Atsevišķi autoražotāji publiskajā telpā izpelnījušies daudz kritikas par to, ka viņu elektroauto dizains pakārtots tam, lai nodrošinātu labāku aerodinamiku un augstāku efektivitāti. Pēc būtības viss ir pareizi, tomēr estētiskais baudījums mēdz klibot. Īpaši šajā ziņā izcēlies Mercedes ar savu EQ modeļu līniju. Volvo pārstāvji paziņojuši, ka šo ceļu neplāno iet – dizainā viss nebūs tikai par un ap efektivitāti.
Pārlieku liels fokuss uz aerodinamiku un efektivitāti nelabvēlīgi ietekmē auto kopējo izskatu, kā arī neizbēgami atstāj ietekmi uz praktiskumu, intervijā Austrālijas auto medijam Drive pauda Volvo ārienes dizaina vecākais menedžeris Florians Mokenhaupts.
Protams, nav arī tā, ka Volvo ignorēs aerodinamiskos jautājumus – nākotnes Volvo modeļiem tiks uzlabota aerodinamika, taču tas nebūs absolūti vienīgais mērķis, izstrādājot dizainu.
“Tas pat nav tik ļoti daudz par estētiku, bet gan par to, ka mašīna, kas izskatās pēc Apple peles, nozīmē daudz un dažādus kompromisus. Saprotam, ka mūsu klientiem ārkārtīgi svarīgs ir komforts,” saka Volvo pārstāvis.
Nākamās paaudzes Volvo modeļi tiks padarīti efektīvāki un aerodinamiskāki, taču tie būs kā evolūcija šodienas mašīnām, proti, dizainā būs saskatāmas līdzības ar šobrīd aktuālajiem auto. Tāpat Volvo kā autoražotājs ieturēs vienotu dizaina stilu, jo viņu ieskatā klientiem konsekvence ir ļoti svarīga arī šādos jautājumos.
Paredzams, ka nākamo divu gadu laikā par Volvo runāsim daudz un dikti – kompānijas vadība saviem dīleriem solījusi, ka nākamo divu gadu laikā tiks piedāvāti 10 pilnīgi jauni vai modernizēti Volvo modeļi, kas nozīmē, ka pārmaiņas būs un to būs daudz.
Man gribētos klimata pogas un normālu stūri.
Tad ja to ex30 sāks štancēt beļģijā, nevis ķīnā, var sākt domāt.
Vismaz izskatās pēc auto, nevis kā vairums e-auto – pēc kropļiem.
Pareizi, Volvo ir jāizskatās pēc ķieģeļu kaudzes, ap 2010 gadu jau gandrīz bija to aizmirsuši, visu gribēja apaļot nost. Uz jaunajiem modeļiem prieks skatīties.