Vācu koncerns Bosch ir viens no lielākajiem autobūves piegādātājiem, daudzus autoražotājus apgādājot ar visdažādākajiem mezgliem. Kompānijas vadība uzskata, ka arī pēc 10 gadiem lielākā daļa jauno automašīnu joprojām izmantos iekšdedzes motorus, nemaz nerunājot par lietotiem auto, kas jau kādu laiku būs apritē.
Bosch Ziemeļamerikas struktūrvienības prezidents Pols Tomass uzskata, ka vismaz Ziemeļamerikā ap 70% mašīnu joprojām izmantos iekšdedzes motorus, tiesa, elektrifikācija nekur nezudīs – viņš prognozē dažādu hibrīdu un arī “range-extender” risinājumu skaita palielināšanos. Domājams, ka vairāk vai mazāk līdzīgas tendences būs novērojamas arī Eiropas autoparkā.
Šeit Kursora slejās pēdējo mēnešu laikā diezgan bieži esam rakstījuši par to, ka daudzi autoražotāji būtiski piebremzējuši elektroauto ambīcijas. Vismaz pagaidām daudzi uzņēmumi lēmuši par labu pakāpeniskākai pārejai, ražojot hibrīdus, plug-in hibrīdus, taču turpinot investēt naudu arī elektroauto attīstībā.
Ja cenas būtu cilvēcīgas, cilvēki vairāk pakļautos elektrifikācijai, protams arī infrastruktūra. Šobrīd tas ir bagātniekiem un entuziastiem. Nu un tiem, kas lādēs ik pa 100km auto ka tik lētāk būtu, citu tādus sauc par kapeiku *isējiem.
Esmu dieselpunks. Braukšu ar iekšdedzi cik vien ilgi varēšu. Ja piespiedīs braukt ar elektroauto, tad bagāžniekā būs dīzeļģenerators patstāvīgi pieslēgts pie uzlādes porta.
Muca ar dīzeli uz aizmugurējā beņķa, kopā jautrāk)
Gan jau reālo situāciju varēs labāk prognozēt kad tirgū beidzot ienāks solid state baterijas.