Franču autoražotājs Renault aizvadīto 2025. gadu savā bilancē noteikti var ierakstīt ar plus zīmi – Eiropā kompānija pārdeva nepilnu vienu miljonu mašīnu, ieskaitot komerctransportu, kas pieprasītāko ražotāju sarakstā to ierindo tikai aiz Volkswagen, bet milzīgu artavu Renault panākumos deva viņu elektroauto.
Dati liecina, ka pērn Renault Eiropā pārdeva 151 939 elektriskās mašīnas, kas ir par 72% vairāk nekā gadu iepriekš, bet tā bija piektā daļa no visiem Renault pārdotajiem vieglajiem auto.
Par to ražotājs var pateikties savam kompaktajam Renault 5 hečbekam, kas ierindojas starp Eiropā populārākajiem elektroauto. Ražotājs neprecizē, cik daudz šī modeļa vienību izdevies pārdot, taču kopš debijas 2024. gadā pārdoti vismaz 100 tūkstoši šo auto. Arī elektriskais Scenic E-Tech bija kopumā veiksmīgs modelis, ražotājam piegādājot nedaudz vairāk kā 38 tūkstošus auto.
Varam droši prognozēt, ka arī turpmāk Renault šajā segmentā vajadzētu klāties itin labi – lielais jaunums šogad būs elektriskais Twingo, kura sākumcena būs ap 20 tūkstošiem eiro, turklāt ar dažāda veida atbalsta pasākumiem šis auto kļūs vēl pieejamāks. Gaidāms arī feisliftotais Megane E-Tech modelis, kā arī citi jaunumi, kam vajadzētu veicināt gan kopējos, gan elektrisko Renault pārdošanas apjomus.
Šī gada pirmajā ceturksnī Renault gatavojas prezentēt plānu šīs desmitgades atlikušajai daļai, tajā definējot plānotos attīstības virzienus un arī iecerētos modeļus. Prognozējams, ka arī turpmāk liels uzsvars tiks veltīts elektrifikācijas stratēģijai – gan elektroauto, gan hibrīdiem.
Renault pēdējo piecu gadu laikā izdevies atdzimt – ja 2020. gadā, kad izpilddirektora amatā stājās Luka de Meo, ražotājs strādāja ar 8 miljardu eiro zaudējumiem, tad pērn, kad de Meo atstāja amatu, Renault jau bija pelnošs uzņēmums, kas piedāvā dažus no populārākajiem auto Eiropā. Tiek uzskatīts, ka Renault 5 ir tieši viņa rokudarbs, jo de Meo vairākkārt lika pārstrādāt mašīnu, kad tā jau bija izstrādes noslēdzošajos posmos. Lai arī nezinām, kas tieši tika mainīts, fakts paliek fakts – Renault 5 hečbeks ir ļoti veiksmīgs modelis.
1000km brauciens ar “Renault 5 E-tech Electric” elektroauto (video)
Jauki.
Renault 5 ir diezgan acīmredzama izvēle visiem, kam vajag mazu, dzīvespriecīgu un labi vadāmu pilsētas/piepilsētas auto ar ko daudz ikdienā braukt, un tikai reizi mēnesī vai pāris izbraukt uz laukiem/kaimiņvalstīm. Ķeksis.
Cena protams ir augstāka nekā ķīniešiem, kas dara to pašu, bet ne tik stipri augstāka, lai izvēlētos ķīnas ražotājus pār R5. Malači, visu pareizi dara – pieejams produkts masām nevis milzu SUV ar 100+kWh grīdā. Pārdošanas apjomi parāda, ka VW, Opel un pārējie šajā jomā no frančiem tālu atpakaliem. Starp citu Korejieši arī. Inster nav derīgs konkurents ne šim, ne Renault 4. Savukārt EV3 un Kona jau atkal ir krosoveri.