General Motors koncerna paspārnē strādājošā Chevrolet zīmola, ļoti iespējams, globāli populārākais modelis ir “Corvette”. Laikos, kad konkurenti līdzīgiem modeļiem rada elektriskās versijas, Chevrolet ir pārliecināti – nevienam nevajag elektrisko korveti.
Pirms pāris gadiem tika prezentēta ideja par elektrisku “Corvette” versiju, kas būvēta uz General Motors “Ultium” platformas, tomēr tā pagaidām nav materializējusies reālā mašīnā un izskatās, ka vēl kādu laiku tas nenotiks.
Modeļa līnijas direktors Tonijs Roma intervijā Autocar pauda, ka ražotājs nebūs elektrisku “Corvette” tikai tāpēc, lai to uzbūvētu, jo “šis zīmols cilvēkiem kaut ko nozīmē”. Viņš skaidro, ka, tad, kad cilvēki iegādājas šo mašīnu, viņi grib ko īpašu, viņi grib būt iesaistīti braukšanā.
Roma neslēpj, ka mašīnas kļūst ārkārtīgi ātras, to nodrošinot tieši elektriskajai piedziņai, savukārt paātrinājuma rādītāji no 0 līdz 100km/h kļūst bezjēdzīgi. Kompānijai jāatrod veidi, lai mašīnu padarītu klientiem pievilcīgu ne tikai taisnā līnijā, savukārt elektriskas “Corvette” radīšanā ir daudz inženiertehnisku izaicinājumu, kas rada problēmas arī citiem ražotājiem – elektrisko komponentu svars, izmēri, izvietojums, izsvarojums, jauda, uzlādes jauda, nobraucamais attālums ar vienu uzlādi un tā tālāk.
“Corvette” kaut kad kļūs elektriska, taču tass notiks tikai tad, kad elektriskā versija tik tiešām būs labāka nekā mašīna ar benzīna motoru.
Līdzīgu viedokli pauda arī General Motors koncerna izpilddirektore Marija Barra, norādot, ka uzņēmuma darbību regulē cilvēki un viņu vēlmes, bet šobrīd nav pieprasījuma pēc elektriskas “Corvette”. To tīri labi parāda Chevrolet tiešo konkurentu Dodge sekmes jeb drīzāk nesekmēšanās ar elektrisko Charger, kas netiek pārdots gana lielos apjomos. Lai arī pats auto kā tāds neesot slikts, atsauksmes ir viduvējas un cilvēki to vienkārši negrib, tas nav tik iekārojams kā versijas ar lieliem V-veida benzīna motoriem.
Tā ar tiem klasiskajiem autoražotājiem ir, ka markas cienītāji to iecienījuši dēļ konkrētām ražotāja specifiskām lietām, ko ražotājs īsti nevar pārnest uz elektro versiju. Ja klients grib jaudīgu elektro auto, viņam jau ir opcijas no citiem ražotājiem kas vairāk specializējušies EV ražošanā, un vis drīzāk tie būs pat labāki. Atliek vien ražot dinozaurus pēdējiem entuziastiem.
Vis drīzāk! :-)
Klients negrib jaudīgu elektro auto. Tekstā nevienā vietā nav minēts vārds jauda. Corvette nav bulciņvāģis ar kuru brauc personas, kurām pie kājas kāds motors, galvenais lai darba laiks ātrāk beidzas… Tas ir īpašs auto un tam nav nekāda sakara ar dinozauriem vai zaļiem aktīvistiem. Tieši par to runā Tomijs Roma.
Cik corvetes vispār tiek pārdotas? Salīdzinot ar ikdienas transportlīdzekļiem, to skaits ir drīzāk aprēķinu kļūdas ietvaros – tātad, nav vērts tērēties korvetes elektrifikācijai, jo tas nekad neatmaksāsies. Bet protams, var to pateikt arī tā, kā teica izpilddirektore, jo tas skan lepnāk.
In 2024, Chevrolet produced 42,934 Corvette units. U.S. sales for the year totaled 33,330 units, which was a slight decrease compared to 2023.
Nothing to talk about)
Ferrarti realizē 13-15k mašīnas gadā un tas netraucē apgrozīt ~6,7 miljardus un uzstādīt peļņas rekordus. Corvette ienākumi nav tik iespaidīgi kā Ferrari, kas vidējai pelna 90-100k uz vienu mašīnu, bet arī 15-20k uz katru Corveti nav slikts rādītājs, jo kopā sanāk ap 600-700miljoniem tīrā peļņa.
Nav slikti, pat teiktu – pārsteidzoši labi pārdošanas rādītāji tām Korvetēm un pat ārpus ASV izdodevās 9K vienības pārdot.
Korvete jau ir nosacīts strādnieku Ferrari. Saprātīga cena un vēl saprātīgākas uzturēšanas izmaksas, daudzos mezglos izmanto detaļas no citiem General Motors (GM) automobiļiem, tostarp Chevrolet, Cadillac, Pontiac, Buick. Ja gribētos lietotu sporta auto, tad C5, vai C6 Korvete būtu neslikta izvēle, turklāt var remontēt jebkurā servisā, jo samērā vienkārša konstrukcija un pieejamas detaļas.
Tie, kas pērk šādus auto, tiem vajag motora rēkoņu, beznīna smaku un visu pārējo, ko sniedz šādi auto. Ir opcijas ātriem elektro. Ferrari pelna ne jau šmirģeļus tirgojot. Tāpēc dēļ tie dažiem elektrības faniem izstrādāt elektrisko versiju? Nafig.
Nevis “cilvēki negrib elektrisku Corvette”, bet jūs neprotat to interesantu uztaisīt!… Tā arī vajg pateikt, nevis dzīt te visādu purgu 😂😂😂