BMW M3 Touring bija ļoti, ļoti ilgi gaidīts auto – ražotāja vadība nez kāpēc uzskatīja, ka tādu auto neviens negribēs. Viņiem nebija taisnība, jo M3 Touring izrādījies ārkārtīgi pieprasīts. Ja reiz modelis cilvēkiem patīk, kāpēc neuztaisīt vēl agresīvāku un sportiskāku versiju, nodomāja dāmas un kungi BMW birojos Minhenē, tāpēc ir tapis M3 CS Touring – vēl jaudīgāka un sportiskāka versija.
Tāpat kā līdz šim, auto izmanto 3.0 litru sešcilindru S58 ar divām turbīnām, pilnpiedziņu un automātisko 8-pakāpju pārnesumkārbu, taču šajā versijā BMW no dzinēja izspiež par 20 zirgspēkiem vairāk – 543 zirgspēkus. Ir iespējams pārslēgties tikai uz aizmugurējo piedziņu, ja tāda vajadzība pēkšņi rodas.
CS versijā mašīna padarīta nedaudz vieglāka, BMW M nodaļas inženieriem nekautrējoties daudz un dikti izmantot oglekļa šķiedru. Uzrāviens līdz 100km/h prasa 3,5 sekundes, bet maksimālais ātrums elektroniski ierobežots pie 300km/h atzīmes.
Vizuāli mašīna padarīta vēl dusmīgāka, bet uz ceļa CS versiju varēs viegli atšķirt, pateicoties dzeltenīgajām LED dienasgaismām.
Šis ir ierobežotas tirāžas modelis. BMW gan nesaka, cik daudz mašīnu tiks saražots, taču aptuveno skaitu varam noprast, ja palūkojamies M4 CS virzienā – tas auto ir saražots 1700 eksemplāros. Arī parastais M3 CS bija ierobežotā skaitā zem 2000 vienībām, tātad, ar universāli, visticamāk, notiks tas pats. Klientiem Vācijā, kur plānots mašīnas lielākais noieta tirgus, M3 CS Touring cena sākas no 152 tūkstošiem eiro.
Ja godīgi, man tas auto šķiet reti neglīts.
Ne tādēļ, ka nevaru tādu nopirkt.
Bembji vispār pēdējā laikā ir nesmuki.
E28 bija skaistulis un ģimenes pirmais auto 1994 gadā iegādāts. Tagad korejieši smukus auta rada un Audi.
Vai arī Tu paliec vecs…
Visi paliek veci, jau kopš dzimšanas. :)
Bet par to izskata tēmu runājot – pat maniem Vācu kolēģiem nepatīk BMW dizains un šausminās.
Vai tad vācieši ir kaut kāds gaumes etalons, uz ko līdzināties….lai katrs brauc ar to, kas patīk viņam, nevis kolēģim vai kaimiņam…
Rakstā rakstīts, ka Vācija ir lielākais tirgus noiets. Tātad viņu viedoklis ir jāņem vērā. Un es strādāju ar Vācu virsniekiem, kuri nav melnstrādnieki.
Arī pats esmu vecākais Kapteiņa palīgs un gaidu paaugstinājumu.
Kā tas ir ‘gaidi’? Nemaz neteikšu to ka vācu virsniekiem nav gaume. Paskaties ka uz upes tupelēm stāv pa bmw un mb. Tur laikam melnstrādnieki kuri neko nesaprot.
>Rakstā rakstīts, ka Vācija ir lielākais tirgus noiets. Tātad viņu viedoklis ir jāņem vērā.
Pag, vai tev pašam ir viedoklis par šo auto vai nav? Kapteiņa vecākajam palīgam ir jābūt savam viedoklim, jo reizēm kļūdās arī kapteinis un tad ir jāspēj likt pretī savu viedokli, neskatoties uz vācu kolēģu viedokļiem.
šis vēl ir salīdzinoši ciešams dizains. Drausmas ir ar 2024. gada 1er modeli, kur nevari saprast vai tas vispār ir BMW. Izskatās pēc korejieša. Es kā pensis labprāt šādu M3 izmantotu, jo kaut kāds šarms tajā izskatā ir.
Mani arī var pieskaitīt pie senās paaudzes, bet man dizains tīk, ja varētu pacelt, ņemtu M4. Auto ko varu atļauties mani neinteresē, bet ar kautko ir jābrauc. ;-))
Ar āftermārketa priekšējo bamperi, šo varētu arī sataisīt!
Autotirgus ir normāli sabremzējis, es nekur nevar atrast ka csl izlaiž tāpēc konkrētais m3 ir mega populārs…