“Porsche” atzīst savas kļūdas Ķīnā, kas ražotājam radījis finansiālus sarežģījumus

Vācu sporta autoražotājs Porsche šobrīd saskaras ar ne tiem vieglākajiem laikiem un finansiālām grūtībām – tam par iemeslu ir neveiksmes Ķīnas tirgū, kur Porsche strauji zaudēja savu tirgus daļu, nesasniedzot izvirzītos mērķus. Nu jau aizejošais autoražotāja izpilddirektors Olivers Blume atzinis, ka kompānija pieļāvusi kļūdas savā stratēģijā Ķīnai.

Viena no kļūdām bija pašu pārrēķināšanās, proti, Porsche bija paredzējuši visnotaļ straujus izaugsmes tempus Ķīnas tirgū, taču pieprasījums nebūt neauga tādā apjomā. Tieši otrādi, tas kritās, kas, protams, atspēlējās finansiālajos rezultātos un nespējā sasniegt izvirzītos mērķus.

Blume arī kritizējis Porsche fleksibilitātes trūkumu jautājumos, kas attiecas uz mašīnu jaudas agregātiem – ražotājs nebija gatavs pielāgoties tam, ko pieprasa tirgus.

Kā spilgts piemērs tam ir jaunais Porsche Macan – populārais modelis tika būvēts uz platformas, kas paredzēta tikai un vienīgi elektroauto radīšanai, faktiski izslēdzot vai vismaz krietni sarežģījot hibrīdu un iekšdedzes motoru izmantošanu. Lai arī brīdī, kad tika pieņemts lēmums, Porsche to uzskatīja par stratēģiski pareizu soli, Blume atzinis, ka ar Macan ir pieļautas kļūdas tieši šajā aspektā.

Kopumā rādītāji nav bijuši izcili – 2025. gada pirmajos trīs ceturkšņos pārdošanas apjomi Ķīnā kritās par 26 procentiem, Porsche tur piegādājot 32 200 mašīnas. Vēl jāsagaida dati par pēdējo ceturksni, tomēr nav pamata optimismam. Ja salīdzina ar labākiem laikiem, tad, piemēram, 2021. gadā Porsche Ķīnā piegādāja 92 tūkstošus auto. Dažu gadu laikā apjomi samazinājušies divas reizes.

Tas ietekmē arī vietējos Ķīnas iedzīvotājus jebšu cilvēkus, kas strādā Porsche dīlercentros – vietās, kur novērots lielāks kritums, darbinieki aizsūtīti bezalgas atvaļinājumos un nav skaidrs, kad un vai vispār viņi atgriezīsies darbā.

Blumem Ķīnas galvassāpes gan nav aiz muguras – viņš atstāj Porsche izpilddirektora krēslu, pārsēžoties visa Volkswagen koncerna izpilddirektora amatā. Arī VW ir tieši tās pašas problēmas – ražotājs gadiem ilgi dominēja Ķīnā, taču vietējo autoražotāju straujā izaugsme atņēmusi būtisku VW tirgus daļu.