Vācu autoražotājs Volkswagen uz laiku iepauzējis sava elektriskā furgona ID.Buzz ražošanu Hanoveres rūpnīcā, reaģējot uz zemo pieprasījumu tirgū. Viens no modeļa klupšanas akmeņiem – augsta cena, salīdzinot ar tiešajiem konkurentiem, bet ne tikai.
Šis modelis netiek ražots visu nedēļu, bet tas ir kārtējais atgādinājums, ka vācu autoražotāji šobrīd stagnē konkurences cīņā ar ķīniešiem. Autoražotāja pārstāvji norāda, ka turpmāko mēnešu laikā plānots izvērst aktīvākas reklāmas kampaņas, tomēr problēma ir un paliek cena – VW būs jādod atlaides, lai klientiem šo furgonu padarītu interesantāku.
Problēmas arī citiem VW modeļiem – uz laiku iepauzēta Volkswagen Golf ražošana, taču tas saistīts nevis ar pārlieku zemu pieprasījumu, bet gan bažām par procesoru trūkumu dažādām mašīnas elektroniskajām sistēmām. Visticamāk, tas pats attieksies arī uz Tiguan, Tayron un Touran modeļiem, kas visi tiek ražoti Volfsburgā.
Šo modeļu gadījumā problēmas raisa “Nexperia” ražotie procesori – šī uzņēmuma mātesuzņēmums atrodas Ķīnā, bet Nīderlandes valdība, pakļaujoties ASV spiedienam, pārņēma kontroli pār “Nexperia”. Atbildot uz šo soli, Ķīnas valdība aizliedza šī uzņēmuma procesoru eksportu. Kontroles pārņemšana uzņēmumā tika pamatota ar intelektuālā īpašuma aizsardzību.
Šie procesori nav ļoti sarežģīti, taču tiem nav tūlītēju alternatīvu, turklāt, lai citus procesorus izmantotu mašīnās, nereti jāveic vērā ņemams testēšanas darbs, lai pārliecinātos par to veiktspēju un izturību.
Stilīgs, lēts auto, kas galīgi nav lēts pircējiem – baigais pārsteigums 😀
Lielākā id.Buzz problēma ir cenai neatbilstoša iekšējās apdares kvalitāte, kas līdzās ķīniešu MPV pompozajiem modeļiem nobāl, citādi nebūt ne sliktākais auto vadāmības ziņā. Laikam gribēja ar mārketinga paņēmieniem cietu un grabošu plastmasu pasniegt kā mūsrdienu patērētēju prasībām atbilstošu eco materiālu. Ja cena būtu zem 50k EUR, tas atbilstu, bet ne par 70k EUR.
Ir jau cena zem 50k EUR.
Ir sākot no ~50k, kas, manuprāt, ir pārāk dārgi priekš tā, ko par to cenu saņem. Un spriežot pēc šī raksta, tauta domā tāpat.
No moller mājas lapas: ID. Buzz cena: 68 266 € ar PVN Nobraukums 395 – 425 km
Uzlāde no 5-80%-aptuveni 30 minūtes
Turpat arī Multivan Cena no 47 872 € ar PVN, Degvielas patēriņš — kombinētajā ciklā
9.8–8.8 l/100 km, Sēdekļi: līdz septiņām sēdvietām, Maksimālā dzinēja jauda
150 kW / 204 PS, Maksimālais kravas / bagāžas nodalījuma tilpums
3,672 l.
Nav jābūt īpāsi apdāvinātam, lai saprastu kāpēc tauta dod priekšroku Multivanam, kas busiņu pasaulē ir iekarojis kulta automobīļa statusu.
https://stock.volkswagenbaltic.eu/lv?car_id=305884
primitīva komplektācija stokā, tāpēc nav kas ņem.
https://mollerauto.volkswagen.lv/auto-tirdznieciba/jaunie-auto/id-buzz
Pārteicos, ja par 50k EUR būtu viss tas pašsaprotamais minimums, kas nāk par 70k EUR – siltumsūknis, automātiskās bagāžnieka durvis, adaptīvie LED, 3-rindas ventilācija, muguras atbalsta regulējums, apkārtskata kamera, bagāžas plaukts u.c. “VW definētās ekstras”.
Mašīna būtu pieņemama, bet cena galīgi neatbilstoša. Vispār, kautkur lasīju, ka VW itkā esot finansiālas problēmas. Ka neaiziet pa burbuli.
vw – lēti auto pa dārgu cenu
Precīzi. Kas ir skumji – kādreiz vismaz cena atbilda kvalitātei.
Agrāk tas bija tautas vāģis (lēts, praktisks, uzticams), tagad pārcenots automašīnas izstrādājums, kas nav ne lēts, ne uzticams!
Tieši to arī domāju.