BMW X7 ir lielākais SUV vācu autoražotāja piedāvājumā, tomēr BMW dīleri ASV vēlas redzēt ko lielāku, lai varētu pilnvērtīgi konkurēt ar tādām mašīnām Cadillac Escalade un citiem līdzīgiem auto, ziņo Automotive News.
Šobrīd nav nekādu ziņu, vai BMW apsver ideju radīt ko lielāku nekā X7, tomēr Ziemeļamerika bavāriešiem ir gana liels un svarīgs tirgus. Mašīnu ir iespējams aprīkot arī ar trīs sēdvietu rindām.
BMW X7 nekādi nevar nosaukt par mazu auto – tas ir 5,18 metrus garš krosovers, tomēr lielie krosoveri ASV ir par aptuveni 20-30 centimetriem garāki, līdz ar to X7 uz to fona izskatās mazāk iekārojams.
Nesen rakstījām arī par Volvo, kas apsver ideju piedāvāt modeli, kas izmēros lielāks nekā XC90. Nav skaidrs, cik interesanti šādi auto varētu būt klientiem Eiropā, tomēr Ziemeļamerika ir liels tirgus, turklāt arī ķīniešiem pie sirds iet liela izmēra un ietilpīgas mašīnas, līdz ar to radīt kaut ko, kas paredzēts šiem tirgiem, neizklausās nemaz tik nereāli.
XL7
X8 :)
X.Trump – un bonusā šim modelim nebūtu ievedmuitas.
Tač vienkārši uzbāžiet pazikiem bmw bļembu un slauciet tos aunus vēl stingrāk
Es reāli nespēju iebraukt kur ikdienā cilvēkam ir kaut kas vairāk maksimāli vajadzīgs par pasāta-golfa izmēra auto
Ā, reizi gadā brauc sēņot – kruzakus visiem
5x gadā salonā ir 5 cilvēki – 4 rindu autobusu ar ko vest vienīgo bernu uz dārziņu cauri visai rīgai katru rītu
Bet, ja cilvēki var atļauties, kāpēc nepirkt universālāku transportu un par to atbilstoši maksāt uzturot? Jo vairāk cilvēkam ir rocības spējas, jo vairāk pirks nepraktiskās lietas, kam nav ikdienišķa pielietojuma. Un it sevišķi auto, kur ir piesaistīts emocionālās saiknes daudziem.
Un tad ir Bill Gates ar Casio pulksteni par $50, kad viņš varēja atļauties jau dargos pulksteņus. Pieminētā “emocionālā saikne” labi strādā uz plebejiem, kas to luksusu pērk uz krīta lai parādītu, cik veiksmīgs zellis viš ir)
Izrādās, nav tik vienkārši atrast bildi, ko var ielikt tālāk, pārsvarā visādie kreisie saiti kā faceboks, instagrams un pinterest, kur vēl jāielogojas.
Un lido ar privātajām lidmašīnām. Tas, ka nenopērk konkrēti pulksteni, nenozīmē, ka dzīvo pieticīgi. Varbūt viņam tas 50$ pulkstenis ir emocionālā saikne. Atrast kādu turīgu cilvēku, kas nevienā savā dzīves aspektā nsbūtu iztērējis “lieku” naudu ir naiva domāšana.
Kāpēc tu piemini viņa pulksteni, kad viņa garāžā ir padsmit mašīnas?
Un kāpēc tu fokusējies uz rokas pulksteni, kad viņam garāžā ir padsmit mašīnas? Gan jau pulkstenim ir emocionālā vērtība.
Piekrīti, ka tikai emocionāli noturīgs cilvēks, kam garāžā ir dārgi porsche auto, varētu publiski nēsāt pulksteni par $50? Jo viņa mērķis ir zināt, cik laiks, nevis atstāt iespaidu uz kaimiņiem, draugiem, kolēģiem.
Un tad ir cilvēki, kam vajag pārvietoties un ir tādi, kam vajag maksimāli lielu auto. Par meksikāņu un pakistāniešu ģimenēm ar 5-6 bērniem šoreiz nerunāsim.
Tu tā neteiktu, ja būtu 4-5 bērni ģimenē. Nākas pielāgot sevi auto, nevis auto sev. Un šādi auto ir gaužām maz tirgū, ja neskaita busus.
Gan jau ka neesi bijis ASV un nessi braucis ar Full size SUV. Man patika, un uz amerikas ceļiem, attiecīga izmēra stāvvietām, kā arī mērenām degvielas cenām, tas auto tur ir pat ļoti praktisks. Tie, kas Latvijā brauc ar Busiņiem sapratīs. Arī LAtvijā ar tādu braukātu, ja tas nebūtu nejēdzīgi dārgi un nepraktiksi.
Latvieši, kas nonākot ASV sākumā bildējas pie lielajiem auto, līdz pie bildes jau lepns paraksts “this is my truck”. Dzīve ir izdevusies)
Tur ir Pikapu kults un to veicina nodokļu atlaides šai auto kategorijai. Amerikā pikaps izmaksā lētāk kā kaut kāds sedans!
Jā, labāk darīt kā senajā ēģiptē – ielikt zārkā visus sapelnītos muljonus.
Varbūt kāds BMW kompanjons varētu savam smagajam auto uztaisīt “facelift”, lai izskatās pēc BMW un tirgot smagās mašīnas amerkāņiem.
Kurām “fūrēm” bij automātiskās kārbas? Magirus/Iveco laikam neparakstīsies, bet kāds ķīnas Volvo gan varētu. Moš pat Renault.
Nomaina priekšas resti lai būtu BMW bļemba, Kingpin vietā uzmetina pasažieru kasti (ar refrižeratoru tjipo AirConditon vietā) un tirgo nost. Ja ir aitas, ir…