Eiropas Savienība un Ķīna nu jau pāris gadus konfliktē jautājumos, kas saistīti ar ķīniešu elektrisko mašīnu cenu – Brisele uzskata, ka Ķīna neatļauti subsidizē savus autoražotājus, kas tiem ļauj piedāvāt mašīnas Eiropā par krietni zemākām cenām. Eiropa atbildēja ar dažādiem tarifiem ķīniešu autoražotājiem, tomēr izskatās, ka abas puses tuvojās tam, lai parakstītu vienošanos un šo jautājumu beidzot atrisinātu.
Eiropas Komisija un Ķīnas valdība esot vienojusies par galvenajiem punktiem līgumā, kas paredz, ka ķīniešu autoražotājiem tiks noteikta “minimālā importa cena”, par kādu viņu mašīnas var tirgot Eiropā, vēsta ziņu aģentūra “Associated Press”, atsaucoties uz pietuvinātiem avotiem.
Šobrīd Eiropā ir spēkā esoši tarifi ķīniešu mašīnām, kas katram ražotājam izvērtēti atsevišķi, balstoties konkrētos kritērijos. Ja starp Briseli un Pekinu tiešām tiks panākta gala vienošanās, tad faktiski ķīniešu autoražotājiem tiks noteikta cenu grīda – minimālā cena par kādu var tirgot konkrētu modeli. Šis cenu līmenis būšot tāds, lai “kompensētu” Pekinas subsīdijas saviem ražotājiem.
Respektīvi, tas nozīmē, ka cenai tik un tā būs jābūt gana augstai, lai izslēgtu konkurences priekšrocības, kas radušās subsīdiju rezultātā.
Par konkrēto jautājumu vēl ir daudz publiski nezināmu detaļu, taču izskan, ka katram autoražotājam būs jāiesniedz individuāli pieteikumi Eiropas Komisijā savu mašīnu cenām. Tie tad tiks izskatīti un institūcijas Briselē pieņems attiecīgus lēmumus.
Ķīnas Tirdzniecības ministrija šo jau paspējusi nodēvēt par nozīmīgu soli uz priekšu, atzīmējot abu pušu gatavību risināt domstarpības sarunu ceļā. Šī nostāja gan arī norāda uz kursa maiņu Pekinā, jo iepriekš ķīnieši draudējuši ar atbildes tarifiem visdažādākajām Eiropā ražotajām precēm.
Jāpiebilst, ka Ķīnas autoražotāji arī nav muļķi, viņiem visnotaļ centīgi strādājot pie tā, lai Eiropā atvērtu savas rūpnīcas. Ja mašīnas tika ražotas Eiropā, tad tās netika pakļautas tarifiem, tāpēc virkne vadošo Ķīnas autoražotāju strādā pie savu rūpnīcu izbūves.
Tad Ķīnas autoražotājiem iznāk pat dubulta subsidēšana – gan no Ķīnas valdības puses, gan no Eiropas pircējiem, kuri maksās vairāk nekā pašī ražotāji būtu gribējuši?
Vispirms Eiropas ražotāji , dēļ alkatības visas tehnoloģijas nodot Ķīnas ražotājiem !
Tad nespēj konkurēt ar produktu ( krāpšanās ar izmešiem , neskaitās) uzpērk politiķus , kuri uz patērētāja reiķina uzliek neadekvātus nodokļus!