rēzeknē, Valmierā, Jelgavā, Siguldā, Madonā un Rīgā, Biķernieku trasē.
Konsultācijas ziemas apstākļos CSDD autovadītājiem nodrošina jau kopš 2015. gada un šajā laikā individuālās braukšanas prasmes uzlabojuši vairāk kā 10 000 autovadītāju. Konsultācijas autobraucējiem tiek nodrošinātas bezmaksas un tās tiek finansētas no Ceļu satiksmes drošības padomes līdzekļiem – sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas prēmijām, ko ceļu satiksmes negadījumu novēršanas pasākumu veikšanai apdrošināšanas sabiedrības katru ceturksni ieskaita biedrības “Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs” (LTAB) kontā.
Šādu apmācību obligātā kārtībā vajadzētu iekļaut visu autoskolu braukšanas apmācību programmās. Kaut vai vienkārši tāpēc, lai cilvēks, kurš tikko sācis braukt pie stūres zin, kā ar to rīkoties. Un arī to, ka spiežot gāzes pedāli grīdā – tas nenolūzīs, bet lai mašīna stātos, tas tiešām ir jāspiež strauji un cik spēka situācijā, kad tiešām jāapstājas…
Visu cieņu cilvēkiem, kuri šīs ziemas ne siltajā laikā ir gatavi stāstīt un rādīt gribētājiem nianses par braukšanu ziemā (biju apmācībā Siguldā. Stāžs pie stūres 23 gadi. Apzinos, ka katru ziemu jāmācās braukt no jauna sniegotos un ledainos apstākļos)
Spiežot gāzes pedāli grīdā, auto lielākoties nestāsies ;) Droši vien domāts bremžu pedālis.
Ir nianses un izņēmumi. Ja esi uz plika ledusezera (vai arī pilnīgā ledū zeminieka), tad vari izmēģināt, kā ABS nelielā līkumiņā norauj saķeri un auto samet. Bet tas ir traks izņēmums :)
Man šķiet labāk teoriju izstāstīja DBS kursos. Galvenā doma – vienmēr uz ceļa meklēt labāko saķeri! Tālāk stūrēšana un ABS un riepu varēšana.
Strauja bremzes piešana palīdz arī izvairīties no visādiem zvēriem. Citādi pieraduši visi – lēnām, maigi piebremzē, tā arī ieslīd krustojumos uz sarkano, nepalaiž gājēju – notriec visu mežu…
Hmm, kaut kur nezin kur lasīju padomu, ka pēkšņā situācijā kad jābremzē spēji, jāspiež bremze ne līdz galam un arī ne maigi lēnām, bet asi strauji un dozējot pa porcijām, tā būšot efektīvāk nekā vienkārši līdz grīdai un turies stūrē 🤔
Es saprastu, ja Tu runātu par motociklu un “labākās saķeres meklēšanu”, bet nejau ar auto, kur tad Tu to labāko saķeri meklēsi? Pretējā joslā, vēlāms līkumā?
Tādās ekstremālās situācijās tik un tā palīdzēt var tikai instiktīvas darbības, tādas kuras jau ir “iekaltas”, un “iekalt” tās var tikai praktizējot. Ekstremālā situācijā tik un tā apjuksi, vai atcerēsies mācīto kad jau būs par vēlu.
Jebkurā gadījumā visas šīs kampaņas protams ir atbalstāmas, sevišķi tiem cilvēkiem kuri auto vadīšanas gaitas uzsākuši nesen, vai sēžas pie stūres reti.