Jaunais Volvo EX60 maina spēles noteikumus lielākajā elektrisko automobiļu segmentā pēc nobraukuma, uzlādes ātruma, veiktspējas un cenas.
Piecvietīgais, ģimenēm draudzīgais EX60 izbeidz uztraukumu par nobraukumu, nodrošina revolucionāru lietotāja pieredzi un iezīmē nākamo drošības attīstības robežu. Tas ir arī Volvo Cars pirmais modelis pasaulē lielākajā elektrisko automobiļu segmentā, ļaujot būtiski palielināt sasniedzamo tirgu un daļu elektroauto tirgū.
“Jaunais, pilnībā elektriskais EX60 maina spēles noteikumus nobraukuma, uzlādes un cenas ziņā un iezīmē jaunu sākumu Volvo Cars un mūsu klientiem,” saka Volvo Cars izpilddirektors Hokans Sāmuelsons (Håkan Samuelsson). “Ar šo automobili mēs novēršam visus atlikušos šķēršļus pārejai uz elektrisko piedziņu. Šis lieliskais jaunais automobilis ir arī apliecinājums tam, uz ko esam spējīgi Volvo Cars – ar pilnīgi jaunu produktu arhitektūru, kas ievieš galvenās jaunās tehnoloģijas, piemēram, mega liešanu, cell-to-body risinājumu un centrālo skaitļošanas arhitektūru.”
EX60 ar pilnpiedziņu un vienu uzlādi spēj nobraukt līdz pat 810 kilometriem – labākais rādītājs savā klasē. Tas ne tikai pārsniedz jebkura līdz šim Volvo Cars radīta elektriskā automobiļa nobraukumu, bet arī apsteidz nesen prezentētos konkurentus, nosakot jaunu standartu savā segmentā.
Tāda pati bezkompromisu pieeja attiecas arī uz uzlādes ātrumu. Ar īsu kafijas pauzi pietiek, lai atkal dotos ceļā – EX60 var iegūt līdz pat 340 km nobraukuma tikai desmit minūtēs, izmantojot 400 kW ātrās uzlādes staciju.
Citiem vārdiem sakot, EX60 pārvērš uztraukumu par nobraukumu komfortā, apliecinot, ka pāreja uz elektroauto vairs nav kompromiss. Dizains, inženierija, aparatūra un programmatūra strādā kopā, lai optimizētu nobraukumu un nodrošinātu pieredzi, kas līdzinās daudziem automobiļiem ar iekšdedzes dzinēju.
Pasūtīšanas procesā jaunā klientu pieredze ir izstrādāta, balstoties uz vienkāršību, caurspīdīgumu un precizitāti. Piedāvājums nodrošina skaidru cenu, saprotamu komplektāciju un precīzu paredzamo piegādes laiku. Klienti var izvēlēties arī iepriekš konfigurētu automobili tūlītējai piegādei vai pilnībā personalizētu modeli, kura piegāde aizņem nedaudz ilgāku laiku.
EX60 ir pieejams ar trim dažādiem piedziņas variantiem. P12 AWD Electric versija piedāvā līdz pat 810 km nobraukumu, P10 AWD Electric – līdz 660 km, savukārt aizmugurējo riteņu piedziņas P6 Electric versija nodrošina līdz 620 km nobraukumu. Kopumā EX60 ir pieejams septiņās pievilcīgās versijās, kas atbilst dažādām vajadzībām un dzīvesveidiem.
EX60 tiek piedāvāta 10 gadu akumulatora garantija. Zviedrijā EX60 papildus būs pieejami trīs gadi bezmaksas mājas uzlādes. Šis piedāvājums nekavējoties attiecas uz privātajiem klientiem Zviedrijā un vēlāk tiks ieviests arī citos tirgos.
EX60 ir būvēts uz SPA3 – Volvo Cars jaunās elektroauto arhitektūras – un to darbina HuginCore, Volvo Cars centrālā sistēma. Tā nosaka jaunus standartus mērogojamībā, modularitātē, ražošanas efektivitātē un izmaksu struktūrā. Cell-to-body tehnoloģija, jaunās paaudzes pašu izstrādātie elektromotori, jauns akumulatoru elementu dizains un mega liešana uzlabo energoefektivitāti un nobraukumu, vienlaikus samazinot svaru.
Tas ļauj EX60 sasniegt zemāko oglekļa pēdas nospiedumu starp pilnībā elektriskajiem Volvo automobiļiem, pielīdzinot to mazākajam EX30 un padarot EX60 par vēl videi draudzīgāku izvēli.
Skandināvu dizains ar mērķi
Dizaina ziņā EX60 attīsta Volvo skandināvu dizaina principus pilnībā elektriskā laikmetā. Tas apvieno stilīgu, pārliecinošu un efektīvu eksterjeru ar dabīgiem, augstas kvalitātes materiāliem salonā, radot mierīgu, izsmalcinātu un daudzpusīgu vidi ar gudriem uzglabāšanas risinājumiem.
Zems priekšgals, slīpa jumta līnija un sašaurinātas virsbūves sānu daļas uzlabo aerodinamisko efektivitāti. Rezultātā EX60 viegli slīd cauri gaisam un sasniedz ļoti konkurētspējīgu gaisa pretestības koeficientu – 0,26 –, kas veicina klases labāko nobraukumu. Salonā EX60 izceļas ar daudzpusību un praktiskumu: garā riteņu bāze un plakana grīda nodrošina vairāk vietas kājām aizmugurē, plašu bagāžas nodalījumu un dažādus viedus mantu glabāšanas risinājumus.
Mūzikas cienītājiem EX60 piedāvā augstākās klases 28 skaļruņu Bowers & Wilkins audio sistēmu. Pirmo reizi Volvo automobilī sistēma ietver arī skaļruņus galvas balstos visās četrās galvenajās sēdvietās. EX60 būs pirmais Volvo ar iepriekš instalētu Apple Music ar Dolby Atmos, nodrošinot telpisku, ieskaujošu audio pieredzi.
Inteliģents automobilis, ar kuru var sarunāties dabiski
Kā līdz šim inteliģentākais Volvo automobilis EX60 ir aprīkots ar modernākajām tehnoloģijām, kas uzlabo ikdienu pie stūres. EX60 darbina jaunākā HuginCore versija – Volvo Cars centrālā sistēma, kas ļauj automobilim domāt, apstrādāt informāciju un rīkoties. Tā atspoguļo uzņēmuma pieeju tehnoloģiju attīstībai, apvienojot pašu izstrādi ar sadarbību ar tādiem tehnoloģiju līderiem kā Google, NVIDIA un Qualcomm Technologies Inc.
EX60 ir pirmais Volvo automobilis, kas tiek laists klajā ar Google jauno mākslīgā intelekta asistentu Gemini. Gemini ir dziļi integrēts automobilī un ļauj veidot dabiskas, personalizētas sarunas, bez nepieciešamības atcerēties konkrētas komandas. Gemini ieviešana atspoguļo ilggadējo sadarbību starp Volvo Cars un Google, kā arī Volvo Cars statusu kā vadošajam izstrādes partnerim un vienai no Android™ Automotive OS atsauces aparatūras platformām.
EX60 piedāvā arī līdz šim atsaucīgāko lietotāja pieredzi jebkurā Volvo automobilī. Šajā viengabalainajā, bez aiztures informācijas un izklaides sistēmā ekrāni reaģē acumirklī, kartes ielādējas uzreiz, balss asistenti labāk saprot pasažierus, un viss darbojas vienmērīgi, nodrošinot ātru piekļuvi svarīgākajām funkcijām.
Viens no drošākajiem automobiļiem tirgū
Kā jau Volvo automobilim, EX60 ir viens no drošākajiem tirgū un iemieso tīrāko Volvo Cars drošības standartu, pārsniedzot normatīvo aktu un vērtējumu prasības. HuginCore nodrošinātais EX60 sasniedz jaunus drošības līmeņus, pastāvīgi novērtējot apkārtējo vidi ar plašu sensoru klāstu. Rezultāts ir automobilis ar skaidru un precīzu izpratni par apkārtni.
Volvo Cars daudzadaptīvā drošības josta – pasaulē pirmā un apbalvotā drošības inovācija – nodrošinās gudrāku un personalizētāku aizsardzību priekšējos sēdekļos. EX60 drošības struktūras pamatā ir drošības karkass, kas pastiprināts ar bora tēraudu, savukārt salonā modernākās drošības sistēmas darbojas kopā, lai nodrošinātu optimālu aizsardzību.
Visbeidzot, EX60 ir radīts tā, lai ar laiku kļūtu vēl labāks. Regulārie bezvadu (over-the-air) atjauninājumi nodrošinās, ka automobilis, kas ir lielisks jau pirmajā dienā, ar laiku turpina pilnveidoties. EX60 jau ir pieejams pasūtīšanai Eiropas tirgos, bet ASV – vēlāk pavasarī. Ražošana sāksies šopavasar Volvo Cars rūpnīcā Zviedrijā. P6 un P10 versiju piegādes klientiem sāksies šovasar, savukārt P12 – drīz pēc tam.






mega liešana – kas tas par zvēru?
gigacasting?
Tiesa vai tas ir svarīgi end userim?
“…kas sola līdz 810km nobraukumu” Tā arī ir tā mega liešana ;)
Jāsagaida testa mašīna un jāpārbauda :)
Par laimi ir pieejama specifikācija https://ev-database.org/car/3443/Volvo-EX60-P12-AWD
Īsumā:
Akumulators: NMC 112.0kWh 800V
Piedziņa: AWD 500kW (680 PS) 790Nm, 3.9s 0-100km/h
Sniedzamība/patēriņš: 610km 184Wh/km
Un cena 100k eur par šo konkrēto versiju? :)
Nē, būšot ap 70k par šo versiju, kas ir apmēram tikpat cik esošā XC60 top versijas, un lētāk kā esošā XC60 Plug-In versijas kas maksā līdz pat 81k
Rumāņu volvo lapā ir jau iespējams konfigurēt un tur cena top versijai no 79k eur, bez papildus fīčām. Tā ka virs 80 tāpat sanāk.
https://www.volvocars.com/ro/
https://www.volvocars.com/lv-lv/cars/ex60-electric/
Rāda ka sākuma cena EX60 Plus versijai no ~ 64tk
Rekur vairāk info https://jaunieauto.lv/car_model/ex60
Bet cenas komentārs bija par Ulda top versijas spec.
nu bet rekur ir top versijas cena! :)
https://jaunieauto.lv/car_variant/ex60-p12-awd-plus
Cietvielu baterijas? 🤔 😂
Cik nobraukums sarūk pie – 20 vai – 10?
Cietvielu akumulatoru lielā priekšrocība ir tajā, ka tās sals ietekmē krietni mazāk nekā litija ar gēla elektrolītu.
Nu, nav taču vēl nekādu cietvielu akumulatoru.
bet… https://kursors.lv/2026/01/07/somu-uznemums-donut-labs-sak-piedavat-komerciali-pieejamus-cietvielu-akumulatorus/
Bla, bla, bla. Sola daudzi. Jāgaida, kad būs reālos masveidā ražotos un pārdotos produktos tās baterijas.
Neviens modernais EV nebrauc ar -20C aukstu akumulatoru, bet gan izmanto akumulatora enerģiju paša akumulatora uzsildīšanai. Sniedzamība samazinās nevis dēļ auksta akumulatora, bet gan enerģijas kas papildus tiek patērēta automašīnas salona un akumulatora sildīšanai. Tā kā Siltumsūkņi pie lielākiem aukstumiem zaudē efektivitāti, tad tiek izmantoti papildus arī resistīvie sildītāji, kā rezultātā lielos aukstumos līdz pat pusei no akumulatora enerģijas var aiziet siltuma ražošanā, un attiecīgi elektromotoriem atliek tikai tik cik atliek.
Pa to dzīvokļa cenu gnīdas nevarēja pat normālu centra konsoli iedot.
Piekrītu – salons, kā RIMI bērnu ratiņiem.
Pievienojos, ka cenai neatbilstošs salons. Var teikt, ka skandināvu stils, bet būsim reāli – lēts.
Vismaz man tā pēc bildēm šķiet.
Šajos komentāros vēl neviens nav uzķēris īpašos durvju rokturus…jo tie bildēs nav redzami :)
O jā, tie ir kas jauns!
Man patīk īstenībā. Un es čista nefanoju par EV😄