Vācu autoražotāji, tajā skaitā Porsche, daudzus gadus ļoti sekmīgi strādāja Ķīnā, bet izskatās, ka labajiem laikiem ir pienācis gals, vismaz Porsche – jau pērn viņu pārdošanas rādītāji kritās par 28%, Porsche spējot pārdot 79 283 mašīnas klientiem Āzijas lielvalstī. Šogad rādītāji ir vēl sliktāki – 1. ceturksnī vien 9471 pārdots auto Ķīnā, kas ir par 42% mazāk nekā pirms gada. Porsche bosi to redz, pieļaujot iespēju, ka Ķīnā varētu netirgot elektroauto.
Porsche pārdošanas apjoms primāri saistāms nevis ar pašu problēmām, bet ārkārtīgi straujo izaugsmi no vietējiem ražotājiem Ķīnā, kas spēj piedāvāt iekārojamas, jaudīgas, tehnoloģiski ļoti modernas mašīnas par mazāku cenu.
Porsche un visa Volkswagen koncerna izpilddirektors Olivers Blume sarunā ar žurnālistiem Šanhajas autoizstādē neslēpa, ka ir jautājums, vai Porsche pēc diviem trim gadiem piedāvās elektroauto Ķīnā, jo jau pašreiz pārdošanas apjomi ir diezgan zemi.
Ražotājs arī negrasās iesaistīties ķīniešu cenu karos, savu mašīnu cenas saglabājot Porsche saprotamā un atbilstošā līmenī. Porsche arī nav investējis līdzekļus, lai piedāvātu specifiski Ķīnas tirgum radītus modeļus, kā to darījuši konkurenti no Vācijas. Tāpat Blume vietējos ražotājus un viņu produktus neuztver par konkurentiem, jo tie nepiedāvā tādu braukšanas pieredzi kā Porsche. Piemēram, 1548 zirgspēkus jaudīgais Xiaomi SU7 Ultra viņaprāt nav Taycan tiešais konkurents.
Cena! Sāta sajūta.