Britu autoražotāja Jaguar vizuālā tēla izmaiņas ir bijušas… sauksim tās par neviennozīmīgi vērtētām, lai neteiktu traģiski neveiksmīgas. To kritizē auto entuziasti, mārketinga cilvēki, faktiski lielākā daļa, kas ir redzējusi Jaguar jauno reklāmas portfolio, savukārt “Type 00” koncepts, kas sniedz ieskatu vienā no jaunajiem, elektriskajiem Jaguar, izpelnījies kritiku no bijušā Ferrari dizainera Frenka Stīvensona.
Intervijā britu medijam Top Gear viņš pauda, ka koncepta dizainam trūkst saistošo elementu un tas izskatās nepabeigts. Viņš kritiku gan netaupīja, sakot, ka šī mašīna izskatās briesmīgi no gandrīz jebkura leņķa, un tā pat neizskatās pēc autobūves projekta, viņam lietojot frāzi “unautomotive”. Dizainera ieskatā mašīnas dizainam ir zināms potenciāls, ja skatās no liela attāluma, bet tuvumā tas sagādā vilšanos.
Stīvensons ir vīrs, kuram ir tiesības runāt un teikt, ko viņš domā – viņa dizaina portfolio ir McLaren P1, MP4-12C, tāpat arī Ferrari F430 un FXX, kā arī viņš piepalīdzējis ar Ferrari 612 un 599 Fiorano dizainu. Tāpat viņš strādājis ar Ford Escort RS Cosworth un radījis arī oriģinālo, pirmās paaudzes BMW X5 dizainu.
Dizainera daudz kritizētais koncepts nākotnē pārtaps par aptuveni 130 tūkstošus eiro vērtu “Grand Tour” klases elektroauto. Jaguar plāno virzīties luksusklases segmenta virzienā, pārdodot mazāk mašīnu, taču tās būs būtiski dārgākas nekā šobrīd, kompānijai plānojot nopelnīt vairāk no katras pārdotās vienības.
Kompānijas rīkotājdirektors Raudons Glovers šogad izteicies, ka Jaguar gatavs zaudēt pat 85% no saviem esošajiem klientiem, bet viņš solījis, ka sērijveida variantā auto izskatīsies līdzīgs konceptam. Plānots, ka sērijveida variantu redzēsim jau šī gada beigās, ar šo modeli sākoties jaunai Jaguar ērai – ražotājs pārtrauca ražot pilnīgi visus savus modeļus, tagad viņiem sākot no nulles, kas ir milzīgs risks vēsturiski slavenam autoražotājam, kuram ir sava reputācija. Drošivien atklāti iet pret lielāko daļu saviem esošajiem klientiem arī ir liels risks, bet tikai laiks dos atbildes, vai šāds solis būs veiksmīgs.
Teiksim tā, var nepatikt, var uzskatīt, ka nepirks vai tamlīdzīgi. Bet gala vārds joprojām ir patērētājam. Laisk ir rādījis, ja ir pircēji, būs produkts lai arī cik neierasts, neglīts tas būs. Reti kurš autoražotājs var atļauties ignorēt pircēju vēlmes un radīt ko tādu, ko var arī pārdot 1-5 eksemplāros.
Ja jau savulaik pirka BMW SUVus kā dulli, gan jau pirks arī šito. Neglīti ir tad, kad tas ir vienīgais auto, kad garāžā ir desmit auto vai vairāk – tad skaistumu redz citādāk.
Kas notiks ar Jaguar otrreizējā tirgus cenām – pieaugs, jo jaunie, ekskluzīvie modeļi cels zīmola vērtību, vai ietekme būs kā transdženderim sieviešu pludmales volejbola komandas sastāvā – devalvēta zīmola vērtība?
Man ļoti patīk Jaguar Type 00 no ārpuses, tik salons pārāk sterils un fūtūristisks izskatās. Lai tie dizaineri iet dirst un beidz ražot identiska dizaina auto. Ja tas nav tik neglīts kā Fiat Multipla, būs labs.
Gribu atpakaļ kaķi logotipā. Šis jaunais logotips vairāk piestāvētu sadzīves tehnikai, bet mašīnai atņem raksturu. Senāk daudzi fanoja par Jaguar pa lielam kaķa dēļ, kas bija kaut kas unikāls!