Laiki autobūvē strauji mainās un viens no ražotājiem, kam klājies grūti ar adaptēšanos pārmaiņām ir vācu autobūves milzis Volkswagen. Daudz esam rakstījuši par koncerna nedienām ar programmatūru, pāreju uz elektroauto un citām lietām, bet pārmaiņu vējos VW spiests darīt kaut ko, kas uzņēmuma 88 gadus ilgajā vēsturē notiek pirmoreiz – Volkswagen slēdz rūpnīcu savās mājās Vācijā, pārtraucot darbu Drēzdenē.
Autoražotājam ir nelielas finansiālās grūtības, kas saistītas ar zemu pieprasījumu Ķīnā un Eiropā, kā arī ASV tarifu karu radīto ietekmi – nekas tāds, lai nogremdētu Volkswagen, bet iztrūkums ir gana liels, lai par pārdesmit miljardiem eiro koriģētu nākotnes investīciju plānus un meklētu citus veidus, kā ietaupīt. Viens no taupības pasākumiem ir Drēzdenes rūpnīcas slēgšana.
Drēzdenes rūpnīca gan nekad nav bijusi vieta, kur tiek saražots milzīgs skaits automašīnu – kopš darbības uzsākšanas 2002. gadā, tur ne reizi nav saražots vairāk par 200 tūkstošiem auto gadā, kas uz kopējā VW fona nav daudz – centrālajā rūpnīcā Volfsburgā saražo ap 400-500 tūkstošiem mašīnu ik gadu.
Jau pērn Volkswagen vadība pēc sarežģītām pārrunām ar arodbiedrībām panāca vienošanos par štatu samazināšanu, nākamo gadu laikā atbrīvojot 35 tūkstošus cilvēku – daļa no viņiem dosies pensijā, citi uzņēmumu pametīs brīvprātīgi un viņu vietā aizvietotāji netiks meklēti.
Zīmola izpilddirektors Tomass Šēfers izteicies, ka šis ir bijis smags lēmums, taču ekonomiskā realitāte piespiež spert šādu soli.
Drēzdenē savulaik tika ražots “Phaeton” modelis, kas bija viens no tā laika Volkswagen flagmaņiem. Kad tika pārtraukta šī modeļa ražošana un sākās elektriskā ēra, tur notika ID.3 ražošana relatīvi nelielos apmēros.
Vieta, kur atradās Volkswagen Drēzdenes rūpnīca gan nepaliks tukša – tā tiks izīrēta Drēzdenes Tehniskās Universitātes vajadzībām, lai izveidotu pētniecības centru, kur attīstīs jaunus procesorus, robotus un citas modernās sistēmas. Volkswagen kopā ar universitāti šajā centrā nākamo 7 gadu laikā ieguldīs 50 miljonus eiro, savukārt nu jau bijušo rūpnīcu plānots izmantot kā tūristu ekskursiju vietu, kā arī tur varēs saņemt savu jauno auto.
Es saprotu kad kaut kas notiek nekontrolēti, kad tas rada zaudējumus, kad ir jāpielāgojas, bet paši sev tos radīt ir gana pastulbi. Tas par tām visām zaļajām normām, izmešu cīņu utt. Paši savus ražotājus neved uz grunti, paši saviem cilvēkiem liek maksāt nesamērīgi vairāk🤦🏼♂️ Lai tikai sasniegtu kaut kādu iedomātu mērķi, turklāt nav skaidrs vai tas ko uzlabos un kādas var būt sekas🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Eiropas vērtības😂 Tiecas samazināt izmešus par 90%, kaut eiropa ir atbildīga par 6% no kopējiem izmešiem. Tātad ja plāns izdotos, tad eiropa samzinās kopējos izmešus teiksim par 5%. Bet pārējie 94 turpina rullēt😂 Loti liels impakts uz kopējo ainu. Iznīcinās savas vērtības ražošanā un tad vēl vairāk būs atkarīgi no citām valstīm.
88 gadi ir cienījams vecums, viss kādreiz beidzās.
Nu beidz, lielāka daļa sabiedrības īsti nesaprot, kas tie % tādi ir. Te piemēri ir jāstāsta ābolos.
Doma jau pareiza. Bet tad sanāk lai parauj visu to planētu, bliežam līdz galam, jo 2/3 pasaules ir totāli pofigisytiska(lai netiektu daudz rupkjāk) tad jau mēs arī?
Neiet runa, ka neievērot neko un nedomāt vispār līdz! Iet runa tīšu prāt nedarīt dzīvi saviem cilvēkiem māslīgi dārgāku. Un eiropa ir 6% no pasaules izmešiem, ko tieši mēs varam izglābt pat uz nulli samazinot?😂
Ja kaimiņš savu pagalmu nepļauj un atkritumus tikai krauj kaudzē, nevis samaksā par konteineru ko aizved prom, man arī to nevajadzētu uzspiest darīt!
Kādam jārāda labais piemērs, un pat ja ne tāpēc, praktiski vēja un saules ģeneratori ir veids kā decentralizēt elektrotīklu, lai to nevarētu nolikt mierā sasitot vienu lielu mezglu. Un ļoti ātri aizmirstam, cik labs tagad pilsētās ir gaiss, nevis konstanta dvinga no izpūtējiem. Aizbrauc uz kādu pasaules nomali kur iedzīvotājiem “neuzspiež zaļās muļķības”, paskaties kā tur dzīvo. Labāk dodiet man elektroauto pagalmā, vēja ģeneratoru pie horizonta un saules paneli uz jumta.
Cik tavi saules ģeneratori ir saražojuši šajā decembrī? Konkrēti šeit un tagad!
5000W/Saražotā elektroenerģija: 23,1 kWh 😅
Kāpēc negribi ģeneratoru blakus mājai? Drošāk taču. Kabelis līdz mājai tomēr ir pakļauts ārējiem riskiem.
Es rādu labu piemēru, ievēroju satiksmes noteikumus, ātrumu, palaižu tos kas lien man priekšā. Neticēsi! Nekas neizmainās. Tad kad man vajag kaut kur pārkārtoties, mani tik ātri nelaiž. Lūk tava priekšzīme. Un kāpēc negribi visu savā pagalmā, arī to vēja ģeneratoru?
Gaiss kāds bija pilsētā, tāds arī ir, nekas būtiski nav mainījies. Tagad ir velo joslas kur vajag un nevajag, auto stāv garā rindā un kurina degvielu, nevis tos ātrāk virza ārā no pilsētas. Ja neiebrauci, tad manis teiktais bija par to, vai tu šķiro atkritumus vai met kā kaimiņš kaudzē, tas būtiski neko nemaina. Eiropa gudra, savus cilvēkus spiež uz ceļiem, bet visu ražo ķīnā😄 Te izmet mazāk, visi izmeši paliek ķīnā. Saskaitāmos vietām samainot summa nemainās🤷🏼♂️ Un tad vēl tā kvotu pirkšana un pārdošana, paši izdomā, tad nopērk no citas valsts kvotu un dzīvo. Absurds palielam. Visu risina ar naudu, ja tu samaksā par to CO2, tad tas kļūst nekaitīgs😂
Tu pļauj zāli pagalmā? Nu gan neesi videi draudzīgs.
Tas taču ir tikai normāli. Ideja, ka tirgus konkurence pārstājusi darboties ir diezgan dīvaina. UK kādreiz ir bijusi varenāka valsts pasaulē, bet pienāca laiks, kad milzu rūpnīcas tika slēgtas un pilsētas ap tam pārvētās par depresīviem rajoniem.
Nav 200 tūkstošiem auto gadā, tas ir kopā 24 gados. Uz VW Vācija rūpnīcu fona tas ir ļoti mazs cipars.
Pastāvēs kas pārvērtīsies. Taču investēt darbinieku pārizglītošanā derētu.
Neprātīgas, pašiznīcinošas politikas sekas. Nez kāpēc eirobirokrātu jaunkomunisti pieņem, ka sabiedrības transformācija tieši šoreiz būs iespējama bez iedzīvotāju pretošanās un attiecīgi atkal nāksies aiziet pa totalitāras prakses ceļu, kas, protams, lieliski saskanēs ar tukšiem vārdiem no tribīnes, ka dzīvojam arvien labāk un brīvāk. Kaut kur jau tas ir redzēts!