Vācu autoražotājs Audi pirms nepilna gada realizēja visnotaļ negaidītu soli, proti, Ķīnā tika radīts jauns “AUDI” apakšzīmols sadarbībā ar vietējo kompāniju SAIC. Tas ir negaidīti, jo tradicionāli vācu auto Ķīnā bijuši ļoti pieprasīti tieši pateicoties zīmolu prestižam. Lai nu kā, ķīniešiem tīri labi klājas ar elektroauto attīstību, tāpēc šāds solis un tagad prezentēts pirmais tikai Ķīnas tirgum domātais AUDI E5.
Tas ir apmēram Audi A5 izmēra auto, kas spēj attīstīt līdz pat 776 zirgspēkiem. Tas veidots uz jaunas Advanced Digitized Platform sistēmas, kas attīstīta kopā ar SAIC, bet šī platforma tiks lietota tikai mašīnām Ķīnas tirgū.
Oficiālajā paziņojumā norādīts, ka mašīna veidota minimālistiskā dizainā. Par to katrs lai spriež pats, taču skaidrs, ka mašīna nelīdzinās nekam, ko Audi piedāvā mums Eiropā. Tāpat tradicionālo četru riņķu vietā ir liels uzraksts “AUDI”.
Nav publicētas plašākas detaļas par akumulatoriem un nobraucamo attālumu ar vienu uzlādi, taču tiek nosaukts, ka akumulatori ir līdz pat 100kWh ietilpībai un spēj veikt 800 kilometrus ar vienu uzlādi. Pagaidām vēl jāsagaida oficiālie cipari.
Zināmas jaudas versijas – bāzes versijā 295 zirgspēki, tai seko 402 zirgspēku versija, 570 zirgspēku variants un arī 776 zirgspēku flagmanis, kas līdz 100km/h ieskriesies 3,4 sekundēs. Izmantotā platforma nodrošina arī 800V akumulatoru sistēmu, kas vismaz dārgākajām versijām sniegs lielu uzlādes jaudu.
Braukšanas palīgsistēmu pamatā lietots LIDAR sensors, bet kopumā tiek lietoti 29 dažādi sensori un kameras, nodrošinot redzamibu visapkārt auto. Audi gan neprecizē, cik spējīga ir šī sistēma, vien publicēts mārketinga teksts, skaidrojot, ka braukšanas palīgsistēmas veidotas, lai tiktu galā ar dažādām pilsētas dzīves situācijām.
Plānots, ka turpmāko divu gadu laikā Audi klāsts Ķīnā tiks papildināts ar vēl diviem ekskluzīviem modeļiem šīs valsts tirgum.
“debitējais”?
Paldies par norādi, salabots!