Nākamgad debitēs jaunās paaudzes Peugeot 208 hečbeks, franču autoražotājam un arī mātesuzņēmumam Stellantis ar to saistot milzīgas cerības. Auto būs būvēts uz jaunās STLA Small platformas, kas būs pamatā visa koncerna kompaktklases mašīnām, savukārt pati platforma tiek uzskatīta par atslēgu, lai koncerns un tā zīmoli saglabātu konkurētspēju.
Peugeot 208 ir viens no pieprasītākajiem modeļiem Eiropā – franču mazo hečbeku pārdošanas apjomos pārspēj tikai vēlviens franču hečbeks Renault Clio, kā arī Dacia Sandero, tāpēc viņi noteikti nedrīkst nošaut greizi.
Lai arī zināms, ka platformā var izmantot gan elektrisko piedziņu, gan arī iekšdedzes motorus, visas pazīmes liecina, ka jaunais Peugeot 208 tiks piedāvāts tikai elektriskā izpildījumā. Līdzīgi notiks arī ar jaunās paaudzes Opel Corsa, kas sekos drīz pēc tam. Tiesa, vismaz kādu laiku ražošanā paliks arī šobrīd aktuālais 208 ar iekšdedzes motoru – kā apdrošināšanas polise pret riskiem pārejā tikai uz elektroauto.
Zināms, ka STLA Small platformas modeļos varēs izmantot akumulatorus no 36kWh līdz pat iespaidīgām 82kWh. Izmantojot potenciāli lielāko akumulatoru tik mazā auto kā 208, Peugeot varētu piedāvāt visnotaļ augstvērtīgu nobraucamo attālumu ar vienu uzlādi.
Pagaidām informācijas par citiem tehniskajiem aspektiem ir diezgan maz. Peugeot vadība izteikusies, ka jaunajā auto uzsvars būs likts uz braukšanas dinamiku, savukārt salons būs krietni pārveidots, iekšā sēdošajiem piedāvājot lielāku telpas un plašuma sajūtu. Mainīsies arī stūres rata forma – tas turpmāk būs četrstūrais un izmantos “steer-by-wire” risinājumu.
Sagaidāms, ka jaunais Peugeot 208 būs lielāks nekā līdzšinējais modelis. Radniecīgās Corsa koncepts bija ieguvis 13 centimetru lielāku riteņu garenbāzi – kas līdzīgs varētu notikt arī ar 208 hečbeku. Plānots, ka jaunais Peugeot 208 debitēs nākamā gada otrajā pusē
Ar gaumīgu spoileri šis varētu izskatīties diezgan labi.
Izlabojiet virsrakstā “hečberku” uz “hečbeku”! :)
Ak, jel. Paldies, salabots.