Vairākas Eiropas Savienības ietekmīgākās valstis, tostarp Vācija un Itālija, aicinājušas pārskatīt plānoto iekšdedzes motoru aizliegumu jaunās automašīnās no 2035. gada, tomēr ES par šo jautājumu nav vienprātības – Francija un Spānija aicina atstāt spēkā šobrīd esošo lēmumu.
Francijas un Spānijas valdības uzskata, ka Eiropas plāni par izmešu samazinājumu netiks mainīti, tādējādi saglabājot skaidrus mērķus reģiona rūpniecībai.
Abu valstu valdības norāda, ka skaidri, vienoti un nemainīgi kritēriji ir pamats tam, lai Eiropas rūpniecība pamazām transformētos, vienlaikus saglabājot skaidru redzējumu par to, kā palielināt elektroauto akumulatoru ražošanu un veicināt reģiona pāreju uz elektrificētām automašīnām.
Francija un Spānija ir starp lielākājām autoražotājām Eiropā, tomēr viņu nostāja ir pilnīgi pretēja Vācijas uzskatiem – vācieši pieprasa lielāku tehnoloģisko brīvību un ierobežojumu atcelšanu, norādot uz riskiem zaudēt konkurences cīņā.
Jau šī gada nogalē Eiropas Komisija sāks pārskatīt dažādus ar ekoloģiskajām normām saistītus ierobežojumus, bet iekšdedzes dzinēju jautājums jaunās mašīnās no 2035. gada, visticamāk, tiks izlemts nākamgad.
35 gads ir tālu. ja karš nebūs, tad iespējams, ka tas izdosies, un liela daļa jau būs gatavi. un līdz 50 gadam visi ies uz muzeju skatīties opel corsa hečbeku. :)
ja tomēr izdomāsim pakarot, tad šo plānu varēs izmantot 4 reizes toi toi iekārtā.
Vecīt, tas nav tālu. Tie ir 9 gadi vairs. Kas paskries – nemanot! Laiks lido. Jo vecāks paliec, jo ātrāk lido. Manuprāt pēc 10 gadiem, manā uztverē, laika ritējums būs pārsniedzis gaismas ātrumu.
jā, tā tas ir. laika ātrums ir atkarīgs no novērotāja vecuma. piekrītu.
Būs jauni -exit. Ir Eiropas valstis, un ir birokrāti un partokrāti savā burbulī. Jo tuvāk impērija savam galam, jo vairāk likumu. Tas ir ļoti sens vērojums. Runas par Turciju un Ukrainu kā ES sastāvdaļu jau vien liecina par mēģinājumu ieviest nerealitāti.
visas impērijas reiz sabrūk, līdz ar to nav satraukuma, ka šoreiz būs citādi. beigas… tas ir tikai sākums kautkam jaunam. āmen.
Vācieši sāk zaudēt tirgus daļu un sarūk auto industrijas apkalpojošā sfēra, kas rada lielu robu Vācijas budžetā. Franči un spāņi kāreiz palielina tirgus daļu uz vāciešu rēķina, tiem viss ir labi!
Bet, ja skatās globāli, aizstāt naftu ar pašu ražotu elektrību it kā ir feini, jo nauda paliks ES ekonomikā. NO otras puses, būs vajadzīgi ķīniešu akumulatori un nauda plūdīs uz Ķīnu, kas nav forši!
Neticu ka ir baigā starpība – aizliegt vai nē. Pēc 10 gadiem pirkt iekšdedzes dzinēju būs tas pats kas uzturēt zirgu.
Kur lēti akumulatori, kurus mums 8 gadus atpakaļ solija? Kur lēti elektro auto, kurus mums 8 gadus atpakaļ solija? Kur iespēja uzlādēt jebkurā dus, kuru mums 8 gadus atpakaļ solija? Kur ātra uzlāde, kuru mums solīja? Kur 800km akumulatora ietilpība, kuru mums 8 gadus atpakaļ solija. Elektro auto ir neērts veids kā pārvietoties. Elektro auto bojā ceļus svara dēļ. Mums pat nevar braukt ar dažiem no viņiem, jo viņi sver pāri 3500kg. Un ES grib izmainīt svara noteikumus B kategorijai lai tur iekļautos vairāk elektro auto. Bet tas ir ceļu satiksmes drošības risks. Ir starpība, vai palidot uz 1500kg smagas mašīnas kapota, vai uz 3000kg smagas mašīnas kapota. Es personīgi neesmu gatavs pirkt šos melus par lielāku naudu nekā “ICE”