Itālija aicinājusi Eiropas Savienības institūcijas pārskatīt un atteikties no plānotā iekšdedzes dzinēju aizlieguma jaunās automašīnās 2035. gadā. Itāļu ieskatā pašreiz uzņemtais kurss var novest pie visas autonozares sabrukuma Eiropā.
“Aizliegums 2035. gadā ir absurds un to nepieciešams pārskatīt,” izteicies Itālijas enerģētikas ministrs Gilberto Piketo Fratins, vēsta ziņu aģentūra Reuters.
Plānots, ka 2026. gadā jautājums Eiropas Komisijā tiks skatīts atkārtoti, taču Itālija aicina pie šī uzdevuma ķerties vēl ātrāk, cenšoties panākt plānu pārskatīšanu un pilnīgu plānotā aizlieguma atcelšanu. Itālijas valdība uzsver, ka sabiedrībai jābūt izvēles iespējām starp savstarpēji konkurējošām tehnoloģijām, cilvēcei virzoties izmešu samazināšanas un klimatneitralitātes virzienā.
Autonozare Itālijā ir spēcīgs spēlētājs, taču viņu autoražotājus saukt par elektroauto nozares līderiem absolūti nevar saukt, turklāt arvien asāku konkurenci sastāda ķīnieši. Itālijas valdība arī aicina Ķīnas autoražotājus savas rūpnīcas būvēt savā valstī, cenšoties piesaistīt investīcijas un radīt jaunas darbavietas.
Šobrīd autobūve Eiropā cīnās ar ne tiem vienkāršākajiem laikiem – pieprasījums pēc elektroauto ir zemāks nekā prognozēts, ražotājiem apsverot iespējas slēgt rūpnīcas, kas nes zaudējumus. Vienlaikus kompānijām jāiegulda vērienīgi līdzekļi, attīstot elektrifikācijas projektus. Neskaidrības rada arī gaidāmās ASV prezidenta vēlēšanas – ja uzvarēs republikāņu kandidāts Donalds Tramps, iespējams, viņš turēs vārdu un pildīs solījumus, samazinot vai pārtraucot atbalstu elektroauto ASV. Ziemeļamerikas, īpaši ASV, tirgus autoražotājiem ir ļoti svarīgs, bet izmaiņas tur neizbēgami atstās ietekmi uz autoražotāju rīcību.
Pievienotajā bildē nepavisam nav jauns ICE auto, bet vecos auto neviens netaisās aizliegt.
Interesanti, ka visus dīzeļus iebāž vienā maisā, gan tos vecos kas dūmo un smird(kā attēlā) gan jaunos auto ar ‘Euro 6’ izmešu standartu, kur vari nogulties pie izpūtēja, mierīgi elpot un pat deguns nenokņudēs jo itin viss sliktais, tiek izfiltrēts..
Vajadzētu kārtīgi ņemt priekšā Euro 4 un mazakam standarta dīzeļus, liekot 150% nodokli utml, Euro 5 standartam pievienot 50% dārgāku nodokli, pasakot ka 2030 gadā būs taspats 150% nodoklis…
Lai cilveki gribētu pāriet uz ko jaunaku tadējādi šos vecos smirdošos, kūpošos traktorus kas bojā gan gaisu gan vidi, novākt no ceļa…
Bet realitatē bīda tikai jaunu tosteru pārdošanu jo tikai tad ka katrs no mums pirks jaunu EV par 50k+, pasaule kļūs zaļāka! Un nekā savādāk! :D :D :D
vecos benzīnus arī vajag aplikt ar 200% nodokli, lai mazie pāķi neliek popkornus un netraucē cilvēkiem gulēt.
Apgulies zem veca benzīna un pastāsti kā tur var elpot. Tā kā visus benzīnus zem euro6 un bez cieto daļiņu filtra tad vajag arī ņemt priekšā kā dīzeļus.
Nav nozīmes tam, kas piesārņo vairāk vai mazāk. Abi ir piesārņotāji.
Jā, pat ja stav aiz vecas benzinkas var pazaudēt samaņu no smakas. Nevienam dīzelim tāda efekta nav.
Nodoklis nebūs, labākajā gadījumā Rīgas centrā būs aizliegts braukt ar <Euro4.
sen bija laiks aizliegt pilsētās EURO4 benzīnus un dīzeļus
CO2 demonizēšana īpaši labi izdodas, nestāvot pie vulkāna un lasot pseidoziņas par liellopu pirdieniem. C02 īpatsvars Zemes atmosfērā ir mazs, cilvēka radītais – niecīgs, C02 nozīme dabā – neatsverama. Cilvēcei pie politikas allaž raujas visādi eksperimentētāji-sabiedrības pārbūvētāji, bet sākumā vienkārši tiem visiem būtu jāuztaisa padziļināta pārbaude pie psihiatra. Tikai maniaki var cikliski sludināt pasaules galu un pirkt dārgus īpašumus piekrastēs, lidot un peldēt ar lieliem privātiem (gaisa) kuģiem un pieprasīt plebejiem prasties vietu.
Īpaši jauki lasīt Vegānu rakstus par to, ka gaļas bizness kaitē dabai, jo lopi tikai ēdot zāli un piržot metānu. Bet, ja tā padomā, tad Vegāni jua dara tieši to pašu ko lopi! :D
Varam pieminēt arī dzeramā ūdens daudzumu, ko izdzer Lopi, un ja paskaita visus resursus (tehnika, degviela, elektrība), ko iztērē graudu u.c. barības vielu audzēšanai, siena sagatavošanai lai lopus barotu Ziemā.
Naglai uz galvas 👍👍👍
Un kā ar gāzētajiem dzērieniem? Tajos taču arī pūš iekšā CO2, kas pēc tam nonāk atmosfērā. Tos arī negrasās aizliegt vai pieprasīt lai citu gāzi lieto?
Mjā un kas tad brauc ar tiem vecajiem dīzeļiem? Pa lielam, tas ir sabiedrības mazāk nodrošinātais slānis. Nu ko tad, smacēsim šo sabiedrības daļu ar jauniem nodokļiem?
Es savam Euro 4 leju tikai Neste PRO Diesel un 0.01% atgāzes rāda katru gadu.
Tāpēc ja cilvēks nav sevisķi gudrs labāk neizrādīt to publiski
Tiem cilvēkiem kuriem nauda nodrošinātā vismāz nākošajām 5 paaudzēm tie tad arī pataksta ko vien vēlās. Tādien cilvēkiem nav problēma skaisti dzīvot vienalga kur. Bet pārējiem nu kait kā ir jādarbina tas dīzelis, un arī tomēr kādreiz gribās kaut kur aizceļot neskatoties uz kaut kādu co2
Neej uz alko veikalu katru dienu un neapreibinies! Pa gadu nauda tik daudz iekrāsies, ka varēsi atļauties sakarīgu ‘Euro 6’ auto, kam visi filtri darbojas un ir vietā.
Atgādinu, ka euro 6 emisiju standarta auto sākas no 2014 gada!
Tā kā 10gv lietoti autiņi arī vidējam slānim ir pilnībā sasniedzami! Vajag tik mainīt SAVUS paradumus un prioritātes, nevis tikai raudāt cik ‘valsts’ esot slikta un ka neko nevarot atļauties….
Nu es alko pērku tikai un vienīgi LaTS. Un ar revolut. Statistika rāda ka pēdējos 5 gados esmu nodzēris 436eur. Tiesa c19 laikā patēriņš bij ievērojami lielāks.
Nu man nevajag auto, ņemot vērā ka mīlu iedzert . Nav vajadzības. Tieši pagājušo mēnesi pārdevu savu Toyota hibrīdu. Teiksim tā , vispār nebraucu. Labi ja kopš pēdējās apskates biju nobraucis 100km. Līdz Cēsīm un atpakaļ. Tāpat vien.
Nu par filtriem tam 10g vecam auto stāstīt nevajag, to labāk redzēt, piemēram vienā pašmāju youtube kanālā:
https://www.youtube.com/watch?v=F2LI0jI0LMs
Par naudas nokūpināšanu vējā drīzāk piekrītu, pats pēdējos 10+ gadus braucu ar salonā pirktiem auto, ko apmaksāja tādas kompānijas kā Altria, British American Tobacco un Philip Morris International.
P.S. Pāris kas pīpē 40 gadus veiksmīgi nopīpē labu māju, nemaz par auto nerunājot.
> Tiem cilvēkiem kuriem nauda nodrošinātā vismāz nākošajām 5 paaudzēm tie tad arī pataksta ko vien vēlās.
Visinteresantākais, ka mūsdienās to var novērot burtiski dzīvajā – piemēram, https://www.youtube.com/watch?v=PbHuspY9ai8
Attinot atmiņā rakstu https://kursors.lv/2023/12/18/ka-tesla-braucejam-gaja-ar-polestar-2-izmeginajumu-italija/ atceramies ka itāliem ir diezgan slikti ar Elektroapgādi kopumā, kā arī publiskās uzlādes maksā diezgan dārgi… Attiecīgi nevar gribēt ka šajā valstī elektro auto pārdošanas rādītāji būs ļoti labi…
No otras puses paši EU autoražotāji arī pārāk piesardzīgi pret elektrifikāciju atiecas. Ja drošāk mestos tajā iekšā – būvētu jaunas bateriju rūpnīcas un optimizētu savus resursus masveida EV ražošanai, arī to cenas būtu konkurētspējīgas ar ķīniešiem. Zināms par plāniem bija jau sen… tā vietā katrs izlaida pa dažiem dārgiem, viduvējiem modeļiem, un ak vai – nemaz tā nepērk! Ko nu? Jāatkāpjas no plāniem, jo tak dārgos EV nepērk kā plānots!
Kāds vispār Kursors.lv ir sakars ar šo tematu?
Kaut kā galīgi neatbilst šīs lapas tematikai!
Aizdoma jau ir, ka šis ir saistīts ar EV slavināšanas propogandu, ko piekopj šī un citas lapeles un, protams, ka ne jau par velti! ;)
Ko nozīmē “ne jau par velti”? Mēs rakstām par elektrifikācijas centieniem un problēmām, jo mūsu ieskatā tās ir arī tehnoloģiju tēmas.
visiem jaunam auto firmware ir svarīgākā sastāvdaļa, jo to grūti nokopēt (nu labi … ir mazliet grūtāk), tāpēc te raksta par tehnoloģijām. fu kāds sviests sanāca ….
p.s. bet 1000km gonkās gan varētu pieskarties šim aspekatm.
Ja kāds domātu par planētu, tad vecās mašīnas tiktu remontētas maksimāli ilgi, nu varbūt tām varētu pielikt klāt kādu filtriņu lai mazāk dūmo. Vislielākais kaitējums videi tiek izdarīts, tad, kad vecā mašīna tiek utilizēta un uzražota jaunā. Pajoļi, kuri vāvuļo par Euro 6 lai aizbrauc padzīvot pie kādas lielās tērauda ražošanas kombināta.
Aiz zaļās aferas stāv tikai nauda, klimata pārmaiņas ir neizbēgamas,tanki izmešus nerada
Censties mākslīgi pagarināt iekšdedzes dzinēju ēru ir tas pats kas likt mironim plāksteri.
Kā jūs visi nesaprotat, tas ir vienkārši, lai mūs pakļautu, maksāt un maksāt un tikai kādam maksāt. Iepildīt degvielu aizņem 3min, uzlādēt elektro auto 40min? Ko tad mēs visi stāvēsim uzpildes stacijās? Kur lādēs savus auto daudzdzīvokļu māju iedzīvotāji, piemēram Purvciemā? Nezinu kas vainas euro 4, bet man nekas nekūp un nesmird, ekoloģija vietā. Un mierīgi braucu, visi jaunie auto ar eiro 6 nenobrauks to ko nobrauc vecie auto, viņi jau rūpnieciski jauni rij eļļu, mans pat 500.000 nobraukts dīzelis nerij eļļu, jāseko līdz auto un jākopj laicīgi, nevis jādzen kamēr nav ko taisīt, kā Latvijā pieraduši darīt, jo lielākā daļa šo euro 6 jau sen ir izgriezta ekoloģija. Tāpat ja ar motoru vis ir kārtībā, arī ar izgrieztu ekoloģiju nebūs dūmainības, jā būs cietās daļinas par daudz, jo nav kas viņas aiztur. Elektro auto? CO² uzražojot un utilizējot vienu šādu auto ir vairāk nekā 50 gados braucot rada vecs dīzelis, par to runājuši un stāsta pat eksperti, ir neskaitāmi raksti, iegūstot litiju tiek degradēta neatgriezeniski vide, tas ir zaļi? Uztilizēt tās baterijas arī nevar, tas ir zaļi? Nekur nav zaļuma, brauc ar ko gribi. Galvenais ir maksāt kredītu par jaunāku auto un tā lādēšanu, tas ir vienīgas kas ir… Read more »