Latvijā no oktobra būs pieejams jaunās enerģijas automobiļu ražotāja BYD jaunais ārējās uzlādes hibrīdautomobilis SEAL 6 DM-i. Jaunais SEAL 6 DM-i ir ideāls risinājums tiem, kuri meklē videi draudzīgu, praktisku un tehnoloģiski attīstītu transportlīdzekli gan pilsētai, gan tālākiem ceļojumiem. SEAL 6 DM-i būs pieejams divās versijās – gan kā elegants sedans, gan kā praktisks universālis Touring.
SEAL 6 DM-i piedāvā plašu, komfortablu salonu ar piecām sēdvietām un ar BYD raksturīgajām tehnoloģiskajām inovācijām, kā arī iespaidīgu elektrisko un kombinēto nobraukumu – līdz pat 1505 km ar vienu uzlādi un pilnu degvielas tvertni. Touring Wagon ir BYD pirmā universāļa versija Eiropas tirgum, nodrošinot līdz pat 1535 litriem bagāžas telpas ietilpību ar nolocītiem aizmugures sēdekļiem.
SEAL 6 DM-i ir otrais BYD hibrīdautomobilis Eiropas tirgū, kas izmanto Super DM Hybrid piedziņas sistēmas tehnoloģiju, sekojot ļoti populārajam SEAL U DM-i apvidus automobilim, kura pārdošanas apjomi pasaulē jau pārsnieguši vienu miljonu vienību. Jaunais SEAL 6 DM-i izmanto līdzīgu riteņu piedziņas sistēmu, kas apvienota ar zemāku virsbūves profilu, nodrošina augstu efektivitāti un dinamiku.
Inchcape Motors Latvia BYD zīmola vadītājs Uvis Braunfelds: “Pateicoties BYD jaunajai Super DM Hybrid tehnoloģijai, ārējās uzlādes hibrīdautomobiļi kļūst arvien populārāki Latvijas iedzīvotāju vidū. Jaunie modeļi sniedz ievērojamu brīvību ikdienas lietošanā – iespējams izbaudīt visas elektroauto priekšrocības, vienlaikus saglabājot iespēju bez uzlādes doties līdz pat 1500 kilometru garos braucienos. To lieliski apliecina arī klientu interese – no februāra līdz augusta beigām Latvijā pārdoti vairāk nekā 100 SEAL U DM-i automobiļi, apliecinot BYD Plug-in hibrīdu pieaugošo popularitāti valstī.”
SEAL 6 DM-i sedana garums ir 4840 mm, platums – 1875 mm un augstums – 1495 mm, kas nodrošina plašu salonu un izcilu stabilitāti. Touring universāļa versija ir nedaudz augstāka (1505 mm), tādejādi nodrošinot vairāk vietas salonā un bagāžas nodalījumā (ikdienā 500 litru ietilpība un ar nolocītiem aizmugures sēdekļiem līdz pat 1535 litri).
SEAL 6 DM-i būs pieejams trīs komplektāciju versijās Boost, Comfort Lite, Comfort. Boost versija ir aprīkota ar 10.08 kWh Blade akumulatoru un 135 kW sistēmas jaudu, nodrošinot līdz pat 1505 km lielu kombinēto nobraukumu sedana versijā un 1350 km lielu kombinēto nobraukumu Touring modelī. Savukārt Comfort Lite un Comfort versijas piedāvā jaudīgāku 156 kW sistēmu un ietilpīgāku 19 kWh akumulatoru, ļaujot elektriskajā režīmā nobraukt līdz 105 km (sedans) un 100 km (Touring), kā arī attiecīgi sasniegt kombinēto nobraukumu līdz pat 1455 km un 1350 km lielu.
SEAL 6 DM-i no 0 līdz 100 km/h spēj paātrināties mazāk kā deviņās sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 180 km/h. Salons ir veidots ar uzsvaru uz komfortu un telpiskumu – piecas sēdvietas sniedz plašu vietu kājām un galvai, gan salona priekšpusē, gan aizmugurē. SEAL 6 DM-i ir aprīkots ar septiņiem gaisa spilveniem un Comfort versijā tam ir pieejams arī panorāmas jumts.
Vadītāja palīgsistēmā ir iekļauta adaptīvā un inteliģentā kruīza kontrole, 360 grādu kamera, aklās zonas uzraudzība, noguruma detektors, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, kā arī brīdinājuma sistēma par iespējamu sadursmi priekšpusē un aizmugurē.
SEAL 6 DM-i automobiļiem ir sešu gadu vai 150000 km nobraukuma liela ražotāja garantija un astoņu gadu vai 150000 km liela garantija elektro piedziņas sistēmai un astoņu gadu vai 200000 km liela garantija akumulatoram.
SEAL 6 DM-i no septembra ir pieejams pasūtīšanai Eiropas valstu tirgos. Pirmie Touring versijas automobiļi Latvijā būs pieejami jau oktobrī un tā sākumcena būs 37 990 EUR.






Tad var nobraukt vai teorija tikai kārtējā?
BYD teiks, ka var. Reālajā dzīvē kā jau reālajā dzīvē – 50/50. Vai nu var, vai nevar. Drīzāk, ka nevar.
Nafig tad jāmuld😄
Kaut kā taču tie auto ir jāreklamē un eksistē taču cilvēki, kas grib bez apstājas aizbraukt uz Prāgu :)
Beigās tikai sanāk tāda muldēšana no ražotāja, tā ilgspējīgus un noturīgus klientus nevar iegūt😄
No sākuma tas auto ir jāpārdot pirmo reizi. Tad varēs domāt par kaut kādu noturēšanu un atkārtotu zīmola auto pārdošanu.
Kristap, aizbrauc vienreiz uz to Prāgu. Lai miers vienreiz.
Lai gan, ja padomā … nebrauc gan. Tad sāksies nīkšana par citu pilsētu.
Aizbraukšu, kad nopirkšu savu Dacia :)
Ar Dacia Spring no Rīgas uz Prāgu. Publika nepacietīgi gaida!
Nē, Spring nav nopietni.
Nebūtu loģiskāk Boost versijas nosaukuma vietā likt Comfort un otrādi?
byd līdaka surf bija kautkas līdzīgs, ka boost bija lēnāk versija. Active mazākais range. Comfort jaudīgākais.
Bāka gan jau 180 litri
Kaitina šitie mistiskie nobraukumi, nu paņem līdzi divas kannas benzīna un būs 2500 km.
PP
Par tādu naudu var kaut vai mazlietotu hibrīdjapāni nopirkt, nevis Temu preci…
Uzņēmumi Ķīnā kā raksta avoti cīnās par cenām. Kam būs ļoti lētāki auto. Absurds ir tāds kā ražo ar zaudējumiem. Cik ilgi tas būs neviens nezina. Gan jau valsts pārtrauks subsidēt savus auto un sāksies bankroti. Tad tos auto nevarēs remontēt. Tesla arī lielījās.
ka tikai Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, bet izmērs ir par mazu.
Nekā pārsteidzoša, ar b8 var nobraukt to attālumu bez visiem hibrīdiem, viss atkarīgs no braukšanas stila un tos km var mierīgi dalīt ar 2! Hibrīdā sistēmai jābūt pavisam savādāk būvētai, lai iekšdedzes dzinēju vada kompis pēc nepieciešamajiem kW, bet ar kāju darbini elektromotoru/s. Tā kruīzā vispār dzinēja jauda pietiktu ar tukšgaitu lai uzturētu ātrumu un uzlādētu to parodijbateriju!