ASV prezidenta Donalda Trampa administrācija piemērojusi 25% importa tarifu visām mašīnām, kas tiek ievestas ASV teritorijā no citām valstīm, tostarp Kanādas un Meksikas. Tirgus analītiķi norāda, ka šāds gājiens īstermiņā sadārdzinās mašīnas galapircējiem.
Jaunie tarifi stāsies spēkā no 2. aprīļa. Aprēķināts, ka gada laikā ASV importē aptuveni 16 miljonus mašīnu – lielākoties tās importētas no Kanādas, Meksikas, Japānas, Dienvidkorejas un Vācijas.
Importa tarifi attiecināmi arī uz svarīgiem auto mezgliem, piemēram, motoriem, pārnesumkārbām un dažādām elektriskajām daļām. Tas arī nav pārāk patīkami ASV autobūvei, jo aptuveni 60% detaļu, kas lietotas ASV ražotajās mašīnās, tiek importētas no ārzemēm.
Tramps šādu soli pamato, sakot, ka tādējādi autoražotāji tiek mudināti ražošanu pārcelt uz ASV. Viņš arī sola, ka šie tarifi paliks spēkā un netiks grozīti. Iepriekš ASV prezidents iepauzēja plānus piemērot tarifus Meksikā un Kanādā ražotajiem auto, bet tagad šīs izmaiņas attieksies arī uz viņiem.
Analītiķi no “Cox Automotive” aplēsuši, ka jaunie tarifi ASV ražotās mašīnas ar importa detaļām sadārdzinās par aptuveni 3000 dolāriem, bet kaimiņvalstīs ražotās mašīnas kļūs par apmēram 6000 dolāriem dārgākas. Analītiķi ir bažīgi par to, kā šis viss atsauksies uz nozari – uzbūvēt jaunu rūpnīcu nav vienas dienas jautājums, turklāt tas prasa nopietnas investīcijas un piegāžu ķēžu pārkārtošanu. Kad tas viss būs pabeigts, Tramps jau vairs nebūs Ovālajā kabinetā Baltajā namā. Netiek izslēgts, ka varētu samazināties mašīnu pieejamība, bet, pats galvenais – vairāk maksās pircējs.
Ārzemju ražotāji, protams, ražo mašīnas uz vietas ASV – rūpnīcas tur ir Toyota, Honda, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo un arī citiem ražotājiem, tomēr daļa komplektējošo detaļu tāpat tiek importētas no citām valstīm. Kompānijas ik pa brīdim izziņo investīcijas jaunu rūpnīcu celšanā, savukārt Hyundai atklāja savu rūpnīcu Džordžijas štatā valsts dienvidaustrumos.
“kaimiņvalstīs ražotās mašīnas kļūs par apmēram 6000 dolāriem dārgākas”, tātad 6000=25% un tas nozīmē ka automašīna ASV vidēji maksā 24000, kamēr pie mums zem 30K šķiet ka ar uguni neko neatradīsi!
> ka automašīna ASV vidēji maksā 24000,
Ja ņem to pašu rakstā mineto “Cox automotive” https://www.coxautoinc.com/market-insights/february-2025-atp-report/ – vidējais ir ~48 000$
Tie +6k gan jau tikai ražotāja pusē ..
Tātad tie 6000 ir tikai pašizmaksas uzcenojums un auto tiek tirgoti par 2x lielākām cenām ar labu 100% peļņu!
Pa lielam nekas nemainīsies, tie kam ir nauda pirks un 6 vai 16 K nekas nemainīsies viņiem, vidējā klase nemainīs ik pa 5 gadi auto, bet zemākā pirks lietotas un brauks ilgāk ar lietotām. Kubā nav jauni auto vispār un kaut kā izdzīvo.
Vienvārdsakot, pircēji var iet pa lielam, ja kaut kas nepatīk.
Tāda bagātajiem ir uztvere. Masks ar pateica nu po ja cietīs seili. Cikvēki var ietekmēr un nepirkt, tādejādi protestējot, bet nekas tāds nav īsti redzēts. Var būt ar teslām tagad🤷🏼♂️
Zinot GM un citus ASV ražotājus, tie izmantos šo tarifu, lai palielinātu arī savu mašīnu cenas un patērētājs no šitā visa neiegūs absolūti neko! Tramps ir populists, bet pragmatiskie eiropieši, nu jau arī Kanādieši un Meksikāņi 3x padomās, pirms pieņems lēmumu iegādāties ASV ražotas lidmašīnas vai militāro aprīkojumu, jo ar tādiem kaimiņiem nav skaidrs, vai būs pieejamas detaļas, munīcija un cik tas viss galā maksās. Glābjot savus auto ražotājus amerikāņi iznīcinās savus lidmašīnu ražotājus, piemēram, to pašu Boeing! :)
Boeing jau paši spēj sevi diezgan veiksmīgi iznīcināt :)
Tramps plāno valsts atlaides līzingam ,ja auto ražots ASV :D
Indijā ir 100% tarifs un Ķīnā arī bija. Asv problēma ir Meksika un Kanāda ,jo daudz ko ražo tur paritizējot.
Cik lieli šie tarifi ir ES? Godīgs jautājums, man nav ne jausmas.
Cik saprotu, amerikāņi arī sūdzas, ka lai kaut ko pārdotu Eiropā ir arī dažādas slēptās izmaksas.
Līdz šim ES aplika ASV ražotos auto ar 10% ievedmuitu. ASV ievedmuita ES ražotajiem auto bija 2,5%.
Jautājumi par 25% sāk iegūt skaidrākas aprises. Es ari vēlos skaidru avotu un datus, kuros redzams, ka ASV iedzīvotāji masveidā pērk ES ražotus jaunus auto. Gaidu linku!
Un kas tur īpašs? Vai tad Eiropā nav uzlikti papildus % Ķīnā ražotajiem auto? Tas tikai veicina lokālo rūpnīcu attīstību. Un Galu galā Amerikāņi mierīgi var iztikt arī bez Eiropas mašīnām, kas sen jau vairs nav ne ar ko labākas… Ja paskatās uz vietas Štatos pa ielām pārsvarā arī ripo vietējie un Japāņu auto. neskaitot Volvo, eiropieši tur ir krietnā mazākumā.
> Un Galu galā Amerikāņi mierīgi var iztikt arī bez Eiropas mašīnām
Runa nav par “Eiropas mašīnām” bet gan GM, Ford u.c., kas ražo un liek savus auto kopā Kanādā un Meksikā (kaut kur bija kaut kāda statistika līdz ~50% imports).
Un “īpašais” (lai gan ar ne visai, jo pie virpas esošajiem visur patīk pasniegt, ka “kaut kas būs lētāk”) ir tas, ka “piespiežot” pārcelt rūpnīcu lokāli (ar augstākām darbaspēka / resursu (nu un pati rūpnica ar vēl jāuzbūvē)) pircējs savu nākošo F150 varēs iegādāties lētāk. Praksē tas tā nenotiek, bet, protams, kā kampaņa der ..
Lai tik rušinās oranžais vīriņš. Pagaidām jau tā viņa stratēģija strādā.
Ja komponentēm uzliek 25 % cenu tas nenozīmē ka mašinas cenas paaugstināsies par 25%, kuras saliek ASV.
Vienmēr būs kāds ieguvējs , būs arī zaudētāji.