Elektroauto ražotāja Tesla vadītājam Īlonam Maskam ir ļoti izteikta īpatnība solīt lietas, ko bieži vien nav iespējams izdarīt konkrētā termiņā. Piemēru ir pārpārēm – Tesla Roadster programma, Tesla Semi ražošana, “Full Self-Drive” sistēmas apstiprināšana lietošanā visai sabiedrībai un tā tālāk – piemēru, kad Masks sola, ka kaut kas tulīt, tulīt notiks, bet nenotiek, ir drausmīgi daudz. Kompānijas vadītāju pie vietas nupat nolika ķīnieši – Masks solīja, ka Full Self-Drive sistēma tiks licencēta un apstiprināta lietošanai Ķīnā jau nākamajā mēnesī, bet valsts varasiestādes paziņojušas, ka nekas tamlīdzīgs nenotiks. Par to vēsta Ķīnas mediji.
Masks šādu apgalvojumu izteica Pasaules ekonomikas foruma laikā Davosā, bet, reaģējot uz šiem komentāriem, kāpa Tesla akciju vērtība. Masks skaidri un gaiši apgalvoja, ka jau februārī gaida apstiprinājumu no Eiropas, bet kas līdzīgs gaidāms arī Ķīnā, bet tieši Ķīna ir Tesla otrs lielākais noieta tirgus. Protams, viņš lietoja arī vārdus “iespējams” un “varbūt”, lai tie mazinātu savu apgalvojumu svaru, tomēr akciju tirgi uz šo visu tik un tā reaģēja.
Medijs China Daily, kas ir Pekinas kontrolēts valsts medijs un nereti tiek izmantots, lai signalizētu par valsts iestāžu oficiālo nostāju, skaidri un gaiši pavēstījis, ka Maskam apgalvojumiem par sistēmas apstiprināšanu Ķīnā nav nekāda pamata.
Tiek ziņots, ka Tesla ir izdevies panākt progresu dažādos ar sistēmas apstiprināšanu saistītos jautājumos, piemēram, apliecinot ar datu drošību saistītos aspektus, tomēr līdz Full Self-Drive apstiprināšanai lietošanā Ķīnā vēl kāds laiks jāgaida, un tas nenotiks februārī.
Maska kunga idejas ir ļoti ļoti tālredzīgas. Ja būtu mazāk tumsonīgas birokrātijas mēs dzīvotu daudz attīstītākā sabiedrībā. Un otra lieta: pašbraucošajām mašīnām nav jāizskatās kā pielāgotām jau esošajām. Tajās nav vieta stūrei un pedāļiem, un dizainiski arī virsbūvei gaismām un krāsojumam jāatšķiras tik ļoti, ka jau pa lielu gabalu var saredzēt kas tuvojas.
Nu nu… Caursitējs viņš ir, taču viņam ir papilnam ideju dēļ kuram viņam jau sen bija jāsēž pie rūtainas saules.
“daudz attīstītākā sabiedrība” nav kāda tālredzības produkts. Un tāpat birokrātijas(kas protams ir slikta, bremzējoša un reusrsus bezjēgā rijoša) samazināšana automātiski sabiedrību nepataisīs attīstītāku. Vienkārši vidējais tumsoņa tiks pie jaudīgāka gadžeta. Un tas jau ir visai bīstami. Ir tāds teiciens “pērtiķis ar granātu”. Kas mūsdienās ir evolucionējis līdz “neadekvāts tips ar atom.umbu”
Pašbraucošās Teslas?
Pēkšņi uz šosejas beidzās abonements un mašīna ie3,14s kokā. Vai bortā, kā jau Amerikā bija ar tām Teslām. Neaceros visus tos nosacijumus, bet pie kaukādas sarritības, braucot pa 2. vai 3. joslu, viņa pamana ka ir izbrauktuve un pēkšņi rauj pa labi. Izbrauktuvei netrāpa, jo pa vēlu, bet perfekti trāpa sadalošajā “atboiņikā”. Izdzīvojušo nebija.
Nu, nez vai indiešu koderi neapjēgtu, ka izslēgt autopilotu braukšanas laikā ir bīstami. Cita lieta, ka visa tā virzība uz vadības pārņemšanu ir samērā liela muļķība….pat uz automatizētajiem dz.ceļiem notiek negadījumi, kur tad vēl uz pannas ar lēcām (tā varētu nosaukt ceļu ar auto) panākt lai tās nesaskaras….Asistenti varētu būt OK, bez vadītāja vadīti auto – pagaidām ir utopija, pārāk daudz mainīgo bez totālas ceļu unifikācijas.
No Mošķa visu var sagaidīt. Viņš sūdzēja tiesā kaukādu kadru, kas testēja Teslu un youtūbei filmēja, par neslavas celšanu.
Un tā pēkšņā raušana pa labi ir reāli bīstama. Iedomājies, tu esi pieradis ka viņa brauc pati, tu izdomā ka gribi, nez, novilkt jaku, paņemt planšeti no aizmugurējā benķa, un tajā brīdī viņa pēkšņi rauj kaukur. Nepaspēsi stūri saķert.
Man čomi vienmēr liek paņemt stūri, kad vajag brīvas rokas. No blakussēdētāja benķa protams ir nepierasti un stresaini (neesu jau instruktors), bet tas 1alga ir drošāk nekā stūrēt ar kāju, vai šajā gadijumā ar “AI”.
Ar to pašbraukšanu ir viena liela problēma: tā cenšas ievērot noteikumus, kas ļoooti nervozē citus braucējus.
Gaidīsim nākošo vasaru, tika solīts ka pirmais maršruts būs no lidostas līdz “Mildai”. Tur sanāk tikai viens kreisais pagrieziens katrā virzienā.